1 Haziran 1934 Tarihli Kadro Dergisi Sayfa 37

na tahınil ve tahliye, İiman ücreti vapur ve trenle 500 kilametre- ye kadar nakil ücreti inzimam edince Anadolu içerisindeki ma- den istihraç yerinde fiatı hiç bir vakit 30 liradan aşağı olamıya- cak ve demir istihselini de rantabl yapamıyacaktır. Buna mukabil tâli mevaddı kiymetlendirecek tesisatla birlikte takriben 2,5 milyon lira sermaye ile tesis edilen ve sencde bizim şimdilik azami ihtiyacımız olabilecek 200.000 tonu verecek olan bir kok fabrikasında fiat teşekkülü takriben şöyle olacaktır: Kuruş 1400 Kömür bedeli 550 Kok istihsal musrafı (tafsilât aşağıda görülecekiir| 1950 Yekün Buna mukabil tâli mahsulâtın kıymetlendirilmesinden elde edi- len mevat ile bırakacakları kıymet şöyle olacaktır: Beher ton xoka isa- Reher tanun fiyzü Günlük istihsal bot eden kazanç Tden Ton Lira Kİ Kutran 23 35 Amon sullul 80 »0 Benzol 150 9 Bihes tattro m sübi GCaz | Kurüt 300,00077 * 44 85 Yokün O halde kokun beher tonunun fabrikada maliyet fiatı 7,5 liraya mukabil yalnız 11 lira olacaktır. Daha kok istihsalinde fiatta bi- rinciye nazaran ©ç 68 bir ucuzluk temin edilmiş demektir. Şura- sını da nazarı diklzate almak lâzımdır ki biz burada tâli mevadda fiat verirken halihazır piyasayı almadık; meselâ benzolun kit> sunu 15 kuruştan, gazın metre mikâbını 1 kuruştan hesap ettik ki bunlar bugünkü piyasaya nazaran tesavvur edilemiyecek ka- dar ucuzdur. Sorra havagazının istihlâk yerine gelince bunu ci- vardaki maden isletmeleri, demiryol işletmesi ve saire için lâzım olan enerji membammdaki istihlâkimi düşündük ki, bunlar da ya- kında tahakkuk etmek üzeredir veya tahakkuk ettirilmesi lâzım gelen islerdendir. Nakliye tarifalerinde demir istihsali ve bunun nakliye vasıtaları üzerinde husule getireceği faideli tesir nazarı itibare ulınarak 87 ! İ İ |