1 Ağustos 1933 Tarihli Kadro Dergisi Sayfa 39

bir hesapla bunu 95 derecelik uikol yerine otamabil matörlerinde koullanıl- maya elverişli olan 98 derecelik nlkola çıkardığını kabul edelim. Şeker fi- alitin biraz ucuzlatılmasımdan sonra Türkiyenin şeker ihliyacı 86.000 ton kabul edilir ve bunun yeni açılan fabrikalar ile, istihsalini çoğaltacak cs- ki fahrikalar tarafından temin olunabilecetini düsünürsek Usuk Tubrika- sının hülen istihsıl rundrmanı baki kalsa dahi bir senede yalnız seker fabrikalarının Türkiyede istihsal edecekleri alkal miktarı 9,300.000 kiloya balij olur. Bu miktar bizim 1931 senesindeki benzin ithalâtımız olan 24.6R00.000 kilonun takriben ©5 38 ni, azamıi benzin ithal ettiğimiz 929 se- nesindeki 21.700.000 kilonun ise takriben ©6 30 nu teskil eder. Şeker istihsulile müşterek olan bu iİspirtonun istihsali öyle bir zarurettir ki, butudarn sarfınazar etmck demek milli servettan bir parçasını heder et- mek demektir. MNiğer taraftan şeker fabrikaları bu ikinci derecede istihsn- lüt ile kendi esas istihsallerini ucuza mal edecekleri için bu ispirtoya man- hal sarf bulmak demek ayni zamanda ziraat ve sanayidon bir kısmını ve utue şeker satmak itibarile sıhhat ümuümiyeyi de korumak demektir. Gü- rülüyar ki burada maksat hatlâ yalnız milli mahruk tedarik ebmek için ispirta istihsali değildir, fakat İspirtonun müli malhwruk olarak kullanıl- ması anretlle milli iktiszat için bir faide lemin etmektir, Işte burada mhali- yet fiatının benzin nisbetile yüksek oluşundan tevellült eden iklisnli muah- gar tamamen karşılanmış ve ortadan kalkmış olüyor. İşle bizim mahruk bakımından düşündüğümüz istihisal larzı ancak İsvirtonun bözğle tâb mah sul olarak ve bir iktisadi falde tcmin etmek suretile İstihsal olanmasın dan daha ne gibi şekillerde bu islihsulin olabileceğini tetkik etmeden ev- yel, bizim mahruk olarak ne kadar ispirtova ihltiyacımız olnbileceğini araş- tıralım: Muhtelif senelerdeki bendin ithalâtımız şöyledir; 1926 da 186154 Ton 1927 » (İ8.0$51 1928 » 75496 1929 » 31.780 1930 » — 30.7938 1931 » 2466? Tekmll bu benzin yerine ispirlo ikamesi ne fenten ne de iktisaden iyi netlce vermektedir. Alelâde oltlomobil motöründe yalnız saf alkol kullamılırsa istihlâk benzine nasaran Siklet itibarile GÇ 47 kadabr fazladır. Yani ayni motörün bir bey- gir şaatlik iş verebilmek için 225 gram benzin yaklığı halde 2710 gram ispir- to yakması icap etmektedir. Yalnız ispirto ile işliyen molürler yapıldığı vakit aradaki bu fark ispirto le- hine kısmen tebeddül ctniş, fakat bu motörlerde zaruri olan yüksek taz yik dolayısile makine aksamının büyümesi, multörün ağırlaşması lâzım gel- mişk motörde ilk hareket müşkülleşmiş bu da yine randmanın düşmesine sebep olmuştur. Ru sebepten yalnız ispirlo ile çalışan motorlere ancak harp esnasında Almanyada tesadüf ediyoruz. Onun haritinde bemen her mem- leket Ö4 5 den G6 95-40 a kadar tebeddül cetmek üzere benzin ve benzole B9