29 Ekim 1937 Tarihli Ulus Gazetesi Sayfa 9

FNT ” BOLİŞİKLİ ANKARA Ankarada elektrik sarfıyatı günden güne artmaktadır nf“:çh:;i'yet. Ankarayı başehir ola- 1 zaman şehir gaz lambası âolılıny?rflu. Ankaraya da bütün Ana- ; M için olduğu gibi halk emrinde UCUZ ve bol enerji, Tejimla Birmiştir, Kuğı bir tarih; ügünkü modern ve büyü i yük tesis yaî:lmadan evel, şehrin elektrik cere- Ankaranın yakınında 8 inci kilo- g bulunan bi ğ dan istihsal edilmekte idi, ğ;; :iaex,“âaı: Kai h:l xş:ık dzyâı_ını kökten bir ka F ala eden hu!ttunet; bugünkü mo- Ka m.e Beniş tesisleri kurmak kararı Ş Niz; auı:,kı bıf şnakine Bgrupu ana D l _cd.ıldı. Bu suretle şehrir eyan ıhtıy.ı.cı sekizinci kilometre ralda:îu"ı ile y Yenişehirdeki sant- untralmîm ;g:l:ıekte kv: Yenişehir da dekak n © ş;;âu;ıiılian mürekkeb olmaılıı : ıîızlez:ğ abe, "ovat,. sekizinci kilometredeki z uczlort dizel gruundan ibaret ol- İti €re 456 kilovata baliğ olmakta * Fakat A; a amik — sembolünü ?r !oh.ir—olırık ve B. Edvar Eya:'antan Öylediği üzere “yı v gibi a den fışk ibi” birüme ü eri şkırır gibi . â' u. Bu.tyekı'.ın olan 2236 kilo. da artık b'!hmıı_u ve bu ;:uyo:du. îli : Yet geçen sene ilk de. üumhiye NDU yi baynmınd_a _ha.li n 2 buhar kazanı kurul santral ikinci defa buyultülm“ı“:m: bibi'ıyümek.... Bu 1 T şey değildir. ö Bu Son genişletme tarzı ıığeıinîit v Cereyanı, hemen hemen yal- hmın::;leketimiz maden kömürü kul- z ah “l:tihıı] edilmektedir. Bu ı:dlceılndı 928 ı:::î:mm t z yüzde elli inmiştir. Frtemai, ıırfişıtmxn hayat stand. hmkyu Olacağını söliyenler ne :ldar“ t niı:ır;u—.. 928 senesinden, <S tmıkı nihayetine kadar müecs- Siri .n“:r;"cy&n î_ıtihıalinin. abone kikedmediniz. Şına dair olan listeyi tet- Havagazı: Modern Wk olarak kullanılan yeni lunuyor, kaşa“ı?kü hava gazğ türk kömürünü ya. arak : hazır bulunmakta; ür. î;);îmn Yeşilliğini ve orman :;;vîtlılr:ı ç Myacak olan her Şeye, en çok de sundaki kar, :l_;ib!:ş:z;ndı tatbik emıişizdi:r;î:zîı: Bdi ö ııl_:ğa_ tlektrik şirketini baş; z yeşiliğini koruyan kr n t l;;:dı görüyoruz, ST a ı:nıagu"ı bir Muharrik kuvvet ola- yün emrindedir, Yeni endüst. vi RSz m:ıu;e':rımu kuruluşlarında bir te. ğ t:x;îazmx, bütün bu bakım. Vasıtası oluıkl::n?u' hü- !mj.deniyel -|sak daha ilâve edilmiştir. Bu geniş göre fiyatlar | SERTR T y Nü Elektrik ücretlerinin şimdi 5 siyle bu sarfiyatın çok daha Bu iniş Ankara'nın birçok orta halli ailelerinin büdcele- rinde çok müsaid bir tesir yapacaktır. İsli petrol lâmbas: astık yerini tamamiyle nurlu ampule bırakmaktadır. kuruş birden - ucuzlatılmu- yükseleceği -beklenebilir. lükte olmak üzere beş kamaralr bir o- letme dolayısiyle havagazı istihsa kabilyeti yirmi dört saatta 6000 metre mikâbından 10500 metre mikâbınz yükselmiştir. Şirketin havagazı deposunun hacmi 6000 metre mikâbıdır. Bu sütunlarda: ki tabloda havagazı tesislerinin iş- letmeye açıldığı tarihten 936 senesi- nin sonuna kadar olan havagazı tevzi- atı abone adedi ve şebekenin uzunlu- ğü görülmektedir: 1 teşrinievelden itibaren elektrik kilovat fiyatlarında 5 kuruşluk bir u- cuzluk yapılmıştır Cumhuriyetin on dördüncü yılına girerken bu ışıkla, modern mahruklu ileri Ankaraya doğ- ru atılmış olan bu adımı, bize temin etmiş olanlara nasıl şükran duyma- yız? Bu ucuzlatmanın mühim bir âmili de sarfiyatın artmış olmasıdır. Bu ar- tış, bir tarafdan bize elektrik ve ha- vagazını temin edenlerin değerli ça- lışması, diğer tarafda da modern ha- yat telâkkisinin yerleşmesinin netice- si olmuştur. Müesses takat ceryan istihsali ve abone adedinin artışı Sene müesses takat cereyan istihsali abone T Sene tevzi edilen hava- — abone gazı mikâbı M* adet — — —a — 1930 332.479 477 ı1931 564.774 753 1932 $76.317 1.000 1933 922.981 1.548 11934 1.242.673 1.884 1935 1.555.998 2.350 1936 1,900.577 2.857 KW KWh adet 1929 2.236 5.120.665 KWh — 2.709 1930 2.236 6.034.930 KWh — 3.511 1931 4.186 7.292.710 KWh — 4.766 1932 4186 8.016.020 KWh — 6.166 1933 4.186 10,141480 KWh — 7.451 1934 4.186 10,566,790 KWh — 8.486 1935 4.186 11.909.295 KWh — 10.029 1936 8.686 10.828,020 KWh — 11.700 Havagazı sarfiyatında artış Ana şebeke uzunluğu kilometre 32.037 87.607 41.251 48.738 53,917 54.311 54.886 LA I Bu yazımızla okuyucularımıza mem- leketin bayındırlığında büyük yeri olan yepyeni ve modern bir firma ta- nitiyoruz: Hathas kollektif inşaat şirketi.. Ankaralılar ve istanbullular, bü fir- mayr gayet yakından tanırlar. Çünkü her ikisine de ferahlı ve güzel binalar kazandırmış ve bugün Ankaranın gü- zelleşmesinde büyük payı olan asfalt yolları Hathas şirketi inşa etmiştir. Aynı şirket İstanbulda hususi idareye aid 23 ilk mekteb yapmak suretiyle de okuma seferberliğinde uhdesine düşen vazifeyi muvaffakiyetle başarmış bu- lunmaktadır. Bundan başka şirket, Türkiyenin birçok yerlerinde halkev- leri, mektebler, depolar inşa etmiş, ve memlekete cidden değerli eserler ka A ü Kömü 3 Şizdir. : T:'kîyenîu kurulu. Ği z amonyak ;hepsi, bi Hu ç yak venaf. B stlamaktadır. — Btiyacım bir Bün topraklarımız de ü için mühir rde ve Bu fabrikalar ine, maden kömüt?ı lzjl Anâ:ıı:ga havagazı; n : karıılamnk üıer:ağakîx ooxomllln hepsi, se- ton Zonguldak lannmaktadır. ihtiyacını etin vermiş ıyıuıa' Yeui"ml'de. elekt- eai Alnda havagazı fab- ern kurulmuştur Uygün | ölürek Yıpılıtı:xh“k icablara ocağın.dan her biri Ştir. Şakuli iki r?ke.b l Kam.a'iların her ığdln beyot Şin İnTab Tabiliye t #ağfi yağn Ankara “Yü_dı_ıkçe Ve alaket mür- ça; elektrik gibi hava, e aştık- da artmış; 935 senesinde Wm_lariış?tı dür. büyük. tesisinden evel de beraberce birçok Hathas şirketi bundan tam on beş sene evel tüccar B. Halid Tahir ve mühendis B. Haydar Salih aralarında kurul Bu iki vatandaş şirketin büyük işler görmüşlerdir. Bu iki va- tandaşın birlikte yaptıkları ilk mühim iş, İstanbulda Lâlelide büyük yangın Yüzünden açıkta kalan yüzlerce türk çocuğunun menfaatine Lâlelide bü- Yük apartımanlar kurmak olmuştur. Memleket Bayındırlığında hizmetleri olan bir müessese HAS Hathas şirketi, memleketin demir ağlarla örülmesi gibi muazzam bir devlet işinde de üzerine oldukça mü- him işler almış ve bunları da müvaf- fakiyetle başarmıştır. — Cumhuriyet hükümetinin demiryol siyaseti bakımından ilk eserlerinden birini teşkil eden Ankara - Kayseri yolunda Karanlıkdere mevkii gibi en ârızalı bir kısmı büyük güçlükler i- çinde bitiren Hathas şirketi olmuştur. Bundan başka Fevzipaşa - Diyarbekir hattında beş mühim kısımdan birini yalnız, diğer dördünü de başka şir- ketlerle birleşerek teahhüd ve ikmal eden gene Hathas şirketidir. Sıvas - Erzurum ve Malatya iltisak hattına gelince; mühim bir kısmı ba- şarılmış olan ve bugün de inşaatı hâ- lâ devara eden bu hat üzerinde şirket dörtte bir hisse sahibidir ve bütün teşkilâtiyle bu işin bir an evel bitiril- mesine çalışmaktadır. Memleketin birçok yerlerinde asfalt şoseler inşası bak: dan da Hathas şirketi büyük işler görmüştür. Ankara ve civarından başka Trabzon » Kara- köse transit yolu ile, Balikesir - Ça- nakkale yollarının ilk mühim kısım- larını ve İstanbul civarındaki birçok yolları bu şirket yapmıştır. Dün, paraşüt kulesinin açılış töre- ninde bulunanlar, kanadlı nesli ya- Tatacak olan bu güzel eserin kimin ta- Tafından yapıldığını soruyorlardı: “— Mimar müteahhid Bedri Tümay tarafından...,, dediler. Komşu hükümetler tarafından ör- nek alınan bu güzel eser, kendi tipin- de dünyanın ilk güzel eseridir. Fakat Bedri Tümayın memlekete hediye et- tiği eserler, bu kadarla kalmıyor.Ata- türk köşkü, Tayyare cemiyeti umumi merkezi, motörlü tayyare mektebi, Yurdun Bayındırlık işlerinde çalışan değerli varlıklarımız harbiye mektebi kışlaları, çiftlik bira fabrikası, İstanbulda Hilâliahmer yatı mektebi, Ziraat bankası ilâve inşaatı ve sare... K Yeni Ankaraya güzellik, husüsiyet, haşmet veren yapıların büyük bir kıs- mı... Kendisinden memleket bayın- dırlığı için daha pek çok şeyler bekle- diğimiz bu genç ve değerli mimarımı- za; millt kalkınmaya ayırdığımız bu sütunlarda geniş bir yer vermekle zevk duyuyoruz. Kot Ki Ankaranın bol ışığı ni temin eden elektrik işlerine bir bari, MİLLİ KALKINMA EMRİNDE MİLLİ FİRMALAR Sivas - Erzurum hattı üzerinde çalışmalar hararetle ilerliyor Dünyanın en çetin Tabiati ile Çarpışıyoruz! B nı ikmâl etmişlerdir. Bugünden itibaren Çetinka- ya « Divrik yolu da Cumhuriye- tin feyizli eserleri arasına katıl- miş bulunmaktadır. Bugün, bu yolun inşasında iş almış ve emek sarfetmiş bulunan türk çocukla- rı eserlerinin başında bayram yapıyorlar. Onların bugünkü — şenliklerinde vazifelerini muvaffakiyetle başarmış olan insanların vicdan huzurları ve haklı gururu vardır. Anadolunun şark ve garb miınta- kalarını biribirine bağlıyacak olan bu mühim demiryolunun tamamen biti- rilmiş kısımları ve inşa merhaleleri hakkında okuyucularımıza pek müs- bet malümat verebildiğimiz için bu- gün biz de ayrı bir sevinç duyuyoruz. Hat Sivastan itibaren büyük arı- zalarla mücadele edilerek yapılmış- tir, Tecer ve Ulaş derelerini takib ederek 1716 metre rakımında Kara- göl boyun noktası hat üzerinde bü- gün en yüksek noktayı teşkil etmek- tedir, Bu noktadan sonra Köroğlu ve Kangal derelerini takib ederek Çe- tinkaya istasyonuna — varılmakta ve buradan Malatya istikametinde ayrı bir kol ayrılmaktadır. Kürdler dere- sini ve Çaltı suyunu takib ederek Divriğe ve oradan Çaltr koyu yakmn- larında Fırata vasıl olan 'hat bu nok- tadan itibaren güzel fırat vadisini takib etmektedir. Burada haşin ve sert kayalıklar fıratın üstünden 120 metrelik modern bir demir köprü ile birleştirilmiştir. Tabiatle mücadele ivas - Erzincan arasındaki yol yapılırken tabiatin çok müşkül şartlariyle mücadele etmek mecburi- yeti hasıl olmuştur. Fakat bütün bu müşkilât türk işçisinin elinde en çok muvaffakiyetle kullanılan ' medeniyet vasıtalarının önünde boyun eğmek zorunda kalmıştır. Erzincan oyası nisbeten daha az arızalı bir mıntaka- dır. Bundan sonra Sansa boğazını ve fıratı takiben Kötür köprüsünde Mama hatun'u sağında brrakarak Ka- rasuyu takib ile Aşkaleye, oradan da Karabıyık ve Ilrca yolu ile Erzuruma vasıl olur. Sivası Malatyaya bağlamak üzere Çetinkayadan ayrılan hat İse Çetin- kayadan itibaren Akçe mağra deresi- ugün bütün türkiyede sevinçle kit'snan Cumhuriyetin “ön dördüncü yıldönümün- de büyük bir bayındırlık işimizde mühim bir merhale aşılmış bulunmaktadır. Türk mühen- disleriyle türk müteahhid ve türk işçisi alın terlerini, Cumhugiyel hükümetinin demiryolü * siyaseti emrinde harcıyarak Sivas - Malatya demiryolu üzerinde Çetinkaya - Divrik kısmus Sivas - Erzurum hattının çtin yollarında açılan tünel ni ve 1600 rakitmiında Çaputlu beli bir tünel ile aşarak Kuruçay vadisine girmektedir. Bu noktadan itibaren hat bir müd- det Kuruçay vadisini ' takib ederek Malatyadan 70- kilometre mesafede Hekimhana ve oradan yine ayni vadi içinden geçerek ve Tohma çayını 96 metrelik müazzam bit demir köprü ile katederek Malatyaya vasıl olmak- tadır. Sırasiyle Siyas, Malatya, Erzin- can ve Erzurum vilâyetleri dahilin- den geçen Sivaâs » Erzurum hâttının iktisadi kıymet ve ehemiyeti kadar. güzergâhmda tesadüf edilen arıza iti- bariyle de büyük bir mevkii vardır. Bu hat mühim köprü ve tünelleri, ta- bit arızalariyle memleketimizde ya- pılan demiryollarının en arızalısıdır. Cürek, Divrik, Pingân, Atma ve Kemah boğazları gibi yüksek ve dik yamaçlı sarp kayalıklardan aşan hat 1939 senesi eylülünde tamamen biti- rilmiş olacaktır. Pek yakında işlemiye açılacak ©- lan bu Çetinkaya - Divrik kısmında 3 büyük demir köprü, 23 büyük kâr- ceman 4723 metre boyunda 37 tünel, gir köprü ve 220 menfez vardır. Bu kısmın inşaatında 2.379.536 işçi çalış- mıştır. * :lIIIlIIlIIIIIIIIIIIllll"llllllllllllllllIIIIIlllllIIllll|lllll|lllllllllllll| " YENİŞEHİR Çiçek mağazası Yeniden ssıs çiçekçilerimiz ğ 8 B -i Si B 2 5 H ETelefon : 3321 Aktında BU LA Her türlü taze çiçek bulunür. Ziyafetlere, düğünlere müteha tarafından hazırlıklar yapılır. ? £ 8 $& Hi z 3 8 n a £ ,Atatürk Bulvarı Toygar Apartman açıldı AAKAAKAA AAA GA KKA GA AAA AKAAK AAA AA KUK UKUUT AUK A RA KK GA KA KA KKK KKK A” AAKKATADOATA YA UKL D” :ılllllllllIllllllllllllllllllllllllllll"lllllllllllllllIlllllllllllllllllllllllll_: F UDU -M. Galib Çankaya Paris terziler akademisinden mezun olarak dönmüş, yeni teşkilâtiyle işe başlamıştır Balık pazarında Terzi lllllllllll[İİ_İI[İIİİ]_İ,İ_"_İ""İ""lllllllllllI|"lll_lIlllllllll“lllllllll"" Telefon: 1096 “il HAKEKEAKTAK AA KUK UUKU KUN