16 Ekim 1954 Tarihli Akis Dergisi Sayfa 25

yeni silâhları geliştiren — enstitülerde ene dünya Üzeri uharebeye faydalan düşünülerek veya uzayda yolculuk heveslileri tarafından üniver- sitelerde ve başka — yerlerde ilmi — ve teknik araştırmalar olarak yapılıyor. Fakat neticede uzay yolculuğuna git- tikçe yaklaşmış oluyoruz Tahsisat yokluğu sadece doğru- dan doğruya uzay yolculuğu ile ilgi- li bazı tecrübelerin yapılmasını gecik- tiriyor. Yoksa nazariyeleri kurmak, icap eden hesaplan yapmak için kim- seden teşvik bekliyen yoktur. görünür hale gelmiş olması leleri öylesine i çeşit uçaklar kullanılacağı, — ne akar yakıt ve yük yollardan gidileceği, teferruata kadar hesaplanmıştır. Von Braun ne diyi B u sırada uzayda yolculuk heveslile- rinin en tanınmışlarından biri, roket mutehassısı Dr. Wernher Braun, ilk yolculuğun nasıl yapılaca- ğını anlattı. Von Braun, 25 seneden beri roketlerle uğraşan bir Alman fi- zikçisidir. 18 yaşında iken bir dergide aya hayali bir seyahati anlatan bir hikâ- ye okumuş ve o zamandanberi kendini uzay yolculuğunun cazibesine — kaptır- mıştır. Bir gün aya gitmek gayesiyle yaptığı roketler, başka sebeplerle Al- mazı Genel Kurmayının dikkatini çek- miş ve 1937 de Alman Ordusunun Baltık sahilinde Peenemunde de — kur- duğu güdümlü mermi deneme merke- zıne teknık mudur edilmi Harp içinde burada i Amerikalıların Braun gene roketle- rinden ayrılmamış, bu sefer de Ame- rikan Ordusu hesabına roketler yapmıya koyulmuştur. kan ordusunun Alabama'daki lü mermi istasyonunda geliştirme şefidir. Fakat hâlâ en büyük i Uuzay yolculuğudur.. Her firsat- n: kıtaplarla bir taraftan Amerikalılara uzay yol- çalışıyor, hâkimiyetinin kümetin Bilhas- nmak suretiyle Merihe gidilebilece- la ğini anlatmak istiyor Von Brauna göre, Merihe ilk se- yahat yüz küsur sene sonra yapılacak- tır. Bu seyahati görmiye ömrümüz ve- fa etmiyecekse de, seyahat hazırlıkla- ilk merhalelere uzakta), fakat yer çekiminin tesir alanı içindedir. Bu yüzden başını alıp gidemez, diğer taraftan etrafımız- AKİS. 16 EKİM 1954 da büyük bir hızla (saatte 25000 km. ile) döndüğü için üzerimize de düş- mez. Peyk istasyonunun başlıca vazife- si uzay yolculuğu için bir sıçrama tah- tası teşkil etmektir. Yerden atılan bir roketin yer çekimi tesirinden kurtulup uzaya açılabilmesi için, taşıyamıyaca- ğı kadar fazla akar yakıta — ihtiyacı vardır. Halbuki peyk istasyondan atı- lırsa, nisbeten az akar yakıtla yer çe- iminden sıyrılabilir.. Çünkü bir defa peyk istasyon dünyanın epey uzağın- dadır, sonra zaten kendisi büyük bir hızla hareket etmektedir; bu hıza kü- ir ilâ boşluğa sene, içinde böyle bir peyk istasyonun kurulması ve 50-100 sene içinde aya ilk seferlerin yapılması beklenebilir. Merih — yolculuğu undan yüz küsur sene sonra bir gün bir peyk — istasyonda toplanmış 70 kadar ilim adamı ve teknisyen 10 kadar uzay gemisiyle Merihe doğru yola çı- kacaklardır. Uzayın boşluklarında sey- redecek bu gemiler, alıştığımız aero- dinamik şekillere biç benzemiyen aca- yip görünüşlü vasıtalar olacaktır (Her gemide tonlarca akar yakıt, teçhızat yiyecek oksijen ve başka gereklı zeme bulunacağından — geminin — top- lam ağırlığı 4000 tonu geçecektir. Bu kadar malzeme götürmeye lüzum var- dır, çünkü gemilerin — onbinlerce kilo- metrelik korkunç hızlarına rağmen gi- diş, geliş bütün sayahat 2,5 sene sü- recektir. Yola çıktıktan — biraz sonra, dünyadan 9000 km. uzaklaşınca, mo- torlar söndürülecek ve bundan — sonra gemiler aldıkları hızla, hiç enerji sar- fetmeden, Merihe doğru ilerliyecek- lerdir. 8 ay bu — şekilde yol aldıktan sonra Merihe ancak 1000 km. kalacak zaman gemiler istikametlerini değiş- Iırıp bu sefer Merihin etrafnda dönmi- müddet Merih Sonra gemi- lerden birinin ilâve parçaları çıkarıla- rak gemiye aerodinamik bir şekil ve- rilecek ve bu emı tırarak Merıhe insanlar bera- berlerınde getirdikleri — traktörlere at- lıyacak ve kutuptan ekvatöre kadar et- raflarını ilerliyeceklerdir. yapacaklardır. Bu sonunda Merih ile Arz Ö birbirlerine yaklaşmıya başladıkların- da dönüş zamanı gelmiş olacak, dun— yalı kâşifler — ekvatördeki — iki gemiyı binecek, roket motörlerini çalıştırarak havalanacaklar ve 1000 km. yüksekte Merihin peykleri halinde kendilerini bekliyen öteki gemilerle — birleşerek dünyaya doğru dönüş yolculuğuna başlıyacaklardır. FEN Tehlikeler idiş dönüş esnasında Merih yol- G cuları birçok fiziksel, fizyolojik ve psikolojik — güçlükler ehlikelerle karşılaşacaklardır. Fiziksel tehlikelerin başlıcaları meteorlarla kozmik dır. Meteorlar, çok — yüksek (saatte 200,000 km. gibi) uzayda uçu- şan çoğu m tanesi büyüklüğünde madeni parçacıklardır. Bunlar müte- gemilerimizi bombardı- minin hassas tan Öbür başa için pek giyecekler çıkacaklar ve uzay- tabancalarını detleri fazla olur: ir k hücreleri öldürebilir. ve kan- ser doğurabilirler. Atmosfer — içindeki şiddetlerin insana vermiyecek kadar küçük olduğunu biliyoruz — ama Merih yolu üzerinde her hangi bir yerde şıddetlerm yüksek olmadığı te- min edl Merih yolculuğuna çık- uzay gemilerini — kozmik madan er ışınlara karşı muhafaza altına almak gerekecektir. Bu fiziksel tehlikelerden — başka, tesirlerinin lâyıkiyle takdir edilmesi n bir çok fizyolojik ve daha güç ola psıkoloıık guçlukler de caktır. sında yolcular Arz veya Merih ç nin tesirinden uzak kalacaklar, sıyla tamamiyle ağırlıksız dır. Bu hale vücudun iİ bütün pürüzlerin giderilmiş tahmin ediyor. «Merihe kaşıflerın neler bu ya: bunu bılemıyecektır eminim: Merihe gıtmek ve bu seyahat bir gün yapılacaktır!» 25