11 Mayıs 1963 Tarihli Akis Dergisi Sayfa 20

İŞÂLEMİ Yıllar İkame Yeni 1961 14843 3475 1962 8037 3649 1963 7709 3831 1964 7315 4022 1965 6765 4224 1966 6481 4435 1967 6340 4057 1968 6260 4889 1969 7010 5134 1970 8138 5391 Binek arabalarındaysa (o eskime müddeti âzami 12, ortalama 8 yıldır. Yüzde olarak ifade etmek gerekir- se, şöyle gösterilebilir: Yıllar Eskime 1 0 2 1 3 I 4 3 5 5 6 10 7 15 8 15 9 20 10 15 Li 10 12 5 100 On yıl zarfında 68 bin 596 vası- ta ıskartaya çıkarılacaktır. Tabii ilk beş yılda ve bilhassa taksilerde eski- me nispeti daha yüksektir. Gene aynı şekilde, ilk beş yılda yeni vasıta ta- lebi yüzde 3 nispetinde artacaktır. Ondan sonraki 3 yılda yüzde 5 ola- caktır. Buna göre on yılda binek araba- sı talebi, tahmini olarak şu şekilde hesaplanmaktadır: Yıllar İkame Yeni 1961 7634 1369 1962 7808 1379 1963 8255 1420 1964 7865 1463 1965 7486 1507 1966 3572 1552 1967 4707 2665 1968 6201 2798 1969 6751 2938 1970 8317 3085 öte yandan, tipe ve modele olan taleplerin tespiti de yapılmıştır. Bun- dan önce 3-6 tonluk kamyonlara ta- lep fazlaydı, fakat şimdi 6-7 tonluk kamyonlara doğru bir gidiş ogörül- mektedir. Binek otomobillerinde ise, taksi- lerde, amerikan arabalarının küçük tipleri; hususilerde avrupa tipi araba- lar tutulmaktadır. Chrysler Corporation'm türk pa- zarlarındaki tutulma nispetine gelin- AKİS/20 ce, bu, binek otomobillerinin yüzde 17'sini, kamyonların ise yüzde 13'ü- nü teşkil etmektedir. 1960 yılı I Ocağı itibariyle kam- yon ve otomobil olarak mevcut 85 bin 710 vasıtadan' 12 bin 498'ini. Chrysler, 12 bin 553'ünü General Mo- Basın Şerefi Divanının Tebliği I Mayıs 1963 günü Prof. Dr. Naci Şensoyun O başkanlığında toplanan Basın Şeref Divanı, a- şağıdaki hususların umumi ef- kâra duyurulmasını o kararlaş- tırmıştır: I — Yeni Sabah gazetesinin 15 Nisan 1963 tarihli sayısında Emil Galip Sandalcı tarafından "Siyasi Jigolo" başlığı altında yayınlanan Ooyazı o dolayısıyla AKİS dergisi sahibi ve yazarı Metin Tokerin müracaatını in- celeyen Divanımız, şikâyet ko- nusu yazının Basın Ahlâk Ya- sasının 2- maddesinin çeşitli bendlerine aykırı olduğunu tesbit etmiştir. Yazının ağırlığını gö- zönünde bulunduran Divanımız, Emil Galip Sandalcının bu ya- zısının takbihi gerektiği sonu- cuna varmışsa da, yazının ka- leme alınmasına sebep olan A- KİS delgisinin 18 Nisan 1963 tarihli nüshasındaki yayında Emil Galip Sandalcıyı (oküçük düşürecek mahiyette ve haksız tahrik vasfındaki bazı deyim- ler hafifletici sebep olarak ka- bul edilmiş ve takbih yerine İH- TAR'da bulunulması kararlaştı- rılmıştır. 2 — Ordu o Milletvekili Fer- da Güleyin, hakkında (yayın yapan Yeni Sabah o gazetesine let vekilinin müracaatı üzerine incelenmiş ve Yeni Sabahın ya- yınının Basın Ahlâk Yasasının 10. maddesine aykırılığı tesbit edildiğinden gazeteye İHTAR'- da bulunulması o kararlaştırıl- mıştır. tors, 9818'ini Ford, gerisini ise çeşit- li markalar teşkil etmektedir. Anca kamyonda başta olan Gi " binekte General oMotors'- dan sonra ikinci gelmektedir. Bu su- retle, kurulacak fabrika mamülleri- nin memleketimizde tutulduğu anla- şılmaktadır. Yerli sanayiin korunması B” diğer mesele ise, yerli yedek par- çaların araba fiyatları üzerindeki tesiridir. Hiç şüphesiz ki, küçük pa- zarlarda otomobil sönayimcde parça i- mali daha pahalı olmaktadır. Onun için, kullanılan yerli malzeme sevi- yesi yavaş yavaş arttırılmaktadır. Tabiatıyla yerli (o maliyetleri de bu nispette artmaktadır. Buna karşılık. ucuz işçilik, nakliyat ve sigortadan edilen kâr ve ithal edilen malzeme- in azalması (o dolayısıyla ( istifade fazlalaşmaktadır. Esasen yeni sanayileşen memle- ketlerde, ekonomik inkişafın, düşük fiyatlarla dünya pazarlarından alış- veriş yerine, yüksek fiyatla (odaha fazla madde elde etmek olduğu ka- bul edilmektedir. İmalâta başlanıldığı zaman en az yüzde 30 yerli malzeme kullanılacak, bu nispet 8,5 yıl içinde yüzde 40'ı aşacaktır. Chrysler'in prensibi, im- kân nispetinde yerli malzeme kullan- mayı sağlamaktır. Ancak, bu pren- sip tatbik edilirken, kalite bakımın- dan hiç bir fedakârlıkta bulunulma- yacak, Türkiyede yapılacak kamyon ve otomobillerin, Amerikada ve dün- yanın her yerindekiler kadar iyi ev- safta olmasına azami itina gösteri- lecektir. Otomobil sanayii, Dizel i- malâtinâ, fabrikanın faaliyetinden ve pazar şartları oOtamamlandıktan sonra girişecektir. Gebzede 6500 metrekarelik inşa- at sahasına kurulmakta olan Otomo- tiv Sanayii 79. milyon lira sermaye ile tesis edilmektedir. Bu sermaye, iş hacmi arttıkça kısım kısım gele- cektir. Bunun 30 milyonu ( işletme sermayesi, 19 milyonu tesisler, 30 milyonu ise Dizel makineleri imali- ne aittir. Fabrika yılda 4 bin kam- yon, 1000 amerikan tipi küçük bi- nek otomobili, 500 avrupa tipi binek otomobili İmal edecektir. Ancak bu. azami kapasite olup bu seviyeye za- manla ve ihtiyaçlar lüzum göster- dikçe varılacaktır. Chrysler fabrikasıyla ve onu ta- kip edecek diğer fabrikalarla, Tür- kiyenin nakil vasıtası ihtiyâcı sağ- lanmış olabileceği gibi, ilerde ihracat da imkân dahiline girebile- cektir. Bunun için de çok uzak bir ge- lecek lâzım değildir. Chrysler'in ilk kamyonu, 1963 Kasım ayında piya- saya çıkarılacaktır. Yani bundan sa- dece altı ay sonra...