24 Ağustos 1963 Tarihli Akis Dergisi Sayfa 17

bir hava içinde geçti. Kongre yönetme - liği ile Millet Meclisi ve Senato Grup Yönetmelikleri sessiz sedasız kabul edil- di. Müzakerelerin son gününü teşkil eden Salı günü temsilciler için adeta bir deşarj mahiyetinde oldu. Temsilciler, milletvekili ve senatörler, merkez idare kurulu üyeleri ağız birliği etmişçesine uzun uzun Hükmetin partizanlığındım yakındılar, iktisadi buhranın hâlâ de- vam etmekte olduğundan, 5 Yıllık Plâ- nın 1963 Yılı Programının gereği gibi uygulanamadığından şikâyet es- tiler. Ama en eğlenceli o haberler - Bunlar bir delile istinat etmekten çok dedikodu mahiyetindeydi birkaç kişilik özel sohbetlerde fısıldandı. Meselâ Gümrük ,ve Tekel Bakam Orhan Öztrak bir gezi sırasında vatandaşlara AP nin iktidara gelemiyeceğini, gelse dahi Ordunun du- ruma müdahale edeceğini söylemil ve böylelikle AP li seçmeni "Nasıl olsa seçtiğim parti hiç. bir şeklide iktidara gelemiyecek. O halde oyumu kullanma- sam da olur" psikozuna sürüklemek istemişti. CHP bu çeşit söylentiler çı- karmakla AP nin oy adedini düşürmek istiyordu. Bir kısım temsilciler de çok daha önemli ve ciddi konular dururken bu gibi tevatürlerle neden vakit kaybe- dildiğine bir türlü akıl erdiremedüer. Ancak fısıltıların hedefi sadece Öztrak değildi. Limonatalı, dondurmak soh- betlere bir YTP li Bakanın da adı ka- rıştı. Yusuf Azizoğlu bundan bir süre önce Doğu Anadoluya yaptığı bir gezi sırasında etrafına kürtleri toplıyarak "AP ırkçı bir partidir. Eğer iktidara gelirlerse 12 milyon kürdü Sibiryaya sürecek ve onların yerine oAsyaden türkmen ve kırgız türklerini getirte- cek" demişti. Fısıltı kısa zamanda bü- tün temsilciler arasında dağıldı ve ge- rek YTP li ve CKMP li gerekse de CHP li olsun bundan sonra bütün Bakanla nn yaptıkları konuşmalarda zabit tu- tulması için teşkilâtın haberdar edil- mesi kararlaştırıldı. işletmeler Al sana, devlet eli! Gecen hafta Pazartesi akşamı, saat 18.30'da Yeşilköydeki Hava Meydanı binasının hoparlöründen bir ses, sıcakta bekleşen yolculara haber verdi: "— Türk Hava Yollarının saat 18.30'da Ankaraya hareket edecek 130 sefer sayılı uçağı, seferi yapacak uçak meydanımıza henüz o inmediğinden tahminen yarım saat kadar rötarlı kal- kacaktır. Kati kalkış saati sonradan ilân edilecektir. Sayın o yolcularımız- dan özür dileriz." 18.30'da kalkması lazım gelen uçak 18.40'da meydana indi. Meydan per- soneli canla başla çalıştı ve bir çeyrek- YURTTA OLUP BİTENLER Saat 19'u hayli geçiyordu ki 16.30 uçağı Ankara istikametinde havalandı. Bunlar, geç uçaklardır da, ondan değil mi? Durun öyleyse: Geçen hafta per- şembe sabahı, Ankardan 8.25'te kalk- ması gereken ilk uçak - Evet, ilk uçak! saat 8.35'te kalkabildi. Çünkü bu uçak Ankaraya Adanadan gelmektedir ve bildirildiğine göre rüzgâr karşıdan sert estiği için on dakika rötar yapmıştır! Türk Hava Yollarının uçaklarının rö tarını ilan eden hoparlörler her gün, çeşitli şirketlerin Ankara - İstanbul se- feri değil, dünya turu yapan uçakla- rının tam dakikasında inişini ve tam dakikasında kalkışını ilan etmektedir. T. H. Y. gibi bir işletme, her halde Yeşilköyde bekleyen T. H. Y. uçağı Bekle babam, bekle! ten' kısa zaman içinde uçağı yeniden sefere hazır hale soktu. Saat 19'a yak- -aşıyordu ki, 18.30 uçağı o Yeşilköyden havalandı Bu hafta Pazartesi akşamı, gene sa- at 18.30'da Yeşilköydeki Hava Meyda- nı binasının hoparlöründen aynı ses, daha da artmış bulunan sıcakta bek- İeşen yolculara haber verdi: — Türk hava Yollarının saat 18.30 da Ankaraya hareket edecek 130 sefer sayılı uçağı, seferi yapacak uçak mey- danımıza henüz inmediğinden rötarlı kalkacaktır. Kati kalkış saati sonradan ilan edilecektir. Sayın yolcularımızdan özür dileriz." 18.30'da kalkması lazım gelen uçak bu defa meydanı 18.55'te şereflendirdi. bugün artık dünyada yoktur. Ama bu şirketin hesaplarına şöyle bir bakmak, bunun neticesinin ne olduğunu anla- maya yetecek de artacaktır bile.. Herkes aptal mı? Tvik Hava Yolları, kurulduğundan bu yana zarar eden başlıca şirket- lerimizden biridir. 1956da 246 bin 831 lira olan zarar, bir yıl sonra 3 milyon 62 bin liraya yükselmiş ve sonra da şöyle bir seyir takip etmiştir: 1957 yı- lında 3 milyon 692 bin 426, 1958'de 8 milyon 233bin 420, 1959'da 10 milyon 980 bin 982, 1960'da 14 milyon 777 bin 589. 1961'de 21 milyon 533 bin 30, 1962 de 17 milyon 881 bin 85 ve 1963 yılının ilk dört ayında 10 milyon 335 bin 591 lira zarar!.. AKİS/17