5 Şubat 1955 Tarihli Akis Dergisi Sayfa 12

BELEDİYECİLİK Bir motosiklet devrildi Kanun ne yapsın? n ve yolcu otobüsleri tarafınmdan ya- pılmaktadır. Bizde bugüne kadar trafik kaideleri ile hareket etmek diye hiç bir esas olmadığı için bir kamyonun üzeri- ne haddi istiabından çok mal, cu otobüsünün içine normal ve ölçüsünden fazla — insan doldurul- maktadır. Halen bu hareketlere devam edilmektedir; halbuki İstanbul ve An- kara gibi büyük şehirlerin sadece içle- rinde değil, hudutlarından iti- baren Trafik Kanununum hükümleri tat— bik edilmektedir. Buna rağmen, bu vi- lâyetlerimizde dahi kamyon ve otobus— lerin sahipleri bildikleri ve — istedikleri gibi hareket etmekte, fazla mal ve in- kaide yaratmış ve şehirlerin mümk olduğu kadar d ve ova — bölgelerde kurulmasını arzu etmiştir. Aksi halde olsa idi, mızın nis- yüzlerce insanın perişan hale geldiğini okur, dinlerdik. Trafik kaidelerini — memleketin her yanma teşmil etmeden önce, insan de- ğerini halkımıza — öğretmemiz İlâzımdır; insan degerı bizde katiyyen bugüne ka- ama vurulmuş kıymetlendırıl— göre, vurarak işin içinden sıyrılmak pek âlâ mümkündür. 12 Ehliyetsiz. ellerde — vasıtaların bir şansa bağlı kalarak yollara döküldükle- ri, bugün herkesin bildiği — hakikattir. Daha biz şehir içinde ehliyetsiz ellerde vasıta kalmamasını temin edemedik, şe- hir dışında bu halin ne kadar geniş ol- duğunu tahmin etmek güç olmıyacak- tır. Şehir içinde bılhassa yaya msana i a içinde 2633, şehir dışında ise 517 dür. Bu çarpmalardan mütevellid ölüm ade- di ise, şehir içi ve dışında hemen he- men haşhaşadır Fakat her iki rakkam çarpma miktarlarını ele ala- nın az, fakat ölüm adedinin fazla oldu- ğuna işaret etmek lâzımdır. Çünkü, şe- hir dışı yollar tenhadır, vasıtaların önü- ne her zaman insan çıkmaz. Ölüm ade- di, şehir içindeki ile ayni nispette ol- duğuna göre, dikkat edilecek ve üze- rinde durulacak nokta şudur: Normal bir süratin dışında hareket eden vasıta- lar şehir dışında önlerine kim geldi ise, vE olumlerıne sebep olmuş- daha fazla çıksa, daha fazla çarp- ma hâdisesi olsa, netice daha kötü ve daha feci olacaktı Şehir dışında «devrilme» hâdisesi pek yüksek bir rakkam göstermektedir. Bir sene içinde şehir dışında 2994 adet devrilme hâdisesinin olduğunu söyle- mek, bu sözü teyit eder sene için- de devrilme hâdiseleri netıcesınde 468 insan kaybı kaydedilmiştir. Bütün bunlar — gösteriyor ki şehir dikkatsiz ellerdeki vasıtalara malikiz ve bu hâl bize hem i, hem de manevi üzüntüler ver- lk Vasıtaların nevilerine gore kazala- rın oluş şekillerini sıralayalım Otomobil ile yaya çarpma 1403 oto— busler ile 233, kamyonlar ile 8 rak- ile 83, motosiklet ile 289 bısık]et ıle A, atlı vasıtalar ile 165, tren ile 13 Bu rakamların ortaya koyduğu du- rum ise şudur: Yayanın düşmanı oto- mobillerdir! Memleket içinde en fazla devrilme yapan vasıta ise kamyondur ve hemen arkasından — otomobiller — gelmektedir. Demek ki, otomobilleri ehil ellere ver- memekteyiz. Şehir içindeki bol miktar- larına bakacak olursak, en fazla sakın- mamız icap eden vasıta otomobildir. Bazı mütehassısların yaptığı malarda, görüşlerin bilh : Direksiyon başına ge- çen herkes kendini gerek — yayalardan, gerekse diğer — vasıtalardan üstün say- maktadır. Ehlıyetsızhk: Ehliyetsizlikten dola- yı vuku bulan kazaları önlemek, ehliyet veren makamların bu hususta hıç bir müsamaha — göstermemesi ile mümkün olacaktır. Trafik kaıdelerıne riayetsizlik: Tra- fik kaidelerine riayeti bir aşağılık telâk- ki eden şoförlere rastlandıgına göre, bu kaideleri çiğnemeyi bir kabadayılık te- lâkki eden şoförler ile mücadele edil- elidir. Bu sözler, şimdilik üzerinde duru- lan şehir içi hadıselere aittir. Halbuki bır dert Vardır acıklı neticeler doğuran kazalar olmak- a kimsenin meşgul olduğu- nu, olmak ıçın harekete geçtiğini gören, duyan yoktur. Trafik mütehassısları ka- zaların -ehliyetsiz şoförler tarafından yapıldığını söylerken ehliyet vermek hususunda kimsenin — müsamahakâr ol- maması icap ettiğini ileri surmektedır Halbuki diğer vatandaşlara zaran pek bir üstünlük gosterdıklerı açıktır. AKİS Hoşunuza gittiyse hemen Abone olunuz AKİS, 5 ŞUBAT 1955