3 Ağustos 1939 Tarihli Haber Gazetesi Sayfa 8

Sovyet Bahriyesi İngiliz milli müdafan nazır Hor Belişa bir askeri fabrikayı geziyor Umumi harbin sonunda İngil . terenin hava kuvvetleri bütü dünya memleketlerinin başında geliyordu. Fakat harpten sonra Milletler Cemiyeti misakındaki dealleri tahakkuk ettirmek gayesi İle hava kuvvetlerimizi mümkün olduğu kaklar aşağı bir dereceye indirdik. 1934 de İngilterenin anavatan müdafaa İruvvetlerinde sadece 42 hava filosu vardı. Bu senenin kö- de ise bu filoların sa- yısı 123 dü. 31 bin hava cr ve su- bay: bugün 100 bin oklu. 1938 de tayyare inşaatr eskisi - nin iki mislini bile geçmişti. Bu.) gün de gittikçe daha fazla ley; re imal edilmektedir. Bu adetçe artmaya muvazi ola- rak İngiliz hava kuvvetlerine ilti- bak eden tayyarelerin fen nokta. sından tekâmülleri de gittikçe da. ha üstün bir vaziyet almakta *Tayyarelerin sürati, atış kabili - yeti, mukavemet imkân da sl İarla yükselmiştir. İngiltere, hava kuvvetlerini art- tırmaya karar verdiği zamam tay- yare inşaatındaki iki mühim > sele ile karşılaşıldı. Madeni imalât hâkim bir mevki almıştı; çift sathi tayyarelerin yerine de daha mütekümil bir tek satıhir tayyare geçiyordu. Diğer taraftan, tayyarecilikte ortaya o kadar yenilikler çıkmış. tı ki, sade hava ordusunda teşkil edilecek yeni #iloların bunlardan mürekkep olması kâfi gelmiyor, aym zamarlla eski filoların da bu son sistem tertibatla techiz edil - meleri icap ediyordu. Daha sonra İngiliz hükümeti yeni tayyare inşaatında otomobil fabrikalarından da yardım istedi. Hükümet hesabına çalışacak olan bu fabrikaların, bilhassa külliyet- W miktarda imalât vermek husu - sunda tecrübeleri vardı. Bugün bu fabrikaların hepsi muntaza - man tayyare yapmaktadır. Bununla beraber, diğer memle. ketlerde silâhlarını müthiş bir sü- ratle arttırmaya devam ettikleri için bütün bu imalâtın bile İngiliz hava kuvvetlerini kâfi derece tak- viye edemiyeceği gayet sarahatle anlaşıldı ve, Sir Kingsley Vood hava nazırı olduğu gündenberi in- şaâta yeni esaslar bulmak husu - sunda çalışmaya başladı. İşte bu gayretlerin neticesi ola. rak, 1938 deki tayyare imalâtı ev- velikinin iki mislini geçti ve dalma da artmaktadır. Fakat, İngiltere bunu yine kö- fi görmüyor ve bilhassa Domin - a kuvvetlerimizin yonlar için eksik olduğunu hissediyoruz. Bu ihtiyacı karşılamak için Kanada “fabrikalarına da (bombardıman tayyareleri sipariş edilmiştir. İngiliz hava kuvvetli idare olunduğu merkez Hava Nezareti- dir. Hava kuvvetlerini Hava Mec. Esi kontrol eder ki bu meclisin hava nezareti erkânından ve sivil erkân: mürekkep sekiz âzâsı vadır, Meclisin reisi hava nazırı dax İha seni dr Parlâmento ha- üateşarıdır. Ylava erkânr har- biye reisi en yaşlı tayyare subayı dır ki bu zat aynı zâmanda hava nezaretinin baş müşavi; me si Sırastopolda öğleden some ( oçik Ça dartntn harbi kaybettikleri beyaz ünijormalarile ve sevdikleri ve güneşle vds Sotyet rla dolaşıyorlar.) İngilterede Havacılık İngiliz tayyare filoları dünyanın en büyük “tayyare kuvvetlerinden biri haline geldi Hava meclisi bütün hava kuy - etlerinin idaresinden mesul oldir ğu gibi, azadan her birine hava! kuvvetlerinin idaresine ve hava nezareti şubelerinin kontrolüne ait ayrı ayrı vazifeler verilmi Tayyare subay ve er teşkilât: ile,| o Hindistandaki hava kuvvetleri inşaatın tekâmülü ile, mühimmat | kumandanlığı da şimal hududu - ve iaşe ile meşgul olan ayrı birer aza vartlır. ir gezinti şarkta Kanal havzasına kadar u - zar, Daha sonra Filistin kumandan lığı geliyor. Bugün oradaki hava kuvvetleri kara ordusu ile müşte- -İreken çalışmaktadır. vi ber çalışır, Nihayet, İngilterenin uzak şark hava andanlığı geliyor ki,| merkezi Büyük Okyanusa Hint | Okyanusu arasında büyük bir &s| clan Singapurdur. Yazan İngiliz mebuslarından Sir E. T. Cambell Bu süretle, İngilterenin başlı - MALL | ci ei imparatorluk yolu üzerinde Bundan başka ayrıca bir inşaat hava kumandanlıkları ver demek umumi müdürü vardır ki, fazala| *İ"" Anavatan o kumandanlıklarınm miktarda tayyare imal için bu va. zileye hususi surette dâvet eğil - miş meşhur bir mühendistir, Daimi hava müsteşarlığı hava) nezaretinin umumi (faaliyetinden ve askeri tayyarecilikle sivil tay - yazeciliğin müşterek çalışmasın - dan mesuldür. £ Hava kuvvetlerinin kollarına kumandanlık denir ve bunlarin | anavatandakilerin başlıca altr: Bombardıman, hârp, sahil tayya releri, kava müdafaa balonları, ta. Dim, levazım kumandanlıkları. (Devamı 14 üncüde) Bundan başka tayyare mektep - İeri, küçük hava subay fen mektepleri talim müçsse- seleri depolar ve daha bazı, hava- mektebi, cilrkla alâkadar teşkilât vardır. Hava kuvvetlerinin hususi hasta « ne ve sıhhi teşkilâtı da mevcuttur. Denizaşırı kumantlanlıklar coğ. rafi vaziyet esas alınarak tesis e - dilmiştir, İngiltereye olan mesa - barile evvelâ, Maltada bir » Kumandar vardır ki, bilhassa bahriye ile sıkı bir teması muhafaza eder. Sonra Orta Şark| Kumandanlığı gelir, Bunun mer -| kezi Kahiredir ve mütemlğit bir - izleri şimalde İskenderiyelen, ce. Sovyet bahriye efradı Sınasto»oNa mrhe/azi maksustu. aupta Hartum ve Nairobiyc ve günden itiberen bu donanma anavalandan binlerce mil uzaklara kadar kendisini hissetirecektir.), ünmözmdmekinilüliktilei İnk ilkine (Ki masını 24bilan nun muhafazasında ordu ile bera. ili ve sür" atle devleşen bir kuvvet! harbinde ve avam efradı bili kıyastır ) Sovyetler D Deniz efradını | mütemadiyen arttırıyorlar Sovyet denizaltı filosunun 2009 gemiden mürekkep! o'duğu tahmin ediliyor | veti tadil e Birkaç zırh 1986 senesinde tam ma Modern bir açık deniz donan ması vücuda getirilmesine ka" râr verildi. O zamana yenin terakki ve tei talim yapıyorlar. (İki sene ev İ ailelerinin ve mallarının müdafsası, kadir Bugün açık denizlerde iş görecek kadar çej (Çarlık b çoktu. Ejradın yemekleri fena, gayri sıhkk ünyemın diğer bahriye efrat ve tabitanile kö Bl tayyareden niçin korkar ? İngiltere için en emin silâh hangisidir ? Deniz. kuvvetlerinin en büyük vazifesi, açlığı ın ingiltereyi kati bir ölüme mahkum gimesinih önüne geçmektir Yazan: Amiral Mark Kerr gayet kuvvetle kanilm ki,(veren bir vatandaş sifatile, bütü | adar olduğu gibi, |bu milyonların bahriyeye sarfedie mesine pek tabil olarak kızar. Pek âlâ, ona şimdi cevab vere * geni deten di ©, şimdiye ra da İngilterenin mü- s kuvveti teşkil ede, : lim: Deniz kuvvetlerimizin arttığı son) Bahriye, dalma İngilterenin Mtk ilân edildi! bar ettiği bir sey olmuştur. S ret eti; Şu ki babriyemiz var * bel karbde rb olacak vetlerinin çok). nış?,, dedik, Bugün hava kuvvetleri - haklı olarak - halk arasmda büyüğ Bununla bert * ber, deniz kuvvetleri İngilteresi? en emin silâhı, en büyük müdaff* vasıtası olarak kalmıştır. Hepimizin «sla gelmiyeceğini &* mid ettiğimiz müstakbel harböf kat'i neticeyi deniz kuvvetleri ve * ya hava kuvvetleri alacaktır. diy* ir hüküm koymak ne mümkündü ne de doğru olur, Fakat gözünün amız lâzmgelen bir Bof ta var ki, oda şudur: ? Bombardıman tayyarelerinin Y# e tahribat ve bu — tahribat "b üzerindeki tesiri son der ük olmakla beraber, bahriyenii sin bize yiyecek temin eden debi” yollarmı müdafaa etmediği takdi” ie vaziyetin daha nekadar feci * lacağını düşünebiliriz. Deniz kuvvetlerinin vazifesi düf” İ manın bizi o açlıktan öldürmesi mâni olmaktır. Bombardımanls! İspanyada ve Çindeki tahribatı mühim oldu. Fakat, iki memlekt”” te de daha fesi tahribatı gıda mahrum edilmeleri yaptı, İngiliz babriyesinin, memleketi” hayati ehemmiyeti hair deniz yol larına, kargısma birçok düşmani& rn bhryesi birleşerek çıksa di hâkim olacak derecede kuvveti! lunması Hizımdır. Diğer taraftan çok miktarda # se ve asker sevkiyatında da tay? m hiçbir zaman geminin yerini # lam; Bugün İngiliz ticaret gemileri # miryollarının ve diğer nakliyat Vİ sıtalarıım karada yaptıkları is ge ni görüyor. Harb esnasnd& (Devamı 14 üncüde), gayi dair o kadar artık madı gibi bir ta İngilizlerin gayet tabii ene ir. Bu da harb gemileri ile değ yle temin olunacak bir ge bir İngili, ız sahil Bu Kıl donanma yaln