12 Ekim 1932 Tarihli Vakit Gazetesi Sayfa 9

nievvel 1932 Dünkü Keşidede kaz Beyazıtta Okcularbaşında Yeni Ikba listemizdeki numaraların ikr li ULIN il f NU NUN AKILLI l örer 1 Türe! * lirası ” lirası 60) 6yı 40 40): 692 60 40! 766) 40 060: 773 60 40) 968) 40 406“ 97i) ao 40 4030 60 40 89! 200 40 109 10 271) 40 297 40) 313 40 355 40) 498 (w 534 40 645 40 728 200 734) 40) Baş! 401 884 4 51530 200 19 $ 4 397 | 1000 386 40 200 CE 10 (€ 40 46 60 40 40 60 40 40 40 40 40 40 4 40 60, 43 6 9 40 200 40j 40 00 40 40: 40 8 94 9043 6020 i9 o 1 3 EN 6 7 442 47) 650 606) 692 M3 817 2 10 40 40, 40 40 40) 00 40) 40) 00; 40) 4 il 40) 901 470 520 539 161 553 575 627 60 547 ayr 118 200) 283 Roterdam 145 40 433) ny sereseeemena. kali LL LLM $04 084 542) 686) 924 908 6011092 283) 403) 431 038) aidat id AAA İTE TT Nirası 40) 800 40). -B08İ 40115024 60 ön! 40! 323 200! 333 40) 028 401 678 40) 846 2001 854! 40) 871 no) 992 500017211) 40) 245 60) 274 401.309 60) 473) 40) 521 60 609 40) 715, 60) 718 60! 748 40) 753 40) 783 40. 819 4018041 200) 168 40) 179 60 188 60). 208 200) 214 40) 220 40) 203 40 427 40). 481 40). 591 40) 653 40 731 40) 765 200 71766 60 189 B16) lirası au 60 40 si 655 40: - 886 4012017 40) 73 40 76 60 83 40 86 40, 122 40. 149 40 350 40. 35 40 386 1500, 400 60 400 40 441) 00). 448) 60. 466 60) 646 1000 722 00) 107) 40! 8721 40) 876 40143308) 40) 410) 40). 434 40, 416 ağ 516) 60 606 40 029 40 788 | 40, 890 | 4614034 831) 60 29 072) 4€ 285 0985) 6& 396 OSA| 66 405 60 40 464 82 40! 503 100)“ 60 551 530) 40 649 630) 40 713 6 0 735 568) 592 0 660 668 696 136 746 7145 172 869 947 014 87 04 901) 99 119 149 255 203 306 334 367) 444) 489 500; 567) 587 589 799 200 40 40 40 40 40 sa 40 40 #0 40 40 40 40 200 60 00 60 40 200 40 40 60 40 881 017 385 401 788 40 873 4015040 40) 116 60 133 40 ası) 60 293 40) 3sal 40 536) 40! 5601 40) 563) 66 580 60) var 872 001 9601 145) 1551 197 199) 40 6 200, 40) 601 40 1000. 7471 40) 795 0 «ol 851) 40l30036) vapurunda seasasansrnamanaasanssnaansarasnaanaa oca bir geminin grev üzünden geri dönmesi nde 1000 yolcu vardı. Avrupa ile merika arasında sefer yapıyordu ftadan beri Hollanda tel- mütemadiyen, “Roterdam! Dsi: 3 “Roterdam| Cevap cümlelerini şekiyorlardı. n pe vermeyişi Hollanda- ir endişe doğurdu. Ko- am ne olmuştu? © Nev. (1000) yolcu ile hareket / <oca gemi, muntazaman ile Amerika arasında pos ini görüyordu, Bu bü - lüks gemiye ne ol Erdenberi telsizi susmuştu. vermiyordu, Hollandada » battığına bile hükmeden. ndu. Fakat kazalara gö- bilecek ehemmiyetteki bu tun kolay kolay batacağına ikmedilmiyordu. Gece gün rdamdan bir cevap ala ısrarlara rağmen Roter » | Muştu? | hayet şunu öğrendiler: — Burası Roterdam (Bolon) la (Soltampon) arasındayız, tayfa grev yaptı. Bundan sonra sorulan bütün su- aller cevapsız kaldı ve bu bir kaç gün devam etti, Mesele hükümete bildirildi. İ Küçük bir gemi bir bahriye zabi- İtin kumandasında otuz müsellâh İ bahriye neferile vapura gönderil- İdi. | Hollanda kanunlarına göre s€ - ferde bulunan bir geminin tayfa- ları her ne sebeple olursa olsun grev yapamazlar, işlerini bıraka - mazlardı. Böyle hareket edenler en ağır maddelerle cezalandırılır- lardı. Meselenin patlak verişi Roterdam Amerikadan aldığı Türe , 4021045 VAKIT amiye V Cürk iran N>. 59 88 109, 135 208 380 431 550 010 016 696 822 823 480 4609 lirası 60 864) 200; 40128100) 40 40). 112) 200 60 195 60 60, - 288 40 6g, 290) - 00 40, 310 60 «ol 354) 40 40. 415) » 40 sa) 430). 69 60; 517 60 40i 355 40 40 02 40 ö0 40 40 40 40; YS2 40) 995 60124053) 40 71 40; 168 200 217) 40 277 40 230 200 40 40 40 40 295 310, 434 445 454 414 492 169) 851 895 ola 992 25021 58 147 154) 155 261 337 517) 596 1 832 839 853 60 804) 40) 905 60/26019$ 60) 248 60: 254 40 257 40) 346 40) 504 556; 6 625 7S) 770) 838) 882) 962 4027177) 232) 268 556 608 G44l 688 716 820 836) 40 40 40 60 60 40 00 40 40 40 40 1500 40 40 50 40 60 49 40 60 60 193 40) S9Sİ 40 968) 40/49051| 200 40 40' 60 40 40) 40 00 200 40 40 40 60 02 190 203 420) 505 525) 5201 728) 115 60, 04 4g 888 İ ao 956 60 10001 40 82 40 84 4g, 131 40! 339) 40) 419) 40 4551 40 458 548 040 752 796) 877 925! ğ0i31010 40) 04 60) 235) 271 340) 364) 417 404 552, 594i 618) 672! 60 40 40 4 4 oc 40 40 500 513) 518 570) 676 1201 731) 60 dermek masrafı kumpanyaya âit olmak üzere Bolonda bırakarak tekrar Nevyorka dönmek üzere e- mir almışken evvelki gün yanında müsellâh askerlerin gittiği küçük İ gemi de olduğu halde çıka geldi. İçinde yolcu yoktu. Yolcuların bulunmamasının ve grev yapılmasının sebebi şudur: Roterdam trans atlantiği 1000 İ yolcusu ve 300 mürettebatile Ney- yorktan ayrılmış Avrupaya doğru geliyordu. Bahri Muhiti Atlaside- | ki seyahat müddetinin büyük kış. mını geçirmiş olan gemi Avrupa- ya yaklaştığı sıralarda Hollndada deniz amelesi tarafından bir grev ilân edilmişti. Bunu icap ettiren | sebepler de her tarafta olduğu gi- bi Hollandada iktisadi başgöstermiş olmasıdır. Gemi mü- cehhizleri vapurlarını muattal bır ise bu vapurların masraflarını bi- raz kısarak seferlerine devam et- inmüşler ve bir karar ile gemilerde çalışan müretteba - tın maaşlarının yüzde dokuzunu kesmişlerdir, L Yapılan bu tasar - ruf vaziyeti kurtaramayınca, bir daha yüzde on kesmeyi düşün müşler, fakat iki aydan beri ma- 40 40 40 40 00 40 4033048 40 1000 40 40 00 40 40 00 40 do 40 40, 200) 40 40) 40 40 200) 60) 40 60) 60) 3000 buhranı | halde limanlarda bağlı tutmaktan | İdrk lü lirası | * 40 40 40 60 60 v0 60 40 iü No, rası 4 40) 40 40) 40 206 4 40 40 40 40 40 40 1506 1000 40 40 00 401 60 40 4v 40 40 40 60 40 791) 3SU 80s| 871 940 956| 080| ui) 214) 251 261) 7219, 285) 403 457 512 587 708 72 182 BO1 | 870) 900 592) 234 472 425 494 s0 547 559 ö 67 751 767 176 835 873 018 35048 Jim 382) 3961 455) 516 709 457 137 490 573 595 603 pi3 200 715 40) Tay 60 109 60 7 40; 832 0040074 40) 224 40 786 40 202 a0 30) 40, 404 6. 410 4 404 40 40 200 46 60 40 40 40 40 40) 60 n 544 549 512 592 662 684 807 823 918 200. 923İ 60 960 40141001 40) 31) 40) 184 40) 369 40) 404 40) 583İ 40 604) 40) 633 449 4G 667) 534) “ol 715 585) o 40) 778 616; 200) 790 619) 40) 702 673; 60 992) 76 40142130) 155) doi 150 839) 60) 157) 880 40) 174 881 926) 4o) 989, 4 100) z o 6 901 4 218 6 294) 40) 4039086 40) 40 79) 591 40 40) 55 71| 154 156) — 40) 278 40 395! 1000 506) 40 524) © 40! 540) 40 ,605) — 40 619) 40 118: 40) 741) 200 159) 4oj 705 838) 4oj 787 945 40435084 034109 40) 410) pp 112 40) 451 1812 136 201| 229 310 301 383 447 409 0665 724 762 870 919 948 089 35018| 549) 620 049) 690 604 ) 00) 60) 40) 60) 4 40) 60) 60 4 40 40 634 623 60) 656 | AHİ ' vur tatbik edilirse grev yapacak- larını bildirmişlerdir. Anlaşma mümkün olamadığı için “deniz a» melesi cemiyeti, grev ilânına ka rar vermiş ve kararını telsiz ile i seferde bulunan Hollanda gemis lerine de bildirmiştir. Bu telsiz “Roterdam,, gemisin- den de alınmış ve pek az müddet zarfmda bütün gemiciler grevi öğrenmişlerse de işlerine ve yok culara karşı mutat olan hüsnü mü» amelelerine devam etmişlerdir. Roterdam kaptanı da yolcuları Bolonda çıkararak Amerikaya dönme emrini bu arada almıştır. Yolcu salonlarına bir ilân rig gemi Sotampondan Nevyorka dö neceği için yolcuların Manş sahi lindeki “Bolon,, limanına çıkarı » lacakları rafları deruhte ederek ere istedikleri yere makledeceği bildi- rilmiştir. Yol değişti ! Gemi, Bolonda yolcularını çı - karmış ve Sotamptona (harekete hazırlanmış, Grev dolayısile Hol- landaya dönmek istiyen ateşçiler ve çarkçılar çalışmamışlar, kap- tan Hollandaya gideceğine söz vermiş ve limandan çıkılmıştır. vi, Milim ağ bl ANİ İçin uğraşan telsizler, ni- ! yolcuları gidecekleri yerlere gön - | aş alamıyan , gemiciler bu tasav * Bir müddet sonra gemi rotasını ra lira'ı ye kumpanyanın mas | anan Numaralar I kişesi sahibi Bahri Bey e mükâfatlar AKAN AAA EMA Türk | lirası | KAMA Türk! lirası | 60) 40 60 40 * 200 40 40 40 40 40 40 60 60 1500 60 <d 40) 200 401 40) 60 40 200 10 40 60 40 40 40 40 No. | “95 78 585 605 666 696 720 743 160 703 B75! B43 862 40 200, 40 40 40 0 4 4t 4. 876 491) sos1) Ta 81 169) 175 210) 310) 438 53) 535 581) 438 öt 40 ar! 201 201 “ 4. 4. dı M 50 hi Sr) 645) 100(İ 881| 40) 900) 401901 J 40) 352 40) 303 40) 485) 40) 545) 40) 681) 40 Gİ) 60) 781) 40) 037 40140027) 60) 79 60) 155 40 190 40) 308 40 313 40 396 40 361) 40 San! 40 69) 40). 117) 60; 214) 40; 328 00 357 200) 403 40 460 40: 482) 1000 4: 497 60! 40) 734! 3000) 4ol 800; 60) 60) 816), 60) 40 G4şi O 60İ a değiştirmiş, kaptan köprüsünde çalışan gemiciler arka: aşlarını keyfiyetten haberdar (etmişler. Kaptan verdiği sözü tutmamakla ittiham olunarak işi terkedecekles rini söylemişler ve işi biraz da tehdide dökmüşlerdir. Kaptan ro- tasını değiştirmek lüzumunu duy- muş ve fakat fırsat bulur . bülmaz gene Sotampton yoluna dönmüş- tür, İşin farkına varan gemiciler ecnebi bir İimandan tekrar Nev» i york seferine çıkmaktansa bulun- dukları yerde kalmak kararını vermişler. Makineler staper edil» miş, elektrik dinamoları durdu - rulmuş ve gemi demir atmıştır. Kaptan taraftarı geminin telsiz memuru bir fırsatını bularak key- ifiyetten Hollandaya haber ver « mişse de onun da dairesi işgal e- ! dilerek muhabere kesilmiştir. Bir kaç gün deniz ortasında bekliyen Roterdama bir gece Hol- landadan gönderilen otuz müsel- lâh bahriye neferi çıkmış. Zabitin ısrarı, efradın kuvvete müracaati para etmemiş ve naçar, koca trans / atlantik Amerikaya gideceği yer- ide Hollandaya dönmüştür. Grevciler kendilerini karşılıyan ilerle ailelerine kavuşmuş .