27 Temmuz 1930 Tarihli Milliyet Gazetesi Sayfa 8
Yeni ve Ehemmiyelli bir çok evsat, 1il> Tonluk Ford Kamyonunun kiymetini artırmış ve hizmet sahasını genişletmiştir İki sene evvel AA modeli bir buçuk tonluk Fordâ kamyonu nakliyat sahasına atıldığı zaman fiatına nazaran haiz olduğu fevkalâde kuvvet, sağ- famlık, sadelik eniniyet ve işletme masrafının azlığı dolayısıyle esasen arzetmişti HBalbuki bugün bu kamyonun kıymeti daha ziyadı artınıştır. Mümkün ve her yerde her kesin istifadesine arzetmektem büyük bir kıymet olabilen azami kıymeti her zaman ibaret olan Ford prensipi bütün Ford istihsalâtında bilâ fasıla temin eder. İşbu prensipin Forâ kam- yonuna yeni ve dikkate şayan bir çok evsaf ilâve ve kat'i bir tekâmül tabii bir neticesi olarak edilmşitir ki bu evsaf sayesinde kamyonun esasen Baiz olduğu kıymet fevkalâde b artmış, çekme erek ticari v gınai işlerin lüzum gösterdiği büt'in İşbu biliyeti eskisine nisbeten ve gi gerekse şeraiti tatmin edecek veçhile yükselmiştir. tekâmül ne ticesidir ki bir buçuk tonluk Ford kamyonu az mas- rafla işleyen şayanı emniyet mükemmel) bir ai tenmiye baline gelmiştir. Bir buçuk tonluk Ford Kamyon Şasist Bir buçuk tonluk Ford kamyonunun şasisinin bir çok ehemmiyetli noktaları fevkalâde bir surette sağlamlaştırılmıştır. ön makası ve ön firketi daha geniş ve daha kuvvet- lidir. büyütülerek arka tekerleklerdeki fren tamburlarına müsavi bir cesanete getirilmiş ve bu suretle hem mdi bu kamyonun önp dingili, Ön tekerleklerdeki servis freni tamburlan daha fazla fren kuvveti elde ften b: indirilmiştir. edilmiş ve hem de arının aşınması keyfiyeti haddi asgariye her za Arka tekerlekler vasıtası ile man yol sademelerine marüz kalan şasinin merkez kuşağı daha ziyade sağlamlaştırılmıştır. Arka dingil yenidenp ve pek sağlam olarak tertip edilmiştir. Yeni Arka Dingil ve çift Tekerlekler Bir buçuk tonluk Ford kanyonunun yeni arka dingili alelümum kamyonlarda kullanılan. mah- ruti helezon dişli tipindedir. Mahrut! dişli şaftı arkadan çift ve konik ma> garab Trulöman üzerinde devreder. Bu tertibat inhirafa mani olduğu gibi mahrutt dişli ile ayna dişli dişleri arasında muntazam bir temas temin eder. Bu dingil milleri daha kuvvetlidir. Bunlar İ müteharrik tipinde olduklarından vazifeleri yalnız tekerlekleri döndürmektir. Yani kamyon, agırü— (ından hiç bir yük bunların üzerine yüklenmez. Kamyonlarda çelik disk tekerlekler standard teçbizat meyanındadır. Arka çift tekerlek teçhizatı ufak bir fiat farkı mukabilinde elde edilebilir. Kamyonun bütün tekerlekleri yekdigeri ile kabili tondildim. ” Yeni Ve ehemmiyetli evsafı haizdir Yeni ön Dingil ve geniş Frenler Ford kamyonunun her kısmı ayrı ayrı sağlam ve kuvvetlidir. Bu kuvvete ve eskisine nisbeten daha gı olan ön frenlerin hasıl ettiği tazyike mukavemet edebilmek için kamyonun ön kısmı kuvvetlendirilmiştir baştan » Buna binaen yeni ön “dingil eskisine nisbeten iki misli daha kuv- vetlidir. Ön makasların yapraklar daha enli ve kendileri bittabi Ğ mukavimdir. Bundan maada ön firket ile tekerlek Bütün bu tebeddülât fev yatakları da mlık ni derecede uzatmaktadır. lamlaştırılmıştır. lâde bir temin etmekte ve kamyonun ömrünü a Makaslar ve ana şaff kovanı Ford kamyonunun arka tekoerlekleri hakik? «Kantilever» tipindedir. 3 . p Ana şaft kovanı tekerleklere sadmeleri imha etmek v hiç bir vazife tahni) etmiyecek bir tarzda imal edil Şaft kovanı haraketten mütevellit aksülâmeli arka tekerleklerden şasınm orta ku- şağına nakleder, ir (kupling) şaftı, kuvveti transmisyondan muharrik şafta intikal ettirir ve bu suretle transmisyonu her türlü tazyikten kur- tarır. Ön makaslar hususi Ford arzani makaslarıdır. © Frenler Kamyonun ön vren tamburları genişletildiği için Tren kuvveti bit tabi eskisine nisbeten daha büyüktür. yade tekemmül ettirilerek daha mükemmel bir netice elde edİlmiştir. Ford kamyonunun emniyetini ve hareketinin ahengini tezyit eden diğer bir hususiyet de sestiz ve tamamiyle mahfuz dahilden inbisatlr alte âren sistemidir. El ve k frenleri yekdigerinden temamiyle müstakil <darak. ayr tanburlar üzerinde ikrayı flil ederler, Esas fren tertibatı da daha &i- Dört vitesli Yeni Jransmisyon Dört. vitesli transmisyon sayesinde Ford kam- yonu seri nakliyat için lâzım olan sür'ati iktisap ettiği gibi yokuşlu ve arızalı yollarda azami yük ile aksamaksızın yürümek kabiliyetini kesbetmiştir. Ayni zamanda bu sür'at ve kuvvet fevkalâde has: Bas bir surette idare edilebilir. Yeni transmisyon, müteharrik dişli ve (selektiv) tipinde olup dört ileri ve bir geri vitesi vardın Bütün dişlileri ve milleri kromlu ve sureti husu- siyede gçelikten imal edilmiştir. Ehemmiyetli noktalara vazedilen bilyalı ve masarali terkip - edilmiş yataklar delk ve temastan mütevellit aşınmalari haddi asgariye indirdiği için transmisyon heyeti umumiyesinin bu suretle ömrü büyük - bir nisbette uzatılmıştır. Lüzumunda kasnak takılmak üzere transemisyon mahfazasına büyük bir delik açılmıştır. AA Modeli Ford kamyonunun hususiyetleri MOTÖR — Ford kamyonunun dört silindirii olan motörü mütevassıt sür'atlerde 40 beygir küve vet istihsal eder. Bu hususiyet mütevassit sür'ata lerde bile hemen hemen tekmil beygir L_nşr(ım.'z istimal edilmesini temin etmek dolayısiyle gaye dikkate idır. Bundan başka motörüt diğdn gebemmiyetli bir çok hususiyetleri daha vatdır. MAHRUKAT— Motörün tistünde hülunatı depo: Gdan kendi ağırlığı akar. Deponun hacmı İstia. bisi takriben 88 litredir. ŞASİ EBADİ — Arka poyra uçlam arasındak! mesafe 66 1/2 pus, arka çilt tekerlekler arasindakl mesafe 74 ,34 ve şasinin uzunluğu 188 1/2 pustur. Kamyonun Standart dört karoserisi Ford kamyon karoserilerinin en şayanı dikkat hususiyetleri harici manzaralarının güzelliğine İnzi- mam eden lamlıklarıdır. Hali hazırda ihzar edi. len standart karoseriler Platform, Ekspres bodi ve Panel bodidir. Platform karoserinin maklık koymak sureti ile bu etrafına par- Stek bodi haline ifrağ edilebilir. Bütün bu karoseriler için ya alelâde açık ve yahut bütün çelikten mamul ka pah şöför mahalleri ihzar ve imal edilmiştir. Plat form bodinin genişliği 6 kadem 8 pus ve uzunluğu 86 kadem 1 1/2 pustur. Bu karoserinin lüzumunda kenarlanına takılar parmaklıkların yüksekliği platform gemininden itb baren 26 pustur. Ekspres bodinin İç eb'adı : dört kadem geniş lik ve 7 kadem 2 pus uzunluk arzedör. Zeminden tavana kadar olan mesafe 12 /18 pustur. Panel bodinin mesahei sathiyesi: 43 pus gu pişlik ve 60 pus uzunluktur. karoseri NLimcola Forsson #FORD MOTOR COMPANY EXPORTS INC
