29 Ekim 1933 Tarihli Hakimiyet-i Milliye Gazetesi Sayfa 33
g 29BİRİNCİ TEŞRİN —————— müteahhitlere ve kısmen askeri a bö lüklerine bir kısım tesviye 1930 senesinde ikmali işi A vin Vekâleti tarafından ram e e 933 a bitiril DRE ii Bir ia ne yamaç nan yolun Büyük — Köprüler. Gümhuri yet, lerin memleket ihtiyacını a | er zaman emniyetle geçebileceği xi eydana k yollarını ara- Trabzon — Erzurum — Kara -| mâza ame köse Yolu. çek memleketlerde büyük 3 mizin e yolları takip ederek daha ,. ; sağlam ve daha az bakıma lüzum göste- i zamanda memleket maliyle ren ve ayni zai e ip ei yani kârgir köp bunların bir neyi olan beton pir ği Ankara — İstanbul Yolu. Bu yolun 1931 lm her Eskiden kârgirköprüler sivri kemerli nısıf dali i kta i fım mucip oluyor, hem de açıklıkları mp il iyord. gi şeş; memleketimizin sen ihtiyaçları- na gör re gayet fenni bir surette geçiril - miştir. lg ie — Sincan — Ayaş — Beypa | zarı — Nallıhan — Mudurnu — Adapa- zarı — İzmit'in şimalinden Beykoz'a var kaidelerine uygun olarak çalışmayı ülkü edinmiş olan Cümhuriyet nafıası, bu ya- Pt tarzını bırakarak kârgir ve beton ke- emet hesal sapi ver- diği şekilde saki kemer kabul e merler için muka' 0 met- maktadır. Ş'mendifer ve tulüne reden fazla uzunlukta küçük, bü- nazaran 130 kilometre daha n bu ilerin “ ve uzunlukla - yolda yüzde 7 see Bist? İ nın yekânu şi kutur 30 metre ve platform genişliği 7| 340 kârgir e 16722 metre, mağtre, şose genişliği 5 metre olarak t:5-| 795 Ahşap köprü 23.992 metre, bit edilmiştir. 85 demir köprü 3.996 Sincanköy eski Mm tamamen terkedilerek A- bir dere yama- 2 geçirilmiş ve Ayaşneli Takımına nazaran çok daha münhat bir belden at- Nallıhan, & i durnu mpi ee iz Wi İmuştır. Bu inşa olunan rüler 14 olduğu halde, şose ve kö, rüler kanununun erkek sonra 1930 senesinden itibaren şimdiye kadar 27 yeni büyük köye yapıl - asın. deres, Yeşilırmak ve Fırat gibi en bü- a e Dİ Cümhuriyetin büyük eserlerinden: > arası gayet arızalı olup mış rilmiştir; Yolun Kırmır vadisi ve Nallı- | yük an — A ve muazzam köprüler vardır. Bunlardan Yeş'lrrmak üzerinde inşa bir kaç küçük tunel iycap etmektedir. ğ allıhandan Beykoz kadar güzergâhın V kısmı azami ağaçlı yerlerden geçmekte | 99** ba olup bu kısmın bir çok yerlerinde dere e ve nehir kenarlarında “yolun manzarası fevkalâde bir güzellik arzedecek ve fen- yahat yolu olacaktır. t se- nan büyük bir fen âbidesidir. köçrüslnün uzunluğu 274 M. dir. Bu ra en en uzun betonarme üdür. in — Elâziz arasında Kömür - ban boğazı mevkiinde inşa olunan orta es dü! KEİ Modern Yollar. ; 3 e —İ son ene | uman Antalya vilâyetindeki Manavga Ş risidir. Yi ilâyetteki Aksu köprü 3 ve RS olan rimizden mahallerde âdi maka- dam şose dayanmamakla beraber Size te muzır ek toz tevlit ettiğinden birisidir. Yeni ii ya edilen Dye — - Çanakkale kaldıracak ve yolun — müddetini lü ile süslenmişi say Bunlar arasında Gönen lan kemerleri beton, vardır. Bu gibi kaplamalar en fazla An kara — Istanbul, Izmir, ez Uyan) a Cümhuriyet natıası, yapılmıştır. ören, Akköprü, Zirsat fidanlığı, Gazi Or-| man Çiftliği, Etlik, Samanpazarı yı eğ İl Gl izmir vilğ; açıklığında Bakırçayı, Sinop ki Fevzipaşa VE Istanbul vilâyetindeki ayrı ayrı güzel birer nümune olan ve Bitemlüs, Kaltas, li- inden İiyank, nn yerlerine gok Kane az Cümhuriyetin ilk on a bilhassa er nın tarihi neş- yo m geçen — dört senesi a "», yemi Aç a9 en Büyü yi igrüler. Lİ m mikdar ve ger erekse ehemmiyederi ! linden hiç bir ıpmağa ka ton, sanelit malzemesiyle kaplamış. | eğ klar ispat ettiği gibi memleke| satla (111) kilometre tulündeki Tstanhul * civarı yolları tamamel m asfaltlamacaktır. | den memleketlerle boy ölçebilecek vi yette olduğunu göstermektedir. gm ER EE e e er ii : a es ar 28 28 e di köprüleri takviye ederek, memleketin eski krymetli eserlerini de haliyi yağkınaenla e? mektedir. o Mağaza köprüsü t vilayetler tarafından yapılan yeni menfezler. 27121 24 tamirden sonra, Akçay köprüsü. a — Silahtarağa yolunda 33 e açıklığında beton köpr&, wlayeHer tarafından tamir ediler menle zle,
