29 Ekim 1933 Tarihli Hakimiyet-i Milliye Gazetesi Sayfa 31

99 Bi Cİ TEŞRİN gun ve 436 yük vagonu, gun, 232 yolcu ve 2.804 yük araba- i. 1930 — 1931 yılların. la eski vagonlar ayıklandı. ugün hat üzerinde 84 furgun 5 yük arabası vaz, gon! senenin en işlek dört ayında ihtiyaca yetişemiyor. iması, Demi nma yayıldıkça faydası da o ki ış ve nakliyat da o derece ge- 2) işlemiştir. Ana hatta 1924 te 1.027.970 yol Cu taşınmış, bu miktar her sene ar- pılan karayolları üzerinde artan o- tobüs ve kamyon nakliyatı rekabe 40gE pe sağa #5 9 snap, elle rlirliri hid ti yüzünden yolcu adedi mel başlamıştır. Demiryollar İdaresi, uzak mesafeler içinde seyahat zl lafitir kelavlastırmak ve yolcu nak liyatmı çoğaltmak maksadiyle ye-| ni tarifeler yar t İl yoh ve utobüs rekabetini karşılama | düşünüyor, . k onu alındı retle 1928 senesine 60 fur- | Haydarpaşa — > 3 Pendik hattı üze Zevlefdemiryullarile - 57: a A m taşınan eşyanın 5 itibaren başlıyan atışı, fevkalâde yükseliş son yıllarda eto- büs rekabeti yü- zünden © inmeğe bii 100.000'Ton başlamıştır, Yi ük taşıması da yıldan yıla 313.168 ton ta- 31 yılında vE . 1923 te artmıştır; Saz bibi) 2 ş 4 Devleb demiryollarının ana hakında ye bu sureti yolcu hareffeti m #önon o tılmasna ehemmi sile verilmiştir. gg |) >500.000 08079 ji 1.901.736 Ayen Tay hd diikiik 27 A d 29.30 30-3) Har üzerinde 1923 te 11,778 ka o bl 0 Nasil En yük katarlar çekilmiş le hem mas- HAKİMİYETİ MİLLİYE 8 4.533.203 yı» İstihlâkâtta da yüzde yirmi nis tar hareket ederken 1930 — 1931 İbetinde bir tasarruf temin olunmuş yılında 50.996 katar tahrik edilmiş | tur. ve bu miktar 1932 de 46.905 katara| Devlet demiryollarında Tamirler ve İnşaat. günkü Devi il e hiz olundü. inmiştir. Bunun sebebi münferir | yet, lcu 1 Itılarak, muh 1910 yılnda Ankara'dan telit katarlar seferlerinin çoğaltıl- |darpaşe'ya 35 saatte gidi ımasıdır. Kuvvetli makinelerle bir- | 1925 te 25,30 satte ve bugün Denebilir ki, bu- ü let de- — miryolları, on yr 4 uf VEE ii > Furgunun içinde yeni baştan att, iden © geçirildi. vagonları otom: tik frenlerle - tec- Emni. —.E. -— , Sürt ve intizam temin earldi. Hay- lirken 16,20 SAYFA 3U ee Keperen EEE! Devlet demir yallarında lı CU vâağonunus artığı. » pp ŞER EŞ, e Şi pl KELLE - 00 1 Kl Cağ Kp, satte gidiliyor. Diğer hatlarda da demiryolu da devlet demiryolları. ü ziyettedir. za iştir ki, suretle satın darenin Anodolu'yu ağaçla- ,alma ve intikal İbne e mak için kendisinin 325 bin fidanı £** E i bir fidanlığı vardır. hg 1929 kilometrevi bulmak» ere Dali Muli Netice. pere Hattın geliri Hattın masraı Cümhuriyetin aldığı hatlarm 1923 de 5.426.431 3.125.408 Jadları, uzunlukları ve esas kıymet- 1924 ,, o 6.507.674 5.061.876 leri şunlardır: İa925 |, 8.326.642 5.314.814 Adı (o Uzunluğu Kıymeti 1926 Ç, o 9.789.642 6.186.150 Aadolu hattı (o 1007 100.700.000 1927 » 584.756 6.735.883 Mersin - Adana 67 1.480.000 28-29da 12.908.317 10.645.532 Mudanya - Bu 260.000 29-30, ( 15.007.123 10.990.974 Konya - Fevzipş. 511 (51.100 0-31, 14.231.944 11.706.372 atlı im giç 31-32, 15.439.797 10.920.485 i Bu cedvelden de anlaşılacağı 7 üzere hattın gelir ve masrafı karşıs irklr olarak tedricen artmış ve işlet me daima müsbet mali netice ver- 159 mil. miştir. : : i 1923 te hattım bir kilometresi relik şimeidiferler hattının da mil- 167, 1924te9l1, 1925 te 2.013, Wi sermaye ile satım alındığı anla- 1yz6 da 2.393, 1927 de 2.546, 28 lar. 29 da 700, 29— 3 Oda 1.349, 30— Bunlardan başka 295 kilometre 31de 691, 31 — 32 de 1,160 lira )uzunluğundaki Erzurum — Kars letme kârıbırakmıştır. sana Devlet demir yollarında p, FEPEŞA,, laffomotif sayısınin atlışı. PR . > “ m u. - Mi SE 25 a ee m e e İSİ e a e di EE e e a m e ve a er e 208 8 RE 291 Beya a Si —— 4. e a — İm Sİ > hv 30.29 e