23 Temmuz 1938 Tarihli Haber Gazetesi Sayfa 11
— 1938 “mek yemiyen insanlar diyarı | 5 Kınakına,, nasıl keştolunmuş ? Günün birinde susuz kalon yerliler, civarda ki bataklığın bis ve kokulu sularına koştular. Ve, o vakit, mücize oldu; şekri kasıp kavuran sıtma durdu! Sirtarında altmış kile vükle Sünlerce yemek yemeden > yürüyen yeriiler çok zengin hatıralar. N Fakat bugüne kadar bu seyahat yaptığımı hatırla. kir ormanlar sırlarını elime di ok her türlü müşkülâtı orta- tör Öyle dakikalar oldu ki Fran eti Deği ümidimi kestim. Fakat çektikle. in orum, Mona bir Ni ty v, n de edince bütün z iç i İİ meç İNE ve Müşahedelerinizi len akade- Big Talya cemiyetine bir rapor A İnmeden evvel © gazetecilere “mek istemez misiniz? sin in lu Siemiyeyim? Ber keşiflerim ie Bak IDİA izli kalem diye yapma- uyan. iz âlimleri değil za arı da aldkadar eder *cil, ler ele seyyah bir ül İğlerdi,. kahveye çe. *eYYahm etrafında toplanan m anlattıklarını tatlı tatlı NE rn ras keştolunduğunu İyİ m, Pera iken Karo ka. SUP ihtiyar bir yerli bana TEN Sehatın — hikâyesini şöyle kalın id tin bie şila has- İândanberi biliriz. Bunu dede. N di örledik, Fakat etralımızdak: rin, UN sırrımı beyaz insan Filimaile saklarız. U. se kına kmayı bütün ğa sebeh olmuştur. Via kg ni iÇiik bir şehitde * ot a Mk bir hü; iğ e uran İn Reçen mi tinde susuz kaldılar. Şe. Tar İni mini mak kurudu. va kesildi, çeşmeler akmaz vg usuzluğıy gidermek için ci. Bim Dis ve kokulu surat. Di; Yakit garip bir mucize husu. i *lik Civarındaki şehirde çok Fakat bu sudan içmeke baş a durdu. O vakit halk ç kabuklarınm viiz. *tİ. Bunu civardaki şehir ei da sıtmayı kesen garip bir hassayı.veren ağaç kahuklarını kullar» mağa başladılar. Bu suretle kır kına | keştedilmiş oldu. Fakat Avrupalılar kı. na kınayı daha çok sonra öğrendiler. Çün kü yerliler bu sırlarını hiç sevmedikleri lardan saklamışlardı. 1638 de i Loksa yerlilerden ine bir iyilik etmişti. Yerli bu iyi. liğin mukabili olarak valive biraz kına verdi. Ve nasıl kullanacağı. nı öğretti. Kına kınanın o şöhreti Avru, ye pahalı olarak bir mik tar kına kma sattı. Kına kınadan kinin çıkarılması daha çok sonsadir,., Yeryüzünde en çok hangi nebata hay ret ettim. bilir misiniz? Kola denilen ne- bata. Bir gün Senegalda kola toplayan zercilere bakıyordum. Hepsi de sağlam adamlardı! Bu (o müşahedemi orada bir çok kola tarlaları ektiren bir Fransız ra- Rahip bana bu nebata ümat o verdi. Kola ancak ekildikten sekiz, On sene sonra Bu ağaç sahillere a utlaka memleketin iç taraflarında ilmesi icap ediyor. o Ekseriyetle, hibine anlatım. dair çok meraklı ma! meyve vi alışamı. ilen yerlerle sahil arasında hiçbir ktur, Mahsul yerlilerin sırtında ta. şınır. İskele en az altı günlük yoldur. Yerliler bu uzun yolu durup dinlenmeden şarkı söyliye söy! aşarlar. Fazla ağır- lık olmasın diye bu seyahate o çıkarken ecek namına hiçbir şey al. tında altmış kilo - yük, altı remeden yol (yürürler, # o yük altında hiçbir şey yemeden Yi n bu insanların yol. da sapır sapır döküldüklerini ve isk yetişenlerin de canlı iskelet haline girdik lerini tahmin edersiniz. Halbuki hakikat hiç de böyle değildir. e Yerliler bu sırrını bulmuşlardır. Ara sıra, sırtlarında ki kola meyvelerinden bir tanesini çiğner | ler. Bu bem açlığı giderir, hem de insa- nın kvvvetini tamamen muhafaza eder. Buralarda, on beş gün, hattâ bir ay yer. lilerin günde mi tane kola meyvesi çiğ nemekle gıdı, :htivaçlarını tamamile iza- le ettikleri bemen hergün görürlür. Onun yanlarına için buraya yemek yemiyen insanlar di yarı, ismim vermek yanlış bir şey ol HABER — Aksam m DOStASI » Köyede, ei ei İKE Fransızlar ve İngilizler Niçin Amerikadan uçak alıyorlar? Bugün, yapılan propagandalar hllâfına, uçakçıs ıkta en ileri giden ea Şimali Amerikâdir Aiman uçakları Harp uçuşlarına ve hava harbinin zaruretlerine ancak iki ay tahammül edebiliyor Du nsu Yasan Sadık ğü emini Usluğim ULMUİGTİ, Me çak yarışında geri kalan devletlerin &n büyük yardımcısı kalini aldı. İspanyada» ki harb tecrübesinde Alman ve İalyan uğaklarıyla alnan metiselerden gözü Körkunen Fransanın ilk işi şimdii Ame- rika (abrikalarına 200 uçak ısmarlamak olmuştu. Şimdi de İngiltere hükümeti - nin ayni çareye haşvurduğunu, Ameri - kaya 200 bombardıman uçağı ısmarladı. ğmı haber alıyoruz, Hitler iktidar mevkiine geçtikten son- ra, Almanyanın bava silâh çok ilerlemiş olduğunu Fransiz ve İngiliz gazetelerinde şöyle G0 blarla karşılaşıyorlardı: “Almanya gizli gizli sMihlanmış olabi- lir, Fakat bava silâhlanmasında ileri. ye gitmiş olabilereği iddia edilemez. Zira hava silâhlanması her şeyden evvel möolör ve personel İşidir. Harb filolarmı kullanacak pilotların ve ku- mandanların antrenmanı gizli gizli va- pilamaz, İtilar devletleri Versay müa- hedesinden aldıkları kontrol salâhiye- tini iyi kullanamamış olabilirler ama, bu iddi yalnız top, tüfenk, mitralyöz ve cöphane için varid olabilir. Kosko- €a uçak filoları kontrol komisyonları. mızım gözünden kaçabilir mi?,, Eğer o devirde. 0 devirde Fransızlar, ve İngiliz dillik göstermiş ol- » Zira Lafthanya u- ii parklardan AL ndece hava nakliyatı için is- tifade etmediğini, bu vasıtalarla mils- takbel harb uçakçılığnın kadrolarmı ye- tiştirdiğini arlıyamamış oldukların ka- bul etmek lâzmigelir. İşte Almanya, bugün gözümüzün 8. nünde, Bu Almanyanın #on on #€kiz yi W ssla bog geçirmediği açıkça anlaşır - yor. Alman piloti m bu günkü ma - nevra kıymetlerine de dört yıl icinde w- laşmış olacaklarını satmak mümkün o « Tabilir mi? Bask memleketinin tahribin- de, Töruel harblerinde ve Franko kuv- vetlerinin ber zaferinde bu pilotların ne büyük yardımı olduğu herkesin malâ - mudur. Gelelim motör meselesine: yazlar, ve İngili| (İtalya: rm Brodn k metheğilen Farkında olmadan At- las Okyanusunu geçmiş Tayyareci Korrigan Dünyayt dolaşan üç tayyareci gibi diğer bir Amerikalı tayyareci de her- kesi hayrette bıraktı: E.'ki Duglâs Korrigan ismindeki bu tayyarecinin muvaff; tü daha fazla hayrete şayandır. Çünleü o, her- kesin “Olmaz!,, dediği bir şeyi yap- mış ve sonunda kendisi de hayret et- miştir. Hovard Högs dünyayı dolaşmak Amerikadan Avrupaya en son sistem bir tayyareyle hareket ederken Duglas Korrigan sekiz senelik eski bir tay- yareyle uçmağa kalkmıştı. Tayyarenin için telsizi bile yoktu... Herkes, kendisini bu arzudan lakat o, dinlemiyerek bir gün, sabal- leyin erkenden havalanmıştı. Ertesi gün tayyaresi yere konduğu las, k ulayan vâzgeçirmeye uğraşmış, ve tayyaresi yabanclara soruyor: — Los Ancelos, değil mi, burası! — Hayır, diyorlar. Dublin (irlanda)! Duglas hayret ediyor: — Ben Los Ancelos'a gitmek üzere hâreket etmiştim. Fakat her halde puslam yarılış olacak. Bütün yol esne- şında da bulutlar üzerinde uçtum, de- Burasi nizi görmedim... Los Ancelos diye Dubline gelen tay yarçci, bu-yolculuğu 28 saatte yapmış- tır. Yanında pasaportu da olmadığı İ- in, kendisini memlekete almakta müş külât çıkarmışlardır. Fakat, tayyarecinin hüviyeti anla. şılmış ve kendisine İrlandada kalmak müsaadesi verilmiştir. Düglas Korrigan ayni tayyareyle Amı ca a dönmek niyetindedir, 7 ave uçaklarınm tecrübe sürati saatte 4D ve Savoya “tipindeki bombardıman uçaklarının tecrübe sürati saatte 420 ki- lometredir. Sovyet avcı uçakların sa, site 450 ve bombardıman uçaklarmın 420 kilometre yaptıkları söyleniyor. Fransırlarm #on #istem avcı uçakları a- rasmda 480 - 509 kilometre yapanı var. Fakat Almanlarm en son tecrübe ettik- leri tip saatte tam 640 kilometre ta. Demek ki motör ve karoseri lzerin- döki Alman çalışmaları usla ihmal eği lebilecek gibi değildir, Filvaki sürat rekorunu 640 kilomet- rTeye çıkaran son sistem -Almanı yçağı yalnız rekor kırmak için kullanıldığın - dan, bir harb uçağı gibi ekipe edilmiş değildi, Ama mitralyöz, top, bomba ve diğer lüzumlu Hizamsuz yüklerin ilâve edildiğini farzettiğimiz takdirde dahi bu ğın sürsti yine saatte 540 kilemet- reden aşağı düşmez. Ve şimdiki halde 8ver uçaklarında sürat tefevvukunu Al. manların elinde addetmek hatalı olmaz. Demek ki motör bukımmdan ân Alman. yayı geri addetmek imkânsızdır. Acsba Amerikan uçaklarmın faikiyoti nerede? İngilizlerin siparişi, uçakçi Hiyugs'un üç günde devriâlem seyahati yapışmı fa kip ettiğine göre göze ilk vüran hassa» ları şünlar oluyor: 1 — En wzun seferlere emniyetle gi-” ie bilmeleri. 2 — Vasati süratlerinin yüksek olma- st, Bir Alman uçağı saatte 500 - 640 ki- lometre yapabiliyor ama bü sürati kaç saat müddetle muhafaza edebiliyor ve kaç saat havndn kalabiliyor?'Çök ölia- *e gerek. İlk uçuş saatinde 640 kilomet- r8 yapan Alman uçağı ikinci saatte 500 yapabilse bile müteakip saatlerde sfirat 250 ye düşüveriyor. Motörün her an bo, zulma tehlikesine maruz olması ve uça- ğın norma! şartlar içinde dahi az zaman- da uç anması caba, te Fransızların ve İngilizlerin, mü- temndiyen Amerikaya uçak smarlama - larının mühim sebebi, Birçok askeri mü- Lehasanlar iddia sile, ki; ya barb vukuunda ili ilerde ha- gerek sü; ire ve gerek a- si Almanlarda olsa bile el- ryellerle Alman uçakçı . larinm bu faikiyeti uzun zaman elde bu- lundurabileceklerins inanılamaz.,, Alman uçakları İspanyada mühim iş- ler başarmışlardır. Fakat bunun Sim yasıtalarmn (yani larm) fki ayda bir yebileştirilmesindedir. Bir Alman uçağı harb uçuşlarına ve hava harbinin zarı retlerine ancak iki ay tahammül ede - bilmektedir. Hava kuvvetleri hükümet- çi İspanya kuvvetlerinden üstün bir ha- #ım karşısmda bn tahammül müddötinin daha aşağıya İnccoği muhakkaktır. Bi. nnenaleyh, bugün, yapılan bütün pro - pazandalar hilâfma uçakçılıkta en İleri giden devletin şimali Amerika olduğunu kabul diyek doğr gi, Salık DUMA» im Li
