29 Ekim 1948 Tarihli Ulus Gazetesi Sayfa 23

29 Ekim 1948 tarihli Ulus Gazetesi Sayfa 23
Metin içeriği (otomatik olarak oluşturulmuştur)

EEEEHER çe ma ei ii m N ani ye ietlrara an üktiakçın Marahal “Ulaştırma, ekonomi. İ lüntrma olmasay nan 1 bir şey ola- Gm lkyi Ban dara a telgraf iy - tele. İİ leme a b sira Bizde ulaştırmacı saim — — ml ay yn nü ta malar de & 8. m Ve telefon) Le rik rejimin: önce Si memlekette mate aza men hepsi ecnebilerin. ve ii nek ve sömürü — le ve ân edildiği ben demi yi mere ie ie yapılmı Di tal, (Ana * Kasaba arpa çin. Dinle ye Bara pe emi yeli, a ilkem im. Hk Dye Alman, Fransız ve İn Mr edi iyiye Şirketlerince istis- alm d iner bunların Mi la ağ ğe kilo” ya epi dereden e Hr eld, Karadeniz'de Ma, dak), “Akdeniz'de (Mer İç aradeniz'de yi hiç vi ide Kem a; Batı Üadlme Doğu'ae Üzerirum) | (dye İml 2 Doğuda “Sir yagan EZ A) eya zerinden (Kura m ila (öm e emiyor anmış ve Doğuya doğru üç köy nette: 1 — Erzurum - Sari- ei — Gene * Tatvan - Van, ay rinlan'dan - İran sm Ru a mis Ma iyretle yim Miyor aran yaptı ng kadar yem, Cumhuriyet rem Sir iti asar ygkleri yi rm Mü ekme il g g3 >2 ; iz ğ 5 ğ Karada, Son virmibeş vılda Ulaştırmacılı tüvük hamleleri aşmakta, Atlantıkleri merika'ya uzanmaktadır g neyi mil ımızın raya er yalı. ekonomik — Denizelli nk geye maye İar lnüe yer vere Ve yürümek grek amı DU timizin miştir. 2 — Denize hun tan direkleri gülleri yü kim demiry demiryolu e ağrlmaştı depo) ekleme lal Se) — mu sistem, Kata Şal Siker Dizim haramdan kabı gğlimi demeli yol Mapası an inşasına tatbiki gibi â0 olur. — Bir de şu noktayı belirtmek U Hain dokurduğu ihtiyaçların pr dia yüne haya mal talarınn klar iecektir; cak, ben bu ve cn önemli eybdığım bin vw burada — mek iş » çalılık değil ) Bizde, Akar denize ncılmakta aram: e fer ea Dam e anadan ESED bağladığımız paralar ve ilaç k dalin tepinl ve disiyatl bulunmak sebehiyi ekleri İle teri Faret halini alıp, Bam hömehal yapmalıyız. yilarım süreiyis yenilik ve Biçenamunu Oruüdan AKLA, 4) Amerike - Avrupa urasındı Kü e bin Kibil mekazeyi ların bir haftada, vapurla) ia ları bu #aMsAteyi bir güne in: çılık değil midir? © iyi iren, (uçakçılık) ir milyonluk Japon» 100 ya'ya, cali > bayrağını “çektiren atam hazmba) HARE havadan Ja- on top yicğağ sey yağdıran, gi etler gibi, bizde deendi me İde yapmağa © BANKA pati başlar da, Bu hürunln y .gemtmeli. Bak eimişierdir. Uçaklarımız, Dep yol IV — Kara yolları ve kara lar, Magürmucılğı, ünerimde dun rulacak önemli bir mestlemizdir. Karayolu deyince > her şeyden vvel, bütün memleketin. en Je, nde e ndüstei k m yakın der klas © istaşyonlarına; m denizyolu liman ve 4 ille "bağtlıyan, bütün köyleri cn. Ki ka. m şehirlerine, mi kasaba ve şehi nay ni tr sekerli N adan açabilecek eri genişi ve âyLe telenik senalar uygun. yapılıp devamlı bakımlı yol diye. Hnbyo râyolu Uldtırmacılığı deyin. e dr Da çeşit düzgün ve bakam kara yolları üzerinde motorlu, iörsuz, tekerlekli tereke bak yantalariyle. yapılan iyeki de acisi va denye şama, işleri olarak anlamak, tam dir bir kan bil ve kam yon kazalarına şahit olagölmektes yiz, Ancak şunu da anla unutma. kek yol ihtiyecmin hea, yarı bile tayikiyle sağlıyabilmiğ Kâra yölu (yapım) ve Cbakım)- vadi, andEyalı yapım) ve ipe ii mmdâki devamlı ve intizatlı yiten bla. enrmak. daha Teri belirli ve çağan Ka ra bağlamak goruhdayız. dl reniize edebil api peri pire liye ŞE gan Makul ve memleketimizin ihtiyacına uygun e iy AN in örün ticaret hareketi, iktisadi £eniiyeti akaettirdiği gi dış ticaret ni de ç2ı— TURKİYE'NİN i( VE DIŞ TİCARETİ bir istihsal plânına göre, hiç vakit kaybetme- al Ticaret, milli istihsalin yılından itibaren piyasaya müda- ve atiye e atli Dala km hk Bim ve Ereni gerekli maddelerin tedarikini o Bankasına tanzim ahm satımları sağıyan iktisadi bir unsurdur. yapmak selâhiyeti . işlerine akımdan itihaal ve ietihlikin Bu müdahale ve tens di © “aaliyetlr — vermek için 1088'de Toprak Jale süleri Ole burulma henüz silen olduğu bir ir sazan, ir memleketin 1980 da İkinci Dünya Harbi baş- eline yakın birşey göstermiş ve DUR gayretlarla 7 tırma imkâhlarının büyük ölçüde 1 — Dış ticaretimiz: - eur ram ağır bir sıkıns « İthalat ile ihracatımız ki harp ateşinden kalmakal lıklı durumunu gösteren ticaret beraber, harbin doğurduğu ikti muvazenemiz, don yıllarda olive. O sadi güçlüklerin tesirinden kurtus Tişli bir yürüyüş takibetmiştir. — lamamış, hususiyle va 1924 < 10 yin Me yas #ehesi © yıldanberi yüzbinlerce (vatandaşı müstesna rü silâh altında tutmak mecburiyeti, vâzenemiz —— olen kadar milli istihsal üzerinde de menfi te- dalma dat 5 iyesi o vermiştir. sirler yaratmıştır. (e İstihaalin ve hn ithal — em) Ri iyon Ti görümüşür.. Fakat kabül mek ilim tazyike uğramanız zy âzumdan i ei hd. olam > genteiki iln M Sorunla anat, i fazlar o nunu ile bâzı müdahale tedbirleri hik göstermesi, > dp ücaçetie ii» saha MAnlkG hissedilmiştir. Ti mize bir gelişmeden ziyade ithalâ-. o carette kazanç hadlerinin tesbiti, tan tehdidinden ve kısmen de faza (| fiyatların kontrolü, yapı kiralar. ithalâta, bulunamamasın- — min arttırılmasının men'i, kalay, tes dan ileri gelmişti mieke, çuval, kanaviçe, akıt, Gerçekten ihraç otomobil ve rob, motörlü na“ mahduttur, Tütün, Tabu eye yamaları Düikleri gibi bazi yu zim, ve intir, indik, canlı O caaddalerin Cevale *âbi Gütulma deri ve gnaden gi bu tedbirler arasındadır. Alkaryaz Hakan İtin İstihlâki çı param getiren ve iddetiz il, mein küs gk 00 olduğumuz. fenal iatihsal va miyeti,, bü mddelerin. Mb ye talariyiz, meeiekette Jalal O Ceveline enihale maka çi eli miz istihlâk maddelerini Külmeti Petrol sa adiyle bir mi yarıdan satın ahmağa Iml ve. . osman Kurmapa Öa, götürmüşüür. ein 1 pummali. GN Ör de, i Dünya Harbinden önce ln doğurdu ka bei adl buhranı daş ticerdtlmini tihim Bir azmi dö, datihiliiçi iie” devlet le Almanya ve Orta. mayi ile e a delim 1 #lislerden biridir. rüzde 42, ae) 2) sini ©“ Bimel Dünye Harb içinde dap teşkil ediyordü. Buna karşı ma? © ediler fiyat konteölünden bizde bus Kine, / demir çelik gibi, ikhal kalmamış, Ticayeti şir bağlı fiyat dan alıyorduk. Di kaldırılmış, ya Harbi neticesindö (Alman mağlüp olmasından ;vei dâir, inek ” / İngiltöre bet 3, Mahsulleri, o“ Di pi artmış beda en inn Petrol ve Ticaret Ofisleri vam ye ab için ciddi O | 26 yıllık ticaret fanliyetine böye yretlere vardır. Yani O lece umumi bir bakış yaptıktan mall” intarımı artar sanarağ ticaret işlerine devlet müs a, keyfiyetini / yükseltmeğe dl tazammun eden bu ve maliyetini di Zaruret o OfiM' ları ardır. Öte anya, ( bilgiler weri olur, e Batı i bizim (Os Bu üç müesseseden "Toprak için elverişli piyasalara yeniden O Mahsulleri Ofisi, hem istihsalei- irmeğe çalışmamız gerekmekte. (Yi, hem istihlâkçiyi, Petrol ve dir, Memhunlukla kaydetmeliyiz Ticaret Ofleleri de detihlâkçiyi ko- ki bu ti faaliyetler o rümak maksadiyle kurulmuştur. başlama. Sr -— Plâmtun O Ancak her üç milessesenin faali Vie Seben min ettiği O yeti de bazı tenkidleri davet et- altmış milyon alar minin bir — miştir. Te Mahsulleri Ofisi- ikm ile fenni sirnat vasıtaları ge. nin idaresizliğinden, devlete ver lerek: çittçiliğimizin kalkınıza. diği zararlardan, Petrol OKLAR, sına çalışılacaktır. o Öte yandı petrolün tevzte tâbi tutulduğu di â: a ile ve yavaş yavaş (| vede bu işi V misiyle münasebet kurulması te emesinden şikâyet Ni şebbüslerine girişiimiştir. Biz, bu yanda ne bu ere İNDE 2. —i : selerin umumi faal ticaret: iyetin'n pi yele Cumhuriyetin kurul. — sunu yapaca kdeğiliz. lay beye ladin hemen giti İyi sonra, O Yem dolayısiyle 25 yılık faaliyet ye 030 da in Birl Amerika'da O hakkında bir fikir verirken bu Büyük ir iktisadi buh. o müesseselerin müsbet çaşmalariy« ran bi boat Saki bike al Ta Fransa'ya “ve bütün Avrupa'ya Mahsulleri Ofisi, sirayet ederek bir dünya buhran se dür yl ab inde şü m an genişliğini — atmıştır. Memleketi- va al Kurtulan, 4020 da Hesret “Bedel Hira, muvazenem! İyon ira am — — ie vermiştir. Bundan” dolaylı; IOM O lime00p — SGMOM000 pir bizde db kam le ye İDAŞ 002000 19000000 His “dan İaibazan aslâ tahdit 108 002000 ER0ORO0R maksatiyle kontenjan usulüne baş- (| 1947, ,646000 © 141000000 yük Yeaetmiş; klirlağ ve hu. Satışlar? susi takas usullerin ti Dış vene yin yanında. p — Hay aha fazla Eğ 1987 orumak makşadiyle 1982. Sonu 20 nci Sayfada) lar yılda ortalama 300 km. olan (Sonu 23 üneli sayfada),

Bu sayıdan diğer sayfalar: