22 Kasım 1935 Tarihli Ulus Gazetesi Sayfa 6

AR IFA 6 ge ULUS “- 22 SONTEŞRİN 1935: SONER Maraş-Malatya-blaziz arbekir hattı; Dy Za yolunun medeniyet ve hayat götürdü | - a geçmekte: iğ, a ve Elaziz... Bakır yolu, a Eloğlu yeni erişmek. te, Malatya'nın içinden ekte ve Elâziz'de inşaatın tamamlanması için çok emek ve para sarfedilmiştir İlometre üzerinde uzunluk- Bu kil ze imi 7, diş metre yaşla üzere bt him kârgir köprü viyadükler yapılmıştır. vakit, tü inel açılmıştır, Tü Bütün nelerin. rl tutarı di Kl taet e zunluktaki a al bin tesise mk tünel kazma i işi yapı wy.. başka kolu vasıtsaiyle uzanm.ktadır. gö bok Bakır yolu, şark için bir hayat yolu olacaktır. fi hariç olarak yalnız inşaat masrafı İN Lir Gari Kale Yeni hattımız memleketin en verimli topraklarından geçmektedir. Fevzipaşa - Diyarbekir hattmn 346 |- 12,766,800 liraya varmış olmasına riaza- | rayları altına sem pe 750 bin ncı Keme ve Elöziz hattı « ran Fe e beher mate vasati metre mikâbını üf eden Yolça ai yiyim sayısız küçük ti istasyonu ile Diyarbekir £ arasındaki sar mıiledar' vasati masrafı göster » | ,, al köprüler araştide, çek öneesli mekt se! 160 kilom: ele kasmn inşat ve vay Hat genel heyeti alımda tar fan ve sanat eserler ik Gölbaşı ve Hattım şaat devan ettiği müddetçe bakır hattı ismini alan bu hattın 421 inci kilo- metresindeki Ergani maden istasyonu : larından biri olan Fevzipaşa - Brie kir Zn rn nisan 1927 tarihinden 1935 yılı sonlarına kadar sürmüş ve bü- Mil inşaat masrafları bir mi dokuz yüz elli Göksu ve Frat köp- in lirayı g: yül n en iii di bu rüleri bu hat üzerindeki en e ve dikk değ erdi. 1 Bu kadar bü; zi en ri fedakârlıklarla yur- ir somun kuşatan Bar ye açılma töreni yapılmıştı. Rayın Di zen hattın inşaat masrafı altmış llğü ya varma siyle 505 Gülmeli irya varmıştır. bu ana hat « hedefine varinığ bulunu- Yolun deniz Hieyilişine nazara, pi sanli im du. nini ra buson olmak sıfatını ete ir, ale ii oki li sonra daha ilerilere emle - m » Yeni hat, Selçuk sanatının izel in ev ye ei be bii yerli ket sınırlara kadar uzanacak yeni hat- rımızın başlangıç yeri olacaktır. Diyarbeki si gibi çok çetin yerlerden geçtiğinden baş - ira 1,208 Göle Frat va kadar d Yol kei ri rakımı sinde in o alin Tekrar $ rakımına çıkar ki bu nokta şimdi eee KE A aş, Elaziz ve Malatya gibi istihsal mad seri nakil vasıtalariyle limanlarına sevketmek zorunda olan lâyetlerimizde gö: İle recektir. Cumuriye- iki yılı içinde büyük bayındırlık ekip BŞ vilâyet merkezleri köyleriyle, yeni bir b. ram müjdecisidir. mesi İnönü'nün büyük Müvasiş her y yelek Mei bir lar örmekte devam edecektir. bü dün; kömür yolu olan Filyos — ir - mak hattının açılış töreninde bul: derik Karali rının en yüksek yerlerinden birini te: etmektedir. Şefkat'ten sonra Sak çe tin Dicle ME geçtikten sonra uzun hayı takib eder, Ve De - ve gçiinde geçtikten sonra Diyarbe- kir'e A ca ovalık Hatt seçtiği ârazinin arızası dola- alk : 500 küsur kilometrelik bu Mi liyel hüviyeti almaya başlıyan Maraş, Malat- ya ve Pep çelen kavuş - has erime, erişli ekonomik imi a vasıtasiyle ürünlerini yurdu, n uzak köşelerine kadar gönderebile » ekleri, e. Şe Bugün açılan Diyarbekir — Fevzi- paşa hattının bir son v3 başlangıç olması bize, yakın ie daha mutlu açılışlar eniyi OLCAN A GA Dün satışa çıkarılan Sıvas — Erzurum tahvil - leri ile yakın bir gelecek- ER i Mk Malatyaya işik öeren bü fabrika cumnriyitesin iinra yapılmıştır. , çılma törenini yapacağız te bu büyük hattın da a - nanlar bir memlekete demiryolu gir- mesinin halkta yarattığı büyük ve a- sil heyecanın ne demek olduğunu an - ME e ; antep, M: Malatya, El gü üç vilayetimiz Yeni hat, yurdun eşsiz bir tabiatı koynunda saklıyan Rısımtarından geçiyor yanın Ain Elâzizin ipeğini, Ante - bin fstığımı bir küle eşya halinde çık - rıp bir Maraşta eski bir türk eseri: mili ü ve od i übad Daim bak ee üzerindeki m beş KAYAK de biri al » saadetin eşiği üzerindedirler. ei vi KAALE Şarkta bir üfet olan çekirge camuriyet devrinde yok Bı bl edildi.