29 Ekim 1935 Tarihli Ulus Gazetesi Sayfa 7

PAN SN 29 İLKTEŞRİN 1935 par EREN EA ULUS Bayındırlık işlerimize kısa bir bakış Yurdun bayu:dırlığı bakımından bakanlığın ödevleri — Yapılan iemiryollarının son bir leri — Tram iye eli genel anla. in yapılması- lan “Bayım Ba izl. 1934 yı- yeni baş. ii Bir müsteşarlık Bir ie fen ii Bir teftiş rti TE hiz — Devlet byme a işletmi — Satın yılı — İmtiyazlı ve ecnebi sosyeteler esi verimi — Şose se ve köprü alınan er alel — Posta, Bike Memleketin esas demiryol şeb sinin kurulması için 1924 s« nk» lıyan ni Frp 2 eksilmiyen in bir azim ve fakat di himmet- . in vi girin ve erm baş- e atlardan . Sivan li 1 1932 senesinde, An ai - Sıvas hattı 1930 Mi «Kafalı a- ei hattı 1932 si Bir ek rei mii Ulukışla - Kayseri hattı da 1933 se- Münakalat sliği nesinde tamamlanarak imele ie Şose ve köprüler reisliği lanmışlardı. İnşaatı tumamlanmış UMUM Juğ Sular Umum Müdürlü cumuriyetin 10 uncu yıl dönümünde Nafra şirket ve imei Umum Müdürlüğü MÜLHAK UMUM MÜDÜRLÜKLER: evlet Da ve İiman- on WE Umum Müdürlüğü — Posta, lm ve Telefon U- Muhabere ve Mücanele Müşavirliği MÜDÜRLÜKLER: 1 — Hüsust Kalem Mere ? — yn zi Müdürlüğü — Mal üd ; — ei Neariyak İstatistik ve düze Mü üdürl 5 — Muhasebe Müdürlüğü ö — Evrak Müdürlüğü ME — Yüksek Mühendin Mektebi 2 Ni mektebi fa Fen ürlüğü: Yukarrki teşkilat- muştur. Bundan başka Devlet yolları işletmesi de bir müdürlük ha- İlinde Nafra Vekâletinin teşkilâtıma it- hal olunmuştur. Bakanlığın ödevleri eri Li Bayır Kin raki ies ksiksiz bir emişi Bütün bu reisliklerin, dürlük ve pain çe gerlet rine almış oldukları türlü yi tmak, ye- FER mız, bu yal işinde resinden bira; Bu i vi; memleket iç Vi ışında hava a inle emin yurdumuza teallük eden her türlü hava i , i pe aa ümidimiz çok ku bu servisin hazırlık işlerine - başlamı! ve büyü! hareket ve isabetle çalış- ğa koyulı En işler Sim yandırirk. Bakanlığın: muriyet deviinde ve il si son iki senesi içinde yurda temin etti nemli işleri i sıralıyacağı. | sarp ve inşaat bakımından çok masraf. emr Salan sales in ti anmalarına malakyat Bremiyür Bu an hatlarımız ve inşaatı dı rar. 1 — BAKIR YOL! zipaşa - Diyarbekir ii 346 nci lem eriie ve Elaziz şube hattı- düf ed £ e Tel Gi ii e Die arbekir ara sanda z nişi vârmasile 505 kilometrelik bu ana hat ilk hedefine varmış oluyor. iyarbekir a bu sene tamam- lanacak kısmı Göltük sahili ve Dicle vadisi gibi şok çetin ne geçti- ve inden inşaatın tamamlanması için çok emek ve para dilmiştir. kil tre üzerinde uzunluk. sn yek 716 S ne ere 1 “metre inel a e ve Diçle üzerine mü- Mi kârgir köprü ve rek yapıl- ştır. 60 kilometrelik kısmın idare masa. df hariç olarak yalnız ele masrafı 12,763,800 Tir: b sma göre bu kısmın e beh: ME Sel ii ie liraya malolmuş olu- Ya Fil 4 kilomet- 135.6 blm Fil Si rak tam randımanlı bir hale gelmiyor- Si e Çankırı ile Eskipazar ii bie ray döşemesi de dahil olmal zere tamamlandığından ana şebekei e gelen trenlerin Filyos'a kadar yollarına ek Göllüce, calar, Çerkeş, Kurthüseyin, İsmetpa ve “yerleri demiryoluna kavuşmuş lometre uzunluğundaki Çankı- > ar kısmı inşaatı 11,490,000 liraya malolmuştur. Burada dahi çok Kiye zl ŞER işlerden; bakır, kömür yolları satın. eİman- ç y elektrik iş- telefon, yi We — Okullar Yeni im iveriniç ye- pılan tün Merin at di nimete ehemmiyetli köprü ve viyadüklerle ğer imalâtı sımaiye vardır. 8 hattımın Zonguldağa kadar alani ve Filyos ile Zonguldak arasındaki 25 kilometrelik kısmın in- atma başlanılmıştır. Ve, bugün ii ok ilerletilmiş bulunuyor. aat bakımından çok li ol: ğ : ie AZN kalmayıp Zönüüldük ile Ereğli arasm- 'kte olan kömür mu imür limanı si kararlaşmış olan limanına kadar e ğli k eğil nın tamamlanmasından sonra kömür ei limana taşınacak büyük miktardaki kömürün nakli için buharlı işletmenin ki dığından Çatlağı trikle işletilecel - Ereğli kısmı e 3 — AFYON - KARAKUYU HATTI: lanma: varacağı de Mm va. — de Akdenize yeni ması dolayısiyle, ni e ni sak Masrafı 3,5 pl varan hat inşaatının Şa et bayrı kadar tamamlanmış olması 1935 eğ arindeki eki inşaatı faliyetiin © n başarı- a fhasmı gi ei z it ğ S rsa kazanıları hiz rekoru iyice tın, Antalyaya doğru temdi- k gayret ve faaliyetle tedir. 1935 e senesi m herhalde ra. Burdur'a ve hem de Ispartaya vardığı ve bu — mühim vilâyet mer- kezinin de demir ağların birer nokta- nda bağl bri lensi ir. yın hem 4— A - ERZURUM HATTI: n bu ttr İnşaatı bü. Zİ ie e yele hemeknir Sıvas- tan itibaren 7 çi ray ferşiyatı anlaş bulunmakta- dır. 3 üncü kilometreye tesadüf eden ve Malatya hattı ile birleşme noktası- nı me eyliyen Çetinkaya istasyonu. ri amlanmış ve bu kı- aa y döşemes sine hazır bir hale ge- sie ir. 'ne nihayetine e ray fer- in Geiay varac Çetinkayadan il ilerde inşaat süratle ME Bugün demiryol inşaat işçi. v — 177 inci kilometreye kadar ya- eri ve Divrik istasyonunda çalışıl- diği ı görülmektedir. 5— ni ÇETİNKAYA İL- TİSAK 'Bu hatta da mühim inşaat ve faaliyet vardır. ani ileriye doğru ray ferşi- ilerlemi; ve en Ti bul büyük de- r köprünün durmaya. Bin Üzerinde fennin en güzel: eserli da Erzurum hatt ile Malatya iltisak hat- tı inşaatı mühendisi, memuru, müteal. Ü 5 ? m göre memleket ia aşağıda yazılı rakamlarla hulâsa ede- lim, saat ve ray döşeme faali. Bu is yi ae etmiş olan mıntakalar uzun- luğu Kilometre Diyarbekir hattın. Yolçatı: di 160 Irmak - Filyo: Çankırı: Eskipazar 1sI Filyos . Zonguldak 25 Malatya Çetinkaya gn Sıvas - Erzurum 17 Afyon . Karakuyu 13 Baladız - Burdur 24 Bozanönü - Isparta iu 754 Yukardaki yeküna göre bu sene 754 kilometrelik bir uzunluk üstünde de. miryolu inşatı amelesi çalışmış ZE 1935 mali senesi sonunda mevcut mir şebekeyine ilâve edile-ek olan yen! Serie yoluma iz; Kilometre ve hattında 160 rmak - Filyos ısı BER - ai uz tya - Çetinkaya 3 on - Karakuyu - Burdur - şubesi (4134-23-13) Yukardaki yeküna göre bu sene 615 kilometrelik hat tamamlanmış li en ll sene zarfında tamamlanmış ve a a hatların mi se- neye isal satisi takribi olarak 200 iie idi, Bu seneki miktar 615 kilometredir ki ba ge da geçen senelerin vasati. e an büyük bir farkla yeni bir ei iii aşikârdır. Memleket demiryolları hakkın- a umumü tajsilât .Cumuriyet idaresinin memleket dahi- linde RE demiryolların uzunluğu cı resinin on senede yap- tığı pe hi işlemekte olan u. zunluğu Km. e a hükümet serma: yesinin işi yapılmış sonra hükü: inti vi sahil hattı Türk MN işlenmesi en güç bir ei lerini ver üvendik ve Ee övünebiliriz. 0 sene nihayetinde memlek: tte mev- cut tepen de, liği la K: inşa etmekte oldüğu hat. El en niye tine kadar ya cak tul iler ümetin inşa LE Tri e 1940 A yapılacak tuller, ii veut Şi yollarla (o yapılmaktı olan batların 1940 senesi hili baliğ olacağı miktar Km. 7092 2 — İmtiyazlı ve ecnebi şirketle- re aid demiryolları ve bunlardan satın alınanlar; İmparatorluk devrinde ilemi ye 856 dır, elli dar; geen m pi ye şirketlerin «linde olmak üzere büt Türki, 3634 kilometrelik demiryolu yapılmış - ve Bunu yıllara ta a lerek bütün İmparatorluk devrin da ancak 56 Kere dernir'y di Di ulmıştar. Hak. bul yakatda söylediğimiz gibi Cuma riyet devrindeki yıllık vasat 200 meter. Cumuriyet bugüne kadar bu dan 2836 kilemetresini Satın alarak il ine geçirdi. Ve, ulusal ağlar ara sına kattı. Bu e yaptığı yolların hemen hepsi demektir. Bunla yollar - satın sene Ege 7 a ve verimli e biri olmuştur. Her 'aydalarından başka uz türlü f nin ekonomi hayatı canlandırılmış we şirketler zamanında ası rakkiyatı ta- i ere