21 Nisan 1936 Tarihli Tan Gazetesi Sayfa 7

iri, Bunun uzunluğu 2,000 b Franşisko köprüsünün en uzun asmalarınran - Dünyanın en büyü p San Fransisko köprüsü milyon liraya mal ik eyin en büyü- ini merikanlar her şeyin en büy niyeti DE en muazzammı yapmağa ça - saril ağ Kşmışlar ve bunda eksriyetle mu - ak çaffak olmuşlardır. “empire state Building, namı ve | Şer 100 kata yalın olan ge Si yağa eşi yoktur. Bu bina — : Si alabilir. İşte binalarla yaptı a z nağ alkan A- malüm. a köprülerde yapmağa, kalkan ” i mar 4 pri ıkan her merikalılar e Do e açi Nevyork limanma ik “e a eri Bantransnke köp si ” — z (oyu! ışlardır. m meyva Ame er ie karlı | görü Sandranalak0 KER im en barız nümuneler e zn a anten ha Jen e ii ag Mer şimdiye kadar körfezlerin hamı verilen dev yok İsi Bunların cesâmetçe dünyada e$ “Amerika sanayi medi Kişilemiyecek bir ş9b*“ me etirmei 100 my Bire hirasın& olam ve mühim bir KESME KE a han Sanfransisko KÖPrÜs! cularımız8 Meydana geldiğini oku kısaca anlatalım: Amerikalıların ek kn ane eki pa vr mühendisler dalgıç gibi denize #sbiti için ilerir dalıyorlar. Köprü direklerinin teme şorktaki | kademi mütecavizdir. yk ma tam yuz olacak mağrurdular. en pel ve Da Sy bu körfez tarafından muhtelif merkezlerde yayılmıştır. Bu erkezler arasında irtibatı vapurlar temin ediyorlardı. Sanfransiskodan karsı tarafa olan Oakland şelirine İher on beş dakikada bir vapur işli- İyordu. Ayni zamanda otomobil, kamyon ve eşya taşımak için ayrı - ca araba vapurları vard. Yapılan istatistiklerden öğrenildiğine göre bu vapurlar bir sene zarfında bir yaka- dan diğer yakaya 45.000.000 yolcu ve 5 milyon otomobil taşımışlardır. Mütehassızlar hesap etmişler, vapur- Is taştmaktansa bir köprü inşasını daha ekonomik bulmuşlar.Bu suretle, dünyanın en büyük köprüsü meyda- na çikmiştir. z Bu köprü sekiz buçuk mil uzun » Tuğundadır. Yarısı Sanfransisko kör fezinin derin suları Üzerine inşa edi- lecektir. Köprü yarısında körfezin or tasında küçük bir adada istinatgâh bulacaktır. Bu asma köprünün asma ları 2,310 kademden 1,160 kadem u- zunluğuna kadardır, Köprünün direk leri deniz sathmdan 500 kadem yük- sekliktedir. Mühendisler köprünün temellerini atarken müthiş güçlükler karşısında kalmışlardır. Dalgıç elbi- seleri rek denizin altına İnmeye ve denizin dibinin mukavemetini ölç meye mecbur olmuşlardır. Kolay bir iş değil mi? Her direğin dibi deniz sathımın altında 180 kadem bir ge - nişlikte yayılmaktadır. Direğin çelik muhteviyatı 6000 tondur, 100.000 çi- vi İle biribirine bağlanmıştır. Mühendisler temel meselesini hal- lettikten sonra bir müşkülle daha karşılaşmışlardır. Sanfransiskonun garp limanlarından en mühimidir. Uzak şarktan gelen transatlantikler hep Sanfransiskoya uğrarlar .Köp - rünün bu vapurlarm limana duhu - lüne mâni olmaması lâzim. Onun İ- çin köprüdeki yol suyun < sathından 180 - 214 kadem yüksek olup en mu azenm vapurların geçmesine müsalt- tir, Acaba kaça yapıldı? Amerikan ser mayedatları buraya muazzam bir servet dökmüşlerdir. Köprü 100 mil- yon Türk lirasma çıkmaktadır. Denede ışığa verilen Avrupanın bütün güzel şehirlerin- |de donanmalarda, bayramlarda su İfiskiyelerine (o fevkalâde ehemmiyet İ verildiği malümdur. Gür suyun rengârenk fışkırması, ruhu yıkâyan kederi ve yorgunluğu gideren bir şey olduğu kabul edileli- denberi medeni merkezlerde bol su ibtiyası eskisine nazaran iki kat da- ha artmıştır. Su şenliklerinde Avrupalılar ara - #ında en İleri gitmiş olan Fransadır, Denizden uzak olan Fransız merke- zinde 14 temmuz şenliği dünyanm pek az yerinde yapılan şenliklerde biridir. Fransızların milli bayramı olan o günü görmek için Amerikadan hüsu- eyyah vapurları kalkar. İngilizle- rin ekserisi o Haftayı Fransada ge- çirirler, 14 Temmuz gecesi ve günü görülecek şeylerden biridir. Son zamanlarda Paris belediyesi bayramlarda yapılan fıskıye eğlen - celerine kâfi derocede bol su buluna- madığını, gelecek bayramlarda takip edilecek programların simdiye kadar yapılanlardan daha geniş bir mik- yasta tatbik edileceğini düşünerek Parisin su tertibatını iki misline çi karmağa karar vermiştir. Suyu esa- sen bol olan yerlerdeki gu tertibatı Vüks ihtiyacı için Iki üç misline çıka- 100,000,000 yolcu geçecek köprü ya çıkacak yapurlardan biri köprünün altından geçiyor. Büyük şehirlerde suya ve iAmerika denizlerinde en büyük tehlike Titanik faclasmı hepini nız. İngilizlerin yepyeni, kaskı gemisi bir buz kütlesin ş İ batmıştı. İşte Atlantik Okyanusinda- İki büz Kütleleri olduğu gibi nün bugünün gemileri için de büyük bir rler, Atlantik tehlike teşkil etrsek Okyanusundaki bu buz gidenlerin adedi bil sırda kı sırda gemiler reyanlarmdan istifa, sürat rekoru şimal yolunu tereih etmekte ve bu sebepten buz elerine çarparak ka zasede olmaktaydılar. Söylendiğine göre bu suretle ölenlerin adedi tarih- | bütün deniz muharebelerinin ne- adedinden çok daha ân ve SU Ce- mek, ve yeni tesis e “Buz kütleleri 6h»iyade yaza doğ- ru tehlikeli olurlar. Çünkü ilkbahar- da Şimal Denizinden kopan buzlar rilegâr ve cereyanların tesiri İle ya - vaş yavaş Atlantik cenubuna sefer yollarma doğru inerler. O 24 | gemilere k İtür. Fi malarına başka bir sebep daha iz üzerinde nan kısmı külli. ve kolayca gö- rülebilirler, Halbuki yüzdükçe ters kepçe olurlar, kısmı küllileri deniz al- tma dönüp, üstünde az bir kısım ka- Ur, görülmesi güç olur.. Fukat başka | bir sebep te vardır. Buzlar güneşin iyle yavaş yavaş beyazlıklarını kaybederler, Bilhassa geceleyin gö - rülmeleri imkânsız olur. Büzların en tehlikeli oldukları za- man denizin sskin olduğu zamandır, Çünkü dalgalı denizde nekadar görül mezlerse (o görülmesinler, dalgalar çarptıkça ses verir ve tecrübeli kap- tanlar bu sesleri işitirler ve ihtiyat tedbirleri alırlar. Maamafih zamanımızda buzlarm teblikesi az çok azalmıştır. Amerika devleti Toe Patröl namı verilen “Buz Bekçileri, ihdas eylemiştir. “Tee Pat- rol,, dolaşan buz kütlelerini takip e- İder, ve gemilere telsizle haber verir, arp var. tes inşasından sonra iskarta. ehemmiyet rlırken asri fıskıyelerden vazgeçtik, bizdeki kurumuş çeşmelerin olsun akar bir hale getirilmesini düşünme- mek kabil midir?... 14 Temmuz gecesi Parisin köprülerinden birinin üstünden göklere saçı « lan mehtap fıskiyeleri düden Mali? e 4 nie