3 Temmuz 1935 Tarihli Akşam Gazetesi Sayfa 11

ISTANBUL HAYATI Ucuz eğlence Beşiktaş caddesi üzerinde de- tiyenler koltuklarına aye yerleştirip buralara can atı 1yor. lar. uçuk veya on kuruşu fe- da ir İN fincan kahve içtikten ele geçirdin mi, artık değme key- fine. Hepti bu kadar değil ha... Ye- mekten sonra tabii biraz ağırlık ba u da merak edilecek lan ve istediğin gibi rahat Ea şekerleme kestir, Belki hem da ayıb si diye üzülmeye de mahal yok. Ge- çen gün yanımdaki masada otu- ti ki, horlamanın ayı- bını fersah gl geride bıraktı. k üze- salarda oturan- lar savuşmağa mecbur kaldılar. Fakat bu vaziyet saat yediye doğru Bi or, i tan yirmi beşe fırlıyer. undaklara sarılı slime feryad- ları arasında saz başlıyor. Udun tıngırtısı, kemanın ei bir karış açılan ağızlardan fırlıyan «meded» naraları ta uzaklarda sol yedi buçuk Kı Parasız saz ile zim da kadehler bo- şaltılıyo; İşte a da ucuz bir eğlence... Her şey fazla para ile olmaz ya... GR ş Faik Sabri Duran'ın R AKŞAM NEŞRİYATI tarafından çıkarılan şu yeni eserlerini okudunuz mu? Kn EAA ple bir yol ibi 270 sahife) 75 K 'uruş HAYVANLAR ÂLEMİ Çok lüzumlu ve faydalı simli 260 sahife) so NEREDEN GELİYORUZ Yaradılış sırlarını anlatır Resimi ) 40 Kuruş ARZIN MERKEZİNE SEYAHAT Fenni romanların raklısı (Resimli 84 sahife) 25 Kuruş Faik Sabri Duran'ın çok beğenilecek yeni eseri YERYÜZÜ GÖKYÜZÜ Bası asılıyor AKŞAM NEŞRİYATI ımızın en büyük parolası hızlı, daima hızlıdır. Trenler, tay- yareler, vapurla! dan ça- bukluklarını artırmaya çalışıyor» lar... Tayyareler saatte 500 kilo- metre gitmeğe başladılar. Vapur- ların 40 mili geçti. Trenler- de de her gün sürat artıyor, Bir zamanlar ekspres- ler 120-130 kilometre çabuklukla gidiyor, Tayyare, otomobil trenlere bü- yük rekabet iin Bunun için şimendiferlerde çabukluk art- tırılmağa lele Saatte 120 kilometre şimdi az gelmektedir. Trenlerde hız arttıkça havanın mukavemeti de çoğalıyor, sarfedi- len kuvvetin bir kısmı kaybolu- - beyhude yere gre kuvvet- lerin tasarrufu için çalışılıyor. Almanyada fr tecrübeler oki imip İs- mi verilen şekilde, yani hızla ge- gerken, havanın en az mukav. met göreceği biçimde örtülürse iş bir azaldığı meyda gikmiştir. le aresi ye- pilüilaya. göre lokomotif yaptı- rıyor. Bugünlerde tamamlanmı; olması lâzım gelen bu Beri ler, resimdeki m inde düğü gibi, tam ö zn 2C2 ismi ile m Jakömotiğ, Hizli dn aha hızlı Almanyada yeni yapılan lokomotifler saatte 175 kilometre gidecek Havanın mukavemetini azaltmak için lokomotifler kapalı olarak ve yeni bir biçimde yapılıyorlar , Almanyada yeni yapılmakta olan lokomotiflerden biri ler 26 metre uzunluğunda olup tekerlekleri 2,5 metre kutrunda- dır. Beş dingillidir, üç tane gayet büyük silindiri olup, sıcaklık kaybolmasının önüne kabil oldu- ğu kadar geçmek için bunlar izo- le edilmişlerdir. 'ekmil lokomotif ve tenler, akıntı biçimi ğe Baca- si ufacık yüksekliği ile, maki- yerinin bir “ei çıkıklı- tifi saatte 160 kilo; kendi rekorunu kırmıştı, Halbuki bu 2C2 lokomotifi saatte 175 ki- lometrelik bir hızla giderek şim- diye kadarki bütün rekorları, hattâ Berlin ile Hamburg arasın- 'da işliyen «Uçan Hamburglu» adındaki motörlü trenin rekorun mu bile kıracaktır. w İngilterede tayyare haftası İngilterede tayyare haftası münasebetile tayyareler tarafından yapılan manevralar: Bir filo duman yapıyor. NELER OLUYOR? Bir günün h: hesabı 1936 yılı, 366 gün 366 gün olacaktır. kai meraklısı bir İngiliz, 1936 yılının bir gün fazla, yani şubatın 29 gün olmasının İngilte- İ reye kaça 7. e otura- rak hesap etmi Bu small” merak İngili- zin hesabına bütün büyük Ve bir mik yon libre çay içilecek bunun için 4,000 ton şeker harcanacaktır. Aylıkla çalışanlar da bir gün be- dava çalışacaklardır. Buna mu il gü ve işçi ça- biçok firmalar, günde- olarak milyonlarca sterlin ödeyec: ir. Gelir sahipleri de bir günlük gelirlerini kaybedeceklerdir. Şi- | iii delikleri olan 1; 5 sterlini alamıya- caklardır. 1 1936 yılı için bahri- vette bir milyon sterlin caktır. * | Pariste Kovboyizr kulübü > | ikalhıların çok sevdikleri —. biri, azgın beygirle- : ri, mandaları, kement ile yakala- maktır. erikada bu sporla uğraşan lara, azgın atlara binenlere ve bu işte türlü türlü marifet göste renlere kovboy der Bu, çok e in spordur. Bunu yapmak için mi bir me- haret, âzami çeviklik ister. Şim- di de Pariste, azgın Me) kement ile yakalamak sanatını öğrenmek için böyle bir klüp açıl “e u klübe yazılanlar, ilk tecrü- | em azgın mandalara karşı | yapacaklardır. elverişli bir manda bu zım gelmiş Bunun için bu işe Imak lâ- ve bir çok araştırma- an sonra buişeuygun bir man- da bulunmuştur. Paristeki Kovboy klübüne ya- zılan üyeler, atlara binerek sa- bahtan akşama erik kement ile bu mandayı yakalamağa ve zap- tetmeğe uğraşıyorlar, Şöhret kazanmak için! İngilterenin (tanınmış bes | tekârlarından Henry Wood beş | senedenberi bütün dünyanın mu- z mey- | tekâr muhtelir mem- leketlerde Paul Klenowski takm» sonatlar, şarkılar yaparak nni ettirmiş ve yuki rıda ismi geçen hayali şahsiyeti hakkında gazetelerde şu Mİlli «Paul Klenowski, Petersburgda we Varşovada oi uş eşi bulun- | maz. bir musikişinastı, Kendisi ğ mami ayet Bu adamın mevsim- tün cihanı bir musi ei damn mahrum bırak- 4 yik olduğunu gazetecilere | söylemiştir,