14 Eylül 1930 Tarihli Vakit Gazetesi Sayfa 10

“Gudyer,, in halisane bir. tavsiyesi: Frenlerinize dikkat ediniz. Fren lâstik asınınasına yüzde âlimış derecede amildir Her sene memleketimize ithal edilen otomobil ve kamyon lâstikleri memlekette mevcut otomobil ve kamyon miktarına nisbetle çok fazladır.Bu nisbet mutlaka makul bir dere- ceve terizil edilmelidir. Bir tüccarın sattığı malın miktarını azaltmak için gazetelere yaralar verip ilânlara girişmesi belki de ilk nazarda garip gelir. | Fakat tüccar olmak, vatani bir menfaati görmemek manasına gel- mez. Herkes kendi sahasındı gördüklerini söylemelidir ki iktisadi hayatımızdaki israflar azalsın, harice lüzumundan fazla paramız gitmesin. Sonra lâstiklerin haddinden evvel yıpranması, netice itibarile otomobil ve lâstik tüccarlarının da menfaatine muvafikur. Otomobil ve kamyon işletme masrafı asgari dereceye inmelidir ki otomobil sahibi olmak ve otomobil ve kamyon işletmek stifadeli ve kârh bir hale gelsin, Yoksa mevcut olanlar nakliyecilik sahasından ayrılır, Yerlerine yeniler geln:ez. Böylece de bugünkü fazla satış yarınki 0z satışı doğurur. Şimdi sadadü gelelim: (GUDYER ) fabrikası bir olomobil kam- yon lâstiğinin aşınmasına amil olan sebepleri fennen tetkik ve tahlil etmiştir. lâstiğin hayatında, yüzde altmış, diğer bütün amillerin mecmuu yüzde kırk derecesinde tesiri haiz olduğuna göre fren meselesi üzerinde tevakkuf etmek faidelidir. Bir otomobilin tevakkuf vaziyetinden normal sür'at vaziyetine geçmesi için muayyen bir zamana ihtiyaç vardır. Normal olan cihet sür'at zamanından teyakkuf vaz yetine ayni zaman zarfında avdet etmektir. 5 İasıl. olan lüzum üzerine fren kullanmak bu zamam dörtte bir, hatta beşte bir dereceşine indirmek demektir. Her ani ve Bu esbeplerden yüzde altmışı, frenlerden ibarettir. Fren, | barekel hayala karşı bir darbedir. Binaenaleyh normal / surette de her fren kullanmak, lâstikleri, fren balataların ve otomobilin ve kağiyonun kendisini vaktinden evvel ibtiyarlatacak bir harekettir. Binaenaleyh normal “suretle bile fren kullanmak “ihtiyacını. azali- mak için kalabalık caddelerde. sür'aten fedakârlık etmek en muvafık bir tedbirdir. ? Fakat asıl fenalık, frenin normal bir halde bulunmamasıdır. Bunda da ilk ihtimal, fren mesuhei sathiyesinin olomobil veyâ kamyonun ağırlığına .sütenasip olu amasıdır. Her iki buçuk kilo ağırlığa bir santimetre murabbu derecesinde fren sathı -isabet etme” lidir. Bu şart mevcut değilse üetice lâstiklerin aşınması şeklinde tezahür eder. Her ötomobil ve kamyon muayyen bir ağırlık için yapılmıştır. Fren: sathı da o ağırlığa ' göre hesap eğilmiştir. Otomobil ve. kam you fazla ağırlık yüklenince frene daha sıkı: basmak lâzını gelir kiş bu da lâstikteri vaktinden evvel aşındırır. Sonra - (renin «ayarı çok mühim: bir mesele teşkil eder. Aya" edilmemiş “bir fren. yalnız tesirini kuybelmiş bir fren değildir. Ayni vazifeyi görmek için haddinden fazla tazyika muhtaç. Bu da lâstiklerle e balataları. vaktinden evyel ıbtiyarlatır, Ayarı yordamile yapmak ve eyi olup olmadığını tecrübe tarikile tetkik etmek usulü maksada kâfi değildir. Mutlaka son sistem aya” makinalarına « ihtiyaç vardır. Bunların noksanı da :mömleketimizde haddinden fazla lâstik istihlâk edilmesinin sebeplerinden biridir. Fren meselesine dikkat ederseniz lâstikleriniz daha ömürlü olur. Bundan kem siz paraca İstifade edersiniz, hem de memlekete lâstik ithalâtının azalması tibarile Türk iktisadiyatı müstefit olur. VEKiLi UMUMI: Kemal Halil, Mehmet Rifat ve Şürekâsı Türkiye Otomobil Lâstik ve Traktör Komandit Şirketi yy yy yy yy yy yg gr yy gg e 4 (GUDYER) in Türkiye Vekâletı ve İstanbul satış yeri bir kaç güne kadar Taksim bahçesinin tam | : karşısındaki yenı binaya naklediyor. f Ögg yay yy yy gg yg yy yg ,