1 Ağustos 1930 Tarihli Hakimiyet-i Milliye Gazetesi Sayfa 7
ehemmiyetli evsafjı haizdir Yeni ve 6&hemmiyefli bir çok evsaf, di Tonluk Ford Kamyonunun kıymetini artırmış ve hizmet sahasını genişletmiştir. İki sene evvel AA modeli bir buçuk tonluk Ford kamyonu DEŞİK sahasına atıldığı zaman fiatına haiz olduğu İki kuvvet, sağ- Du sadelik emniyet ve işletme masrafının kabiliyetini 'Ayni zamanda bu Sür'at ve kuvvet şsas bir surette idare edilebilir. Yı li müteharı k bir kiymet arzetmişti.' Get bugün bu kamyonun kıymeti Mae Aptmıştır, : Mümkün olabilen kıymeti her zaman Ve her yerde her ri saliğlzmi arzetmektely fbaret olan Ford prensipi bütün Ford istihsalâtinda, haddi asgariye bilâ ve kat'i bir tekâmül temin iğ İşbu râ kamyonunun her kısmı ayn ayrı sağlam ve kuvvetlidir. Bu ( Umüumiyesinin prensipin tabii bir neticesi olarak rd kam- ü ü aazatılmıştır. Si yeni ve dikkate şayan bir çok Sk ilâve edilmiştir ki bu evsaf sayesinde kamyonun esasen irilmiştir. ik Baiz olduğu kıymet fevkalâde artmış, çekme ka- © ei binme yeri a er iki misli daha kuv- kisine ni: e-gerek ticari ve gerekse O wetlidir. Ön'makasların yapraklar daha enli ve kendileri bittabi daha işlerin lüzum göste diği bütün şeraiti tatmin © mukavimdir. Bundan manda öh firket ile tekerlek yataklar da sağ edecek veçhile yükselmiştir. İşbu tekâmül ne- Mamlaştırılmıştır. Bütün bu tebeddülüt fevkalâde bir sağlamlık temin ticesidir ki bir buçuk tonluk Ford kamyonu az mas- O etmekte ve kamyonun ömrünü azami derecede uzatmaktadır. ralla işleyen şayanı emniyet mükemmel bir, vasıta ğ tenmiye baline gelmiştir. Bir buçuk tonluk Sord neme Şasisi 3 ip Z “daha 7 — Mertrün Güle blm Özg : Bir buçuk tonluk Ford kamyonunun Aşama MABRUKA' e bir çok ehemmiy. si MAKARA fevkalâde bir surette: dan kendi eyy ie akar. inene isti E. sağlamlaştırılmıştır. Şimdi bu kam; mayün ri i ön makası ve ön eke a ve ili kuvvete didir. OÖn:tekerleklerdeki servis freni -tamburlarn / büyütülerek arka ledi : müsavi bir cesamete getirilmiş ve bu suretle hem «Makaslar ve ana şaft kovanı aha fazla fren kuvveti elde edilmiş ve hem'de Ford kamyonunun arka tekerlekleri hakiki * ya tipi fren balatalarının aşınması keyfiyeti taz iye “Ana şaft kovanı tekerlekle Te m am imha e vazifesinden başka #ndirilmiştir. —— tekerlekler vasıtası il hiç bir vazife tahmil etmiy: ir tarzda ni sali miştir. Şaft kovanı man yol sademeler maruz kalan şasinin yea baraketten mütevellit aksülâmeli arka tekerlekleden şasınn orta ku- pe daha ziyade inek mile eğ nakleder. Bir (kupling) şaftı, kuvveti transmisyondan Arka re yeniden ve pek sağlam- olarak intikal ettirir ve bu suretle transmisyonu ber türlü ayten kurs hş ge tertip edilmiştir. darır. Ün makaslar hususi Ford arzâni makaslarıdır. Panel bodidir. Platfo Yeni Arka Dingil've çift i ekerlekier E Bir buçuk tonluk Ford kanyonunun yeni arka z Öingili alelimum er rda kullanlan mah- tipindedir. ; ruti helezon Aa : * Mahruti dişli şaft arkadan çift ve konik ma- : ii saralı pimi zerinde devreder. Bu tertil inhirafa mani ol gibi mahruti dişli ile ayna dişli dişleri arasında muntazam bii in eder. Şi u dingil milleri'daha kuvvetlidir. Bunlar e Güteharrik tipinde olduklarındanşvazifeleri yalnız, Jrenler ğ tekerlekleri” döndürmektir. Yani ,kamyon, ağırlı; Kamyonun ön“ifen tamburlan genişletildiği için . — bit. iç bir yük bunların üzerine yüklenmez: ibi eskisine nisbeten daha büyüktür. Esas fren tertibat Kamiyonlarda çelik disk tekerlekler standard çenli tekemmül ettirilerek dahasmükemmel bir netice cü edinir. hizat meyanındadır. Arkalçitt yaren ord kamyonunun emuiyetini ve re etinin olak bir fiat farkı mukâbilinde elde edilebilir; lr bir hususiyet de sessiz ve tamamiyle mahfuz. samir inbisatlı altış Kamyonun bütün lik ile'kkabili $ren sistemidir. , El ve ayak İrenleri yokta liğin müstakip * tepdildir, * olarak aym,tamburlar üzerinde icrayı fil .ederler..
