29 Ekim 1935 Tarihli Cumhuriyet Gazetesi Sayfa 7

29 Birîncîteşrin 1933 CUMHURÎYET Yurdu çelik ağlarla örüyoruz! Cumhuriyetin 12 nci yıldönümü demir yollarımızın rökor yılıdır Cumhuriyet hükumeti, U!u Önder Atatürkün nurlu sözîerini çelik hakikatler haline koymağa muvaffak oîdu Cumhuriyetle beraber doğanlar anlatıyorlar 12 Yılın bilâncosıı! Demiryollarımız Cumhuriyetin 10 uncu yılında 1955, cn birinci yılında 2012, on ikinci yılında 2500 kilometroyu buldu Bu yıl içinde 500 kilometro yeni demiryolu yapılmıştır; 1936 malî senesine kadar 615 kilometroyu bulacaktır. Demiryolları işletmesinin varidatı da çok artmıştır «Yurdu çelik ağlarla örmek azmiırdzdir.» «Türk millelinin servei, refah, medeniyet yollarında yürümesi ve Türkiyede ikltsad hayalının yüksek inkişafları ancak demiryollarile olacaktır.» «Valanm bülün mmlakaları çelik raylarla birbirine bağlanacaktır. Bülün vaian bir demir kulle haline geleceklir.» Büyük önderin, bu sözlcri güzel vecizelerden ibaret kalmamıştır. Bu vecizeleri demiryolları siyasetimizin şiarı ve kılavuzu addeden cumhuriyet rejimile cumhuriyet hükumeti, onları parlak sözler olmaktan çıkararak çelik hakikatler haline koymuşlardır. Devlet, 1924 te memleketin esa» demiryolu şebekesini kunnağa başlamış ve o vakitettenberi çahştıkça eksilmeyip artan, muvaffak oldukça ağırlaşmayıp hızlanan bir faaliyetle bu işi ileri götürmekte bulunmuştur. Bu cümleden olarak: 1930 yılında Ankara Sıvas hattı 1932 yılında Samsun Sıvas hattı 1932 yılında Kütahya Balıkesir hattı 1933 yılında Ulukışla Kayseri hattı Tamamlanarak işlemeğe alçılmıştır. Cumhuriyetin 10 uncu yıldönümünde, yani 1933 birinciteşrini sonunda işlemeğe açılan dcmiryollarımızın uzunluğu 1955 kilometro idi. Cumhuriyetin 11 inci yıldönümünde, yani 1934 birinciteşrini sonunda bu yollar 2012 kilometroya çıkmıştır. Cumhuriyetin 12 ncj yıldönümünde, yani bugün, inşaatı biten demiryolarunız 2500 kilometroyu geçmiştir. Bir rökor yılı Cumhuriyetin 12 nci yılı, yurdu çelik ağlarla örmek azmimizin en kuvvetle tezahür ettiği jenedir. Çünkü bu sene içindedir ki bakır yolu ile kömür yolu ikmal edilmiştir. Gene bu sene içindedir ki demiryolu inşaatı bakımından bir rökor senesi olmuştur. Şimdiye kadar her malî seneye, vasatî 200 kilometro demiryolu düştüğü halde 1935 malî senesi 615 kilometro ile fevkalâde bir rökor tesis etmektedir. Keşfi, münakasası, ihalesi, inşası, ikmali ve işletmeye açılması, bir sene gibi kısa bir zamana sığdınlmak suretile vücude getirilen 113 kilometroluk AfyonKarakuyu hattı da Amerikanvari bir hız rökoru teşkil etmiştir, ki bu rökorların ikisini de Bayındırlık Bakanı Ali Çetin Kayanm kayalan deviren çetin azmine borcluyuz. Şimdi 1935 yılının demiryolu faaliyetine bir göz atalım: / Bakır yolu Bakır yolu, Türk demiryollannı lıakır madenlerile meşhur Erganiye bağlıyan Erganiyi ve bakırlarını denize götüren demiryoludur. Fevzipaşa Diyarbekir hattının 346 nci kilometrosuna ve Elâziz şube hattının aynldığı noktaya tesadüf eden Yolçatı istasyonile Diyarbekir arasındaki 160 kilometroluk inşaatı bu sene içinde yapılmıştır. Ergani maden istas yonu 30 agustos 1935 tarihinde işlemeğe açılmı; ve cumhuriyet idaresinin, 12 nci yıldönümünde, memlekete "bir armağanı olmak üzere tren Diyerbekire girmiştir. Raym ve arkasından canlı bir medeniyet anıtı olarak dolaşan o heybetli lokomotifin Diyarbekire ginnesile 505 kilomet (Bas tarafı 1 inci tahifede) nuşmak istediğtmizi söylüyoruz. ce sıısuyor. O susunca kendisine soru Ben on iki yaşımdayım, diyor. Ne yorum: istiyorsanız bana sorunuz. Sen mektebde değil misin? Ötekine söylediğim gibi: Ben ilkmektebi bitirdım. Artık ya On iki yaşındasın, diyorum. Cumtı mektebine gideceğim. huriyetle bir yaştasın. Ben cumhuriyet Kac vaşındasm? le bir yasta olan cumhuriyet çocukları On iki... nın büvük bayramımızda ne vapacak On iki mı?.. Tam benim aradığım larını, nasıl eğleneceklerini öğrenmek çocuksun. Cumhuriyetle bir yaşta olan istiyorum. çocuk... Yüzüme garib garib bakıyor: Bu sozlerımden bir mana çıkaramadı Ben mektebliyim. diyor. Evvelâ ğını gözlerinden anladığım küçük, ba mektebe gideceğim. merasime istirak ekışlanle bana bin sual sorarken: deceğim. Fırkanın önüne gideceçiz, Evet diye cevab veriyor. Çok şü Taksime gideceğiz. Cumhuriyetimizin ikür cumhuriyetle bir vaştayım. viliklerini anlatan sözler dinliyeceğiz. Neden çok şükür diyorsun? Bunlar bize yeni birşey öğretmiyecek Cunkü cumhuriyet en ivi idare u ya!.. Çünkü biz cumhurivetin iyilikle sulü de ondan. Padişahların devrine ve rini hep bilivoruz. Bunlan mektebde tışmedığim ıçin çok memnunum. öğrendik Fakat o günü şereflendirmek Sen padişahların kimler olduğunu lâzım. Sonra biribirimizin bayramını bilıyor musun?.. kutluluyacağız. Sonra eve gideceğim. Biimez olur muyum?.. Elbet te bi Eve gittikten sonra ne ile vakit gelivorum. Onlar vatan. millet hainlerivçireceksin? dı. Memleketımizi şuna buna peşkeş ce Atatürkün resminin etrafını süs kerek kendi rahatlannı düşünüvorlardı. lemekle . Ona çiçekler koyacağım. DoFakat Atatürk bizi onların elinderı kurtardı Sıvasta etrafına başka vurddas nanmavı da hazırlamak için büyüklere ları topladı. Muharebeler yaptı. Evvelâ yardım edeceğim... Akşam da fisek, memleketi düsmandan temizledi. On mehtab yakacağız. Donanmayı seyre dan sonra da bize idarelerin en iyi sek deceğiz.. li olan cumhuriyeti verdi. Sen Atatürkü çok mu seviyorsun? Atatürkü sevmiyen var mı?... Onu Cumhuriveti seviyor musun?.. sevmemek olur mu?.. Onun bizlere vapYüzüme tuhaf tuhaf bakıyor: Şaka mı ediyorsunuz, diyor. Cum tığı iyilikler unutulur mu?.. Memle huriyet sevilmez mi?.. Cumhuriyet ner ketimizi parçalayıp pavlaşıyorlardı. Rekese hürrivet verdi. Memlekette eski zil padişahlar, keviflerine bakıp otururden insanlann varısından fazlası cahil ken o, ulusun başına geçti. Bizi esirlikdi. Simdi okuyup yazma bilmiyenler ten kurtardı. Kurtardıktan sonra da bize en büvük iyilikleri yaptı. Evvelâ paparmakla gösterilecek kadar az. Padi •sahlar malumatlı insanlara düşmanmıs. disahlığı devirdi ve memleketi kerdi onları sürer, onları ezerlermiş... Amma zevki icin varatılmış zanneden, bir laroluk bu ana hat i!k hedefine varmıştır. | raf, hattın çok ehemmiyetli ve sarp kısım açılmış demiryollarımız 6576 simdi bize öğrettiler ki en büyük yük la almak icin bin altm lira veren ve bahklara vem olsun diye havuzlara altın Bakır yolu, şimdi ikinci hedefine yü ları olduğunu ve kırılan rökcrun önenu lacaktır. 1940 senesine kadaı 516 ki'o seklik ilimdir atan padişahların israfmdan kurtardı. rüyecek, memleket sınırlanna kadar gi ni gösterir. Gülüyor. metro yol daha yapılarak bu yekun Şimdi cumhuriyet var. Artık ulusun padecektir. Bir taraftan cenuba, yani Mar Ne gülüyorsun? diyorum. Bu hattın Antalyaya doğuı temdidini 7092 kilometroya çıkarılacaktır. Eski adamlara ^ülüyorum O hal rası ziyan olmuvor. Şimendiferler. fabdine kadar uzanarak Bağdad hatlına ve teşkil eden Baladız Burdur kısmı BoEcnebi firketlerden satın alınan lere nasıl tahammül ederlermis. Eski rikalar vapılıyor, mekteblej açılıvor. Iraka bağlanack, diğer taraftan şarka zanönü Isparta şubeleri de ılerilemekdemiryolları den bövle mektebler de vokmuş, mahal Hürriyetimiz var. Hepimiz bir olduk. doğru giderek dost İran hududuna daya tedır. 1935 malî yılı içinde, yani hazirana Ulusa bu kadar iviliği vapan Atatürk'i Imparatorluk devrinde 1855 ten le mekteblerinde dizcöker otururlarmış kim sevmez. Bakınız bir kere vaptığı inacaktır. kadar, Isparta da, Burdur da, çelik aaın birşev de öğrenmezlermis. Hele bazan Diyarbekir hattının bu sene tamamla ıçine düşmek saadetıne kavıısacaklardır. 1920 ye kadar 64 sene içinde memleketcarşaflı kadınlar görüvorum. valnız bir viliklerden bir tanesi de doğrudan do§1 3634 kilometro demiryolu yapılmıştır. nan kısmı Gölcük sahili ve Dicle vadisi 4 Sıvas Erzurum hattı ^özlerile dünvayı sevredivorlar. Ben de ruya bize, kadınlara değil mi* Ben on gıbı gayet çetin yerlerden geçtiğinden Anadolunun şarkını garbıne bağlıya Bunu yıllara taksim edersek beher seneye durup onları sevredivorum. Ve kend iki yasımdavım. Eskiden on iki vasminşaata çok vakit, emek ve para harcan cak olan bu ana hat ta hummalı bir gay vasatî 56 kilometro düser. Cumhuriytt kendime ckadınlar eskiden ne talihsiz daki kızlan mektebden çıkanrlar, rü mıştır. Bu 160 kilometroluk kısımda retle yapılıyor. Sıvastan ıtıba*en Tecer ejimi ise, her sene, vasatî 200 kilometro miş> dive düsünüyorum. Şimdi biri 2 küsler gibi carsafa sokarlarmış. Halbu7761 metro boyunda 33 tönel açılmış ve istasyonuna kadar ray döşennrıesı bitmış demiryolu yapmıştır. Cumhuriyet idaersi, lip te benim annemi övle giydirmek i ki ben daha okuyacağım. Sonra avukat olaca?ım. Hem avukat. hem muharrir. yaptığı yollardan başka, şirketlerin elm tese ben onu parçalanm. Dicle üzerinde mühim kârgir köprü ve tir. Ya divorum, çok iyi. Niçin muharviyadükler yapılmıştır. Beher kilometro deki demiryollarından 2836 kılometrosu Aferin, diyorum. Çok dogru düşü Bu hat 113 üncü kilometrosunda Çevasatî 80 000 liraya ve 160 kilometro nu da satın almıştır. Bunların içinde, son nüyorsun. Senin ismin nedir?.. Kimin rir olmak istiyorsun? tinkaya istasyonunda Malatya hattile bir12,677,8u0 liraya mal olmuştur. ki yılda satın alınanlar 710 kilometro çocuğusun?.. Kendini göstermesini bilen insan leşir. Buraya kadar olan kısım da ray dö2 Kömür yolu îsmim Hüsevin Avni... Babam çin en iyi iş muharrirliktir de ondan... uk Izmir Kasaba hattile 603 kilomet şenmeğe hazır bir haldedir. 1935 mayıs Kadınlan mıjharrir ve avukat vapan Kömür yolu, memleketi Karadeniz kı sonuna kadar ray döşenmesi Çetikayaya roluk Aydın hattıdır ki ikisi ceman 1313 gümrük müdürüvdü. E bakalım Hüseyin Avni bana cum cumhuriveti ie bu kadar iyi bir devri kilometro tutar. yısındaki kömür havzasına bağlıyan iktı varacaktır. Çetinkayadan Erzurum istibize acan Aâıtürkü sevmiyen bir Türk Ecnebi şirketlerden alınan demiryol huriyetin başka iviliklerini de söyleî sadî bir hattır. Bu yolun 104 kilometro kametine doğru da inşaat süratle ilerili Cumhurivetin iyilikleri söylemek var mıdır? î luk Irmak Çankın ve 135 kilometroluk yor. Bugün inşaat işçileri 177 kilomet ları berbad bir halde iken yollan ve müle bitmez. Yalnız benim için en büyük Bunu söyliven kücük Türk kızı bize: Filyos Eskipazar kısımlan evvelce ta roda çalısmakta ve Divriki istasyonu ya teharrık malzemeleri tamir ve tecdid edil iyüiklerinden birini söyliyeyim. O da miştır. Bütün hatlaranızdaki lokomotıf halka calısmak yani okuyup adam ol Durunuz, size benim vaşta baska mamlanmış ve isletmeye acılmıştı. Fakat pılmaktadır. arkadaşlar da getireyim. Onları da dinve vagonlann geçebilmeleri iç;n satın alı mak ye vükselmek yolunu hazırîama bu iki parça arasmdaki 151 kilometroluk leyiniz, diyor. 5 Malatya Çetinkaya nan demiryollarında icab eden tadılât ya sıdır. Tavsiye devri geçti. Cumhuriyet bir kısım bitmemişti. Bu sene Çankın ile Ve gelen on iki vaşındaki çocuklann iltisak hattı pılmağa başlamıştır. Eskipazar arası da tamamlanmıs ve bu devrinde çalışan ve lâyık olan, mevki elhepsi bize aşağı yukarı avni şeyleri söysayede cumhuriyetin 12 nci yıldönümünBu yollar devlete geçer geçmez, ten de ediyor. Ben kendi hesabıma çok ça lüyorlar, avni şeyleri tekrarlıyorlar: Bu hat Fevzipaşa Diyarbekir demirde Akdenizle Karadeniz, bir defa daha yolunu Sıvas Erzurum demiryoluna zilâtlı tarife tatbik edılerek varidat artırıl lışacağım. Çok ga\Tet edeceğim. Büvü Cumhuriyetten baska bir devirde birbirine bağlanmıştır. bağlıyacaktır. Malatyadan ilerive doğru mıştır. Bu fazlalık Izmir demiryollarında yünce saylav olacağım. yaşıyanlar, nasıl vaşamağa tahammül Tebrik ederim, bu fikrini diyorum. Bu hat bir taraftan Karadeniz kö 45 kilometroluk ray döşenmistır. Birkaç bir senede 549,805 liradır. Aydın de Eğer benim intihab ettiçim mmtakadar, etmişler, buna akıl ermiyor! mür havzasınm kömürlerini memleketin i büyük demir köprünün kurulmasına ii'ti miryolarında ise yalnızbir ayda 49,024 namzedlis;mi koyarsan ben reyimi sa çerisine taşırken diğer taraftan da memle zaren ray döşenmesi durmuştur. Hattın lira fazlalık temin edilmiştir. Ayrıca ucuz na veririm. Fakat şimdi bana doğru ketin en feyizli ve münbit yerlerinden boyu 140 kilometrodur; 90 nıncı kilo tarifeden halk ta, müstahsil de, tacir de söyle bu fikirleri sana kim öğretti? Yumurta nizamnamesi istifade etmistir. metrosuna kadar amele çalışmaktadır. geçmektedir. Mektebde hocalarımızdan öğren Yeni yumurta nizamnamesi Şurayi Devlet Demiryolları işletmesi Bu hat ta, Sıvas Erzurum hattı da 151 kilometro tulündeki Çankın Esdik.. Devlete verilmiştir. Bu nizamnaaıenin Devlet demiryollarını 20,000 e yakın kipazar kısmı 11,490,000 liraya mal ol tam manasile bir Türk hartıdır. Mühen Peki şimdi anlat bakayım bana, bu disi Türk, memuru Türk, müteahhidi Türk çocuğu işletiyor. Bayındırlık Baka kadar çok sevdiğin bu cumhuriyetin on 936 yılı başmdan itibaren mevkii mer'ımuştur. Burada da inşaat ' bakımından çok masraf edilmiştir. Çünkü güzergâh Türk. serıaayesi Türk, işçisi Türk, ame nı Ali Çetinkaya iş başına geçer geçmez birinci yıldönümünde nasıl bayram ya yete gireceği umulmaktadır. işletme işlerinde de birçok yenilıkler yap pacaksm? pek sarptır. Yeni demiryollanmızm en lesi Türktür. Balık ihracatı Kardeşlerimi alacağım, Taksime mış ve ucuz tarifeler tatbik etmistir. Bu uzun tüneli olan 3440 metroluk Batıbeli 193S yılının demiryolu faaliyeti gideceğim. Taksimde resmigeçidi sey Italya ve Yunanistanla Yunan adasayede şu netice elde edilmşitir: töneli bu hat üzerindedir. Mevcud tünel1935 yılının demiryolu faaliyetlerini redeceğim. Bavraklanmızı alkışlıyaca lanna pek çok balık sevkedilmektedir. Yolcu sayısı ler 6 tane ve uzunluklarının yekunu hulâsa delim. ğım. Akşam da donanmayı seyredece Ilgililer şimdiye kadar hiçbir yıl bu ka1934 35 te Fzlası 4062 metrodur. Ayrıca çok ehemmiyetli Bu sene inşaat faaliyeti devam eden 1933 34 te dar balık ihrac edilmediğini söylemek 1.628,342 645,915 ğim. köprü ve viyadükler vardır. 2,274,255 hatların uzunluğu su kadardır: *** tedirler. Yolcu geiıri Filyos kattının Zonguldağa kadar uDiyarbekir hattında: 160 kilometro 38 inci ilkmekteb BeşlKiaşm meşhur 450,763 Akaretlerindevmiş. Bina kapısmdan i 4,029,497 4,569,260 zatılmasına başlanmıştır. Bu kısım 25 kiHer yıl palamut balığı kırk paraya lrmak Filyos: 157 » lometrodur. Bu 25 kilometro inşaat badüşerken bu sene vasatî olarak fiati Filyos Zonguldak: 25 » Böylece yolcu varidatı 450 bin lira çeri girer girmez küçük bir kız çoc kımından çok mühım ve çok masraflıdır. Malatya Çetinkaya: 90 » artmıştır. İki yıl arasındaki yolcu sayısı karşılaşıyoruz. Kucağında bir surü kır 3,5 5 kuruş arasındadır. 4,500,000 liraya mal olacaktır. Hat, biSıvas Erzurum: 177 » yüzde 39,66, yolcu varidatı yüzde 13,42 mızı kâğıdlar var. Kendisine yaklaşı rinci merhalesi olan Çatalağzı kömür Afyon siparişleri çoğalıyor Afyon Karakuyu: 113 » artmıştır. Bu hesabda banliyö trenleri da yoruz ve on iki yaşında çocuklarla komıntakasına 15 haziran 1936 da ve köBaladız Burdur: 26 » Uyuşrurucu Maddeler Monopolunun hil değildır. Bunlan da ilâve edınce vamalî yılına gelince, 1934 srnesine naza Türk afyonunun kıymetini yükseltmek mür havzasının göbeği olan Zonguldağa Bozanönü Isparta: 14 » ridat fazlası 587,230 lirayı bulmakta ve da 10 mayıs 1937 de varacaktır. Hat, için aldığı tedbirler çok sağlam neticeler yüzde nisbeti 13,71 e çıkmaktadır. Eşya ran ilk dört ayda şu farklar vardır: 754 » t YekÛn Zonguldaktan sonra Ereğliye uzatılacak 1935 1934 vermiştir. Uyuşrurucu Maddeler Mo 1935 malî senesinde 754 kilometroluk tarifelerinde yapılan tenzilât ta yolcu ve Ereğlide büyük ve mükemmel bir kö1,557.905 nopolu son günlerde birçok sıparisler naklıyatından aşağı kalmamiîtır. Halbukı 1,395.226 Haziran: mür limanı yapılacaktır. Çatalağzı E bir uzunluk üzerinde demnyolu inşaatı genel olarak birçok maddelerde, esL tari1,744.732 almıştır. Bu arada Amerika ve Alm>n1,662,466 Temmuz: na devam edilmiştır. 1935 malî senesi reğli kısmı elektrikle isletilecektir. 1,695,650 yadan yapılan siparişler mühimdir. Son felere nazaran, aşağı yukn, yüzde 4050 1,784,148 Ağustos: sonunda, mevcud demiryollarımıza ilâve3 Afyon Karakuyu hattı 2.315.226 iki ay içinde bu siparişlerin yfkunu 500 2.387.744 Eylul: ten inşası kâmilen biterek memlekete ar arasında tenzilât yapılmıştır. sandıktır. Kartel fabrikalan da Mono Afyon Antalya hattının chemmiyeliBir taraftan da işletme vesaitı tecdid mağan edılecek yollar şunlardır: Yekun 7.229.584 7.313.513 pola siparişler vermektedir. Şimdiye kani izaha lüzum var mı? Bu hat bittiğı ve tezyid edilmiş, birçok lokomatif, v.^gon Diyarbekir hattında: 160 kilomeho Dört aylık varidat hesaba esas tutu dar bizden hiç mal almamış olan bir zaman bütün demiryollarımız Antalyaya alınmış, mevcud tamir atölyeleri takvlye lrmak Filyos: 151 » bağlanacak ve lüzumunda, îstanbuldan, lamazsa da 1934 e nazaran 1935 in ilk kartel fabrikası da üç gün evvel bir sıpaedildiği gibi yeniden Sıvasta büyük bir 112 » Sıvas Erzurum: Ankaradan, îzmirden, Konyadan, A vagon atölyesi kurulmak üzere bulun dört aylık varidan 84,000 liraya yakm riş vermiştir. 43 » Malatya Çankaya: danadan, Diyarbekirden, Sıvastan, Sambir fazlalık göstermektedir. muştur. 149 » Afyon Antalya: sundan, Zonguldaktan yıldırım süratile Görülüyor ki gerek demiryollan inşaaHayvan ihracatımız artıyor Mali neticeler YekÛn 615 » Antalyaya inmek kabil olacaktır. Antaltı, gerek Devlet Demiryollan îdaresinin Aldığımız malumata göre bu yl hayDevlet demiryolları idaresinin umumî Bir sene içinde 615 kilometro hat ışya, iktısadî bakımdan Akdenizin en müvan ihracatımız geçen yıllard*n çok fazişletmesi bakımından cumhuriyetin 12 nc him limanlarından biri haline gelecektir. letmeye açılmış olacaktır ki bu, geçen varidat ve masarifi de lira hesabile şu yılı çok feyizli bir sene olmuştur. Ba?ba Ia olacaktır. Şimdiye kadar olan vaziyet Afyon Antalya demiryolunun ilk kıs senelerin vasatısi olan 200 kılometroya rakamlara baliğ olmuştur: Hükumetimizin kan îsmet tnönü, Bayındırlık Bakanhy bunu göstermektedir. Gelir mı, Afyon . Karakuyu parçasıdır ki nazaran, büyük bir rökordur; Ameri hayvan ihracab için bilhassa doğu ille Çetinkavada, 1932 33 1933 34 1934 35 nın başına geçirdiği Ali 3,500,000 liraya çıkmıştır. 113 kilometro kalıları gıptaya düsürecek bır rökor. Ş rinde aldığı tedbirlerin bunda büyük olan bu hattın keşfi, münakasası, ihalesi, nu da ilâve edelim ki 1935 malî senes 12,629,445 15.130,441 21,752.525 kendisine kudretli, pratik, verimli. başa bir âmil olduğu muhakkaktır. Masraf nci bir iş arkadaşı bulmuşrur Bu mu inşası ve isletmeye açılması takriben bir yani mayıs sonuna kadar bitecek olan bu 933 yılında hayvan ihracatımız beş 19,528,843 vaffakiyetli çalışmadan her Türkun se senede bitmiş ve bu bir hız rökoru olmuş 615 kilometronun 500 kilometrosu şimdi 13,778,672 14,854,915 küsur milyon liralıkb. Bu miktar 934 yıGörülüyor ki 193233 yılında gelırle vinc ve iftihar duyacağı ve demiryollann luıda 6,5 milyon liraya çıkmıştır. Haltur. Hakikaten ekspres süratile yapılan den tamamile bitmiş, ve isletmeye açıl masraf arasında acık varken son iki sene yoktan var edenlere karşı sevgi, saygı v buki bu yılın ilk sekiz aylık hayvan ihrabu demiryolunun kilometrosu vasatî 100 mıstır. 1935 malî senesi sonunda isletmeye nin gelirleri masraflardan fazladır. 1935 şükran besliyeceği şüphesizdir. catı aK milyon liralığı geçmiştir. bin liraya mal olmuştur. Bu yüksek mas i