29 Ekim 1942 Tarihli Ulus Gazetesi Sayfa 8

Nafra Vekilimiz General Ali Fuat Fin nlar ancak t & bir emek ardır ii .ophu ve gayretle beğ ararılabilir. Ve meydana ge- Jen İşlerden bütün cemiyet faydalanır. Ta- biat cok defa olduğu haliyle, Insamlar için ydalı değildir. Hattâ birçok defa Ürek zarar- hıdır. Ta biatın in seki değeri en in- ve Pl adam orum. cemiyet faaliyetinin en başta kei eek e ca halk isleri veya nafıa İsi z bu metlerin amacı valim, e ve Dat refahıdır. emiyet hayatında bülün a nsan Yuluğuunu ilgilendiren biir e, Dünyayı saran kasırga, sınırlarımızın hemen ortasında bütün rem hükmünü mt , yurdumuz nafa İşlerinin de bun- dan az müteessir binde masma ( imkâ yoktu. bn a mafia işlerinin vücuda seti. e y ikliği ve bu edilmesinde iie ii normu m ve) Di Mice büyük bir mdan önce bu en- e pi si üm ortadan kal- dırılması için gereken er ye pild Bu an neticesinde bir tarı azal. mele adedin almasını malak iel nelerin çeşi ii nafıa ileri daha çok yer alması imkânları sağlandı, diğer taraftan bit eden ğer ecburi iş hizmeti: mleketlerdeki Em uygun bir ça- stemi de nafta işlerine sokuldu. için bazı malzeme yokluğunun ma i inst olân ihtiyacı azaltmak, ye Kam bu- günkü sartlara göre elde alzeme- ye. insaat usullerini yarmak, süretiyle mümkün olduğu kadar insa gayesi göz önünde Lutuldu Yukarıda — esaslarını Kisaca laltığı- hız çalışma sistemi ile ie eyi Nafia Vekâleti, Cumhuriyetin 19 uncu yılında da, sulh an olduğu gibi Heri hamleler apmaktan geri kalmağı. Bu çalışmalardan elde LK ve asağıdaki yazılar daha iyi > Atat n yarattığı Türkiye'de demir- yolu nie baik sine Siini> Mili e İm yat işlerinin ilk temel taşını YU senesinde Sı ndenberi bu memleketin asgari umeli hadudunu Anadolu hudu- duna bağlıyacak bir şimendifer hasretiy- biliriz. Yol rumiyeti mi i lardanberi en Jü der- r, imendiferimizde esüsl polilikam ne alay sordukları man bir karış lazla şimendilerimiz.,, de miştim, “Muh de vk içim şimendiler — ihtiyaci miki çiy milli müdafaa ve milli siyasel meselesi, asırı muhassalası olan MİM is- tiklâlih muhafazası meselesidir.,,, buyurmuş- lardı. İşte bu duyuş ve > görüşü milli bir ülkü hal an Vi Saki mafası demiryollarımızı yurd ine uzat mak ve ulaşlırm gir an savaş- maktad. e Bi bu görüşlen alınan kuv. vetledir bi, her tarafımızı saran alı tağ- men -demiryollar içim çizilen rogramı tâ- mamlayıcı çalışmalara hiç ara lee devam edilmi: Bugün €sash olarak mesa büyük rine nara toplanmıştır. unlardan Diyarbakır - Cizre, Irak hu- Desi hattının 159 kilometrelik kısmının in- tamamla tamamı de elde mevcut malzeme ie 108. ei hile kadar uzalılahi | sn vuyuk vayramımız kutlu olsui I ciaidiran on Vatanı kuruyoruz Bütün sıkıntılara ve zorluklara rağmen mamur mesut ve refahlı bir ülke yaratmak için çalışmalarımıza ara vermedik m kilometrelik. kısmın rayı taahhile bağ- ir e amet eşini mmsaatı bitir ME şılmakta ola inden ihale Glileniş bulunan 302 adet küçük köprü, in tutarı metreyi bulan V Ç tünel ile edil yolcu, işletme o binalariyle tesisleri z m e buyunca pi ona Hire ve mmaktadı. nuna kad re tiye lamak “Bu istikamet üzerinde açı klikları tutarı 620 metreyi bulat ane büyük demir köprü ve uzunlukları 9109 metreye va- ran 29 tünel veardır. at lü kılına eği yürüye siniri er Kotu. dan - İran ra kei ilerliyecek olaj lâzığ - Van - İran hudut demiryolunun dünya harbi- nin yarattığı olaganüstü duruma rağmen Yeah bütün hat yunca faaliyetle devam in Bugün ilk hedef Palo'du: Yukarıda saydığımız iki a başka Nafıa Vekâleti, kömür havzasını kesişim bağlıyacak Di hattın in- uğraşmaktadır. kimin in ta ya iş mi Bu hat ön a al eçit aşına kadar dar hat Kn R ve- 'ck duruma girecek ve normal hat inşan- tı da-943 senesi eyhil ayında bitirilmiş ola- aktır. Bu suretle çok yakın bir gelecekte- te Zonguldak - Kozlu demiryolu da demir. yolar şebekemize bağlanmış ve Kozlu: kö- mür havz: demir ağlar örgüsü içine da katılmış alan ağıir, Liman ve iskeleler Yurdumuzu çevreliyen denizlerdeki taşıt işlerimizi daha verimli düzende ça- lıştırmak için Ke > limanlı me a arp > m n, ve büy milerin Yan: la larına erişli We ayklıkta ve görseli ek vE esinlüke Marmara havzasında yapılan iskelelerimizden biri: * onarmak yolunda hayli hiz almış bu- yeriz Marmara d.nizi ile boğ gi bu hizımızın ği ieğiierikde bulu- nuyorlar. Geçen yılda başlanmış olan is- la inşaatı biribiri #rkası, ta- amlanmakta ve bunlara yenileri ka- tahıhak diri le bu inşaat duhdurulma, maktad Bir hamlede olarak Marmara sahil- lerimizde bazlar 4. tonlu! eiveri işli birçok tir, Bu be erin gi Marmara havanın iktisadi gelişmesi &e hizmet €- ME ünde en Sri görülen üm mi maliyeti açik. surette göster- ektedi Akdeniz iie de şimdilik İs- kerderun'da küç İimanında bazı rıhtımlar insa ime ve köy dahilinde on bin tonluk gemilerin vanasmaşina e yerişli bir iskele Kn inşasına 'da başlı mış bulünmekt?d iskenderun timi anının... hususivle dün- yanın bugünkü durumu karşısında ne ka- dar “önem - kâzandi m ia Yapıla- cak büyük iskele, bi aida gemile- rin yükünü mavna, neki gibi yar- dimel vasıtalara muhtaç olmadan ; doğ- pi a h e e iz ve kolay ea ezip DEE em i larak bu welin yanılan ti bir ge'isme artmı N minin elde NİS olarsir. ydıklarımızdan başka Mersin, anına” a ürerinde de çalışıl- makta, Se ve köprüler Şeflerimizin kıymetli direktif- Büyü leriyle PN demir arla ören Cum- huriyet naflası, münakale bakımından bu demir ağ sebe e tamamlıyacak olan kara en lar: a bugünkü tek- niğe uyguri bir zara yapılması üzerin- de titizlikle Si ai ve önemli olan bu yol davamıza esasların hallini de ele almış Pali adır. emlekette” muntazam bir urülmasını şi vi a yol şebe- vr âmil aşıtların ve bütün bayındırlık yurdumuzd. zla yayı pi yurt köğelerinde Düny yan harekelleri sayılabilir. Yurdumuzun iktisadi ve askeri rl sai yurdui. uzak ” iŞ kalkınmasını mlaşlıracak ve köselerini: biribi- rine bağlıyacsk olan kara dili yapılmasına ve mevcutlarının bakımına Cu; hu, iriyi yetin > uncu me her yıldan him başarı anlı İn im yurdun muh: a bölgelerine bir kısmı toprak ol- ik verimli bir © buzün e kilometresi muntazam şosa e olmak Üze”- »metve'ik yola sas hip bulunmak Er. sene Dim mu”-** verlerinde Vek" eliyle yalnız vx “we e ön” e basi anmış olanların meler, a ak Büy halletmek nemli bir bir inceler e ri kepun projesi de ha“ erir, MIŞ barliimemnirim Sü işleri ' Sularımızı ii ükılmamak, . düzen- lem bırakı'mıyan ve düzenlenen sulardan geniş üde fayı bunlur insan kuvvet ve iradı bağ” Jamak; işte T da başlıyan büyük su a savaşımı smaç'am bu kowulars Mi yeti hakiki amacmi bul“ muş ve ondan aldığı hızla bu am: Tu programlı ve ini bir alanını işle, — uncu yılına ca Ee vi e daha başaru maruk girmiş bulunu- rejimleri o bozulm toprak ve De dolmuş olan ve Yıllardanbezi sürükledikleri kum, > akıl, at parçalariyle yi sularımız, yağ iter ii yurdun acıklı görünüşü böy e Siayer 1946 yannın sonlarına doğ“ Tu programlı bir iş çerçevesine alnan Mn büyük su işleri savaşına geçilmiş ik bu işlere ayrılan 31 mil yon lira ile Marmara, Eg ve Karadeniz havzalariyle Malâtya, Kon- a,. Niğde, Iğdır, 'Erzincan 1! © ve orta Anadolu'nun bir ku Tuti ıslah ve sula de iyete geçilmiştir. 1937 yılından» beri süren bu çalışmaların yer yer ve- rimleri elde edilmeğe başlanmıştır. Cum uriyetin ele aldığı ve başardığı büyük e iz gelen bi iie izin, yaf ramda yer havza ve bölgelere İmilisiz ettirilmesi, bu alanda atılan adımın çabuk düzenle — geliş“ (Sonu 7. inei sayfada) . ©. - , |