10 Eylül 1935 Tarihli Kurun Gazetesi Sayfa 7
| | | ; ami e a e Ns. şe lü a şi yi 3. İRİ Sag a İY mn İn LR BN ER, A Ma Büyük Harpte İngiliz, Fransız kruvazör- | i lerini nasıl batırdım ? Adada bir hareket bir kaynaşma var: Boru sesleri işitiliyor. Demreden bir tayyaremiz üçtu Yazan: Mütekait topçu kumandanı M. Ertuğrul 7 — KURUN 10 EYLÜL 1935 Süveyş | Kanalı Günün en önemli mevzularından birisi haline gelen 1 — 8 yelkenli kayığı * > leniikle BFALİğ.a İn 3 Düş 9) gemisinin göründuğu yelkenlilerimizin saklandıkları — — Yelke: elilerimizin adaş etini aldıklar yer (Burada 3 çübatmı “Siğil ilen 5 lim izin sığ adacıklar. 5 —Fra rünün ilk göründüğü y er. ie İn endiği yer. 7 — Geceleyin ihracın Yarayaş istikameti. tari . NETİCE: in —2. Kanun — 1917 pazar nü iiiomemip şöylece“ bağir- vii Baştara 7, 8 ve 9 Eylâl | ihli 1 pi — Dört tayyareli bü- İrçok şüpheli binalar tahrip edi- liyor, üşman bataryası sustu- Tuluy, —bBir neferimiz ağırca Tera yor. (Sona hastahanede lüyer. ), 600 küsur atım hiyor. Beş yüz küsur obüs > or ila kadari ; akaktı. Bu itibarla es- i i mevziimizde bir müddet daha alm, maklığımız emredildi, Si başı Şimitkolbo ve ' İdman - gi Alman zabitleri ertesi rmaya dönmek Seni in per tayyareci binbaşı Şule İmışlar, 19 e Künün — > 18 kadar adada faaliyet görül- ve Tek tük daa ateş ve limandan gi ami istiyen bir iki yelkenlişi bar mak gibi vazifeleri yaptık. günü” ii yada büyük bir sinir hasta biriz tutularak tedavi için uzun : €yahate çıkan Moris Prensi pe) biraderi P Prens Ka uyaptae Li 6 — Fransız kruvazörünün giz: yapılmasını teklif ettiğim yer v.: gelmişti. Ezelberk taarruzu; men Prensin h il I he- acele ediyordu. ruz şu şekilde yapılaca, hte:| Faktöredeki yelkenli Vi bi. necek, sabahm dördünde adanın e yola çıkmış heme bu taarruz çoktan geçen sistemini bir türlü İİ ER En etmiyordu. Düşündüğümü bir tai nazar olarak dedim kiz “EJ: ivade bölüğü d a e ve Kanalda bir iskele “ Süveyş kanalı,, nasılbir yerdir? Kanalda bir yelkenli Uzak şarkın kapısı! Süveyş kanalı, e tondaki gemi- ÜS: n geçişine ir kanaldır. Ancak bü; ö yarım süratle geçerler, Kanal, yüz altmış kilometre uzunluğundadır. sm e (aşa yukarı yüz metri İki gemi yan yana geçebilir, ai yavaş yavaş geç- mek şartile! Kanalın sahilinde kısmen yelpaze- yari siri kum yığınları yükselir. yun dolmaması için devamlı suret- günl arı Kürek atmakla uğraşılır. Daye de sahilde kumdan zeler a kilde ödün okşayışı, duyumsuz cede güzel bir manzaranın göze Kanaldan geçerek Afrikaya asker gö le ancak üç saatte kat'etmek lâ- zımdı ki, gündüze kalınacak de: ağır ağır gittiklerini güçlükle gör- ei ii ha gece yarısında adanın şimal burnuna (2 N. lı paftada -- işare'- li yere) çıkmalı ve durmadan 1: danm en hâkim noktası olan bah- ri işaret merkezine yanaşmalıdır. Gün doğarken topçuların ateşile bu tepe elde edilmeli v. a yerleşmelidir. Belki o zaman şehir teslim olabilirdi. Yoksa et- ca düşünülmeyen ku mühlik taarruz için derme çatma bir bö - lüğün yetişmiyeceğini; hiç olmaz - sa bolca makinalı tüfekli bir ta burun celbini, aksi takdirde mu- vaffakiyetin uzak olduğunu ısrar: la söyledim. Gerek Prens ve gerek vr ve Em iltihak edex Cema! ru makul noktai na- ora: zarıma v ğe lü. zum köründe Yalnız Ezelbek na: “Bizim yelkenlilerimiz şehre yaklaşır yakl: z ada sakinleri nin derhal teslim olacaklarını ve belki de bunlardan bir kısmı kot Ki kendilerini denize at» ll ve ya il ari dan Ma beee bütün lerimizi dolaşarak (tesadü: âhımıza geldiler ve b! andanmın a- den iki sep kadar hartuş izim ŞERpEi LE Je mamıştı gi — N Kânun saba taarruz emirler emre aat dört oldu. Hâlâ yı kenliler mak oktu Fal asi tina Set getirmek için obüs batarya Ve batar 150 atrm cepane, limanından adaya kadar olan do kuz kilometrelik mesafeyi kürek- dük. ğ başladı. Gemilerimiz ada ile ara- zimiz arasındaki ufak adacıklar ö- nüne geldikleri zaman Meis ile İstroncil adaları arasında bir fran siz krovazörü göründü (2). Adada derhal bir hareket baş- geldiği zaman siddetli bir mi ateşile karşılandı. ruvazör üzerine dört bomba at görünüşü diye anlatılmağa değer! İki tarafında muntazam araba, oto- Süveyş kanalı sayesinde, Hindistan v2 diğer deniz yoluna nisbetle le değer derecede kisalmıştır. Eğer bu kanal ümid burnunu dolaşarak Hindistana gitmek çok güç olur, çok uzun sürerdi. Ka- naldan geçmek, diğeryolla gidişe gö- re bir hesap yapılırsa, gemilere distana giderken sekiz bin kilometre yol kazandırır.Kesdirme yoldan gidişle sekiz bin kilometro kazanmak, az şey ildir! olmasaydı, çaresiz, Hin» İ Gemiler, tonlarma ve su kesimin» İ den eu eri tabi olarak, kanalı geçmek Akdenizle Kır- onbeş inkânma male mızı denizi birine bağlıyan Süveyş kanalı, siyasi ve ticari büyük ehem- miyeti haizdir. Süveyş kanalına ta «uzak şarkın vi denilir, Gi rek harp, gerek ticaret rene a geçip çmemesi noktasından haiz olduğu ehemmiyeti gözden geçiren bir Alman mecmuası, Süveyş kanalı- nın, iü vaz anberi, hiç bugünkü ka- dar nazik ve hararetli retle kanalın tarihini de tetkik mev- yapan Alman mecmuası, Habeş - haya anlaşamamazlığı li or- İaya çıkan. .İ in Şüvey- şi kapatması ihtimalinin ne OE neti- celer ortaya okoyabileceğine işaret ediyor! Kanaldan bir yolcu ovapurunun geçişi tr. Bombalar gemiden uzak düş- tü ve hiçbir iş görmeden Demreye avdet etti. Gemilerimiz kruvazörü (görü: sia küçük adacıklazdan biri arkasına sığınarak kaldılar. lee gidemedi er, (Arkası var) (4) Prens Lipe topçu bulunması ha. sebile taarruzu bizzat idare ve hattâ bataryaların her ikisine kumanda et - mek Szelle vadi şerefi kazanmak di. baskın biçimile, cins vekumandanlı eee uymuyan iki bataryanın Li eline almak öölemesi pe gülünç idi. rim getirmek, gerek Ezelberkin deil taka kumandanı Cemal Beyin eli “ m oğla, Bu kruvazör aşağıda arzedece -| © ğim veçhile eml batırdığım Pa - ris 11 Kruvazörüdü! Kraliçe Astridi öldüren kaza Belçika kıraliçesi Asiridin kurban de görüldüğü şekilde olmuştur. Yol Tinmiyen bir sebeble yaya kaldırımına ile gösterildiği gibi, soldaki ağaç üzeri DAMME ei otomobil kazası yukarıki resim an giden n sekiz silindirli olomabil bis çarparak üzerine çıkmış ve ok işareti ne düşmüştür. ğin.
