24 Mayıs 1936 Tarihli Akşam Gazetesi Sayfa 7

24 Mayıs 1986 Hangisi kazanaca mi, Kraliçe Mimi? Dünyanın en büyük iki vapuru arasında yarış apiyor. Umumi harpten evvel İngiliz, Ame- F vapur kum- B R miş şeyler değildi. harl miden evvel e de NN iympie 46. me Berenzarla 52,226, 1912 de in- 921 de inşa edilen Majestic ADI e NR tonluktu. ik itibari, “olmamak derek çabuk gi kırmış ve en GR vapura le ii kur- kazanmıştı. ardan ça çok zaman geçmeden Bre- anın rekorunu kırdı. lakikada Alanağiiğ gün, 16 saat, 43 di geçerek mavi kurdelâyı kazandı. sene sonra İtalyanların vi transat- lantiği Bremeni geride br ve en yollu vapur sıfatile mavi kurdelâyı aldı. YARIŞ HIZLANIYOR sızlar d& Fra işe karıştılar. Dünyanın n 5 E şasına başlan- No: Ab ei 7199 ton hacmi isti- ide olacaktı. £ vapur ti > e ilk seferini "yapmağa hazırlan: a 30 mil ye gidebil- sr Kraliçe Mari vasati olarak 32 sürat temin etmiştir. zail un için iddia ediyorlar. Bu vapur beş aydan- beri kızağa çekilmiş, uskurları tirilmiş, içinde bir çok değişiklikler e Uskurların değiştirilmesi sarsıntısına mâni Ol- mk bu değişikli- din vapurun ya yolu üzerinde de tesiri e Normandie 82, ei ton hacminde ol- duğu halde Kraliçe Mari 80,778 ton hacmindedir. vapuru, gemisinden az küçük demektir. Fakat buna mukabil Normandienin makineleri 160 bin beygir kuvvetinde 200 bin beygir kuvvetindedir. Bu itibarla Nor- k,Normandie ema lr AKŞAM Bon zamanlarda en çok rağbet gö- ren lüksü 3 fakat konforu çok, ucuz vapurlardır. Fransızların Chmyplain, emeli Manhattan Mein bu cümledendir. Bunlar ma lâyı kazanmak ni; ei beraber kim Atlantiği beş bu- çuk, altı günde katediyorlar. Taksi- matları çok güzeldir. Normandie kele seferinde güçtür. Diğer taraftan Almanların da mende bir takım değişiklikler simgesi ları, bu suretle bu ai pek ziyade arttırdıkları, Bre, yarışa eği söyleniyor. bam ne derece doğru olduğu yakında anlaş: Jacaktır. lamasıdır. Fransız transatlantik kum- e Ma 1934 de 42,600 yol- cu taşımışlardı. 935 54 bin yolcu k me a ini Nor- nakletmiştir. Vapur kı ii aları ön sene gi- dip gelmenin aratacağını ümid edi- yorlar. elde Normandie ile Kraliçe iki tar: Lüle taşı sanayiini nasıl ilerletebiliriz? Bu işle uğraşanlara nümuneler vermek, bir meslek mektebi açmak lâzımdır İktısat vekâleti Ankarada el ve ev maktadır. ların arasında yaşama- > halit ani varsa bunları hi- maye etmi tedbirler alınacağın- dan tm ii am EL SANAYİİNİN IKILIŞI "Türkiyede Si sanayii bir asırdanbe- ri, büyük sanayiin karşısında yıkıl- makta ve bunlârdân bazıları Za ve mevkilerini kaybetme! de olduğu gibi, Türkiyede Sür buyuk nin ihtiyacatı adiyelerinden olan eş- imali bile yedi ahara geçmiş sanayii cedide tez- ek için birer vapur makinesini havi olmak üzere imalât- haneler Maalesef, garp sermayesinin karıya bir , imalâthaneler açmak kabil manus. Garpten gayet ucuz bir fi- atle gelen, ve himayesiz gü den ba iş - n a 'Türkiyedeki el i ni e ii Dink Hn küçük sanayii pek te tamamile ortadan kalı tir. Makinenin yapmağa olamadığı güzel el işleri her için piyasalarda aranmıştır. Meselâ: 'Halı, makinenin ortadan kaldıramadı- ğı bir el sanayii şubesi olarak kalmış- tır. Bunun gibi, estetik kıymeti olan ve elle yapıldığı için aranılan bazı eş- iyasalardaki mevkiini muha- mir muvaffak Büyük sanayi mii ye len el sanayii han; bir bahis olabilir, ie Teli Z burada lüle taninan ni işlerden ve bunun inkişafı çarelerin- den bahsedeceğiz. dip azalması- | günlerde veya az fasıla ile kalkmıya- dır. Normandienin inşasına 1930 da, | caklardır. LÜLE TAŞI İŞLERİ Marinin 1931 de karar » m ki dalma Avrupada bulunacaktır. Eskişehirde ötedenberi lüle taşın- tli değildi. Avrupa- çinen küçük sanatkârlar bulunmak- ya öyle çoktu. Amerikada | Mar aya gözel bir rame tadır. Ankara - İstanbul arasında asl buhran 1932 de baş gösterdi. Bir ık rveti tamamen bire artti. ybettiler, İşsizlik Bunun neticesi olarak Avrupaya 8ey- yah akını durdu. Hele dört beş kei ve seyahat için kirası beş bin lirayı bulan vapurların lüks dairelerinde 8€- ve sila ine hemen hiç kalmadı. 1234 bir kaç küçük dükkân da bulunmak- tadır. Bu dükkânlarda satılan eşya- nın başında ağızlıklar ve tesbihler di lüle yi sa- natkârları dan e uğur bile iri yz lamışlardı. Bundan başka kadınların göğüsle- rine takmak için, lüle taşı işlenerek çiçeği şekline lar pek az sat z en yolcuları nevi eşyayı be- Kendikleri için değil, Eskişehirden çerken bir hat Isun diye satın ai- maktadırl: Açık söyl gelirse, lüle taşından yapılan bu nevi eşyada kabalık göze Bu Tüle taşını işli; manatkârların zevk- şını işliyen 6: lerini ifade eder. Bu sanatkârlar, ri yük şehirlerin Lüle taşından kadınlara mahsus zi- zen eşyası yapmağa çi aktadırlar, 'e yapılan bu ss si ümid ettikleri 2 rağbet bulmuyı Bir taraftan etlerini to» ema h kib etmemek ve iddi diğer taraf- eşyanın esteti) tan yapılan etik itibarile, alıcıların zevkini maması yüzün- den, lüle taşı sanayii inkişaf eti n mahrumd isti — atkârlarının yaptıkları işler :K ucuza satılmaktadır. Yukarıya yazdığımız. e mi en mühim se- bebi, yapılan üşteriler ta- rafını dan lâ Pipo 8; ei süsler iğ ve ali Üze- BiR Pipo ağızlığını ya- sanatkâr, bu m yu ve ml , Üzerine beğeni a için saa fetmiş, neticede Ti dizili bi enini bir hale sokmuştur. Fakat lüle taşı sanatkârları müş- terilerin beğenmedikleri kaba işleri Merin ne kabahatleri var? Bu sanatkârların (Eskişehirde | geçir ik haya ii ie önünde tu- yunların Ze Kdz in inkişafı- lir var mu ii) e taşının da» ha iyi mini işe ve ömrün- de güzel bir ri görmiyen Es- kişehirli fakir bir ME Ena a daha iyi iş beklemek haksızlık olur, NÜMUNELER VERMEK il İktisat vekâleti cine ie e nümuneler vermek ve bunların zey- kini arttırmak lâzımdır, Maarif eti de mi mu ları larına göre, lek mek- tepleri açmak için senelerdenberi tet- kikler pmaktadır. Esi ir lüle meslek mektebine çok ihtiyaç şi nu e maarifçilerin eme tçılarımızın düşünmesi lâzım N li tkârlarıne daha iyi işler e a için bunlara Wi ik meki;