7 Temmuz 1937 Tarihli Tan Gazetesi Sayfa 7

N N N NER AKDENİZ , / KIYILARI EE Birçok sandal vapurumuzun etrafını sarmış, bizleri bekliyordu Mavi mağarada Sandallar Bizi Deniz Kovuğuna ürüklüyordu # şte Homerden Virjil'e, Strabondan Snek'e ka- ha, rennürm ettikleri eski ediplerin ve o zamanlardanberi bin- Capri... Işte dünyanın dört köşesinden tabiat meraklılarını, ar- sevgilileri ve ümitsizleri, hura- felerinin sihirleri srasma çeken şirin ada... Yaratı. amlar ve ruha sükün verici bedialarla dolu olan bu cennetler diyarmı, ilâhlar pek keyifli bir günlerinde insanlığa hediye etmiş olacaklar. Per- vane sularının pek yakm geçtiğimiz çarpıp köpürerek dönmeleri ahenkli kafularımızda nüne ne çabuk denilen bu koy yanaşmasma imkân yokmuş. Genişçe bir dalgakıranm arkasma cük bir ko az balık: vermişiz... Adada polouların bir kınmı çaktı, bir iin a anların etrafında toplanmışlar. Mavi Mağarayı mek N vapurdan çıkmıy caklar, bu ziyaret . Faik o zaman karaya çıkılarak ada gezilecek.. Alâ. bizim İstediğimiz oluyor mektiri bo: şüm, hava bir fena değilmiş. avi Mağara adanm bu yüzün. M de ve cenup ucuna yakın bir de, Vapur kıyı boyunca ileri- n yüksek kayaların dibinde birçok oyuklar ve delikler görüyo. rüz. Mavi Mağaraya da böyle kü- çük bir delikten sandallarla girile- , mağaranın içi ufak bir de- Biz kolu ile kaplı imiş... Nihayet elli altmış kadar sandalın dalgalar ü. Zerinde sallanarak bizi bekledikleri yere gelerek demirledik. Mağarayı gezmiye çıkacak yolcular merdiven başmda toplandılar; yol kismi denizin halini ve yolcularm sandallara binişlerindeki sıkıntılı vaziyeti görerek bu aradan vaz- geçtiler, Geminin merdivenine bi- rer birer yaklaşan sandallar bir al çalıyor, bir yükseliyor, insanın mü- Vazenesini bularak tam Sırasında sandala atlaması lâzım ama bu, her k us mlarm yapabile- i bir iş değil... Bu cihetle iki tay- merdivenin alt başında durmuş- lar, birer birer aralarma giren yol- undan yakalıyor, hava- y yor ve sırası gelince bir paket gibi sandalın içine aliveri- rısmalar, gülüp baykı- sr arasında kızımla beni de bir sandala attılar. Sandallar küçük bem de çok al. şeyler. İçerisine iki yolcu ala- or, iyi havalarda Üç bindirirlermiş amma bugün her sandalda iki yolcu var. Dolan san- dallar sıra ile karaya yaklaşıyor- lar, önee açıkta bekliyen bir san- dala yaklaşıyor, bilet alıyoruz. Ma- ğarayı ziyaret için sandal parası ile yapıldıktan sonra omü. ğara ziyaretini geri lüzum gösterecek kadar cuların bir rdarken adanm biricik cuktan başka bir yerde yalçın kayalara i bir ninni gibi limanı ö- Marina Grande vapurların sığınmış kilçü- evleri siralanmış. Wei r alar vapurdan güvertede ter. ların Str .. Bizde onla- ikleri izahata kulak vererek öğrendik ki YAZAN: aaa On üç liret alıyorlar. Bun- Sonra mağaranın deliği önün- de nöbet bekleniyor. İyi sma bu daracık delikten içeri nasıl girece- ğiz.. m dalgalar ikide bir y v iz tamamile kapat “iğ e ağaranm ağzındaki kay Tüa yarı çıplak üç dört dalgu Ma bir kaza olursa hemen Ya SAlP yolcuları kurtaracaklar.. D “liğin yanma bir ip gerilm İpin bir ucu mağaranm i Sa gelen sandal buraya 30- VER yolculara yere yatınız di- yorlar, sandalın içine göm ve arka üstü atıyorsunuz, kı tenbihler... başmız sandal yısından dışarı taşmıyacak... Bu s3 rada Sandalcı ayakta ipi tutm fırsat kollamakt çaldığını, methalin açıldığını far kedince arkadan başka bir dalga ki kuvvetle çe- kecek, #andala bu 4 hare verdikten Sonra kendini o da ye hemen kucağımıza atacak, bu ht In mağaradan içeri, methalin tava» nına sürtünürcesine kayacaksınız.. Tepenizin Üstünde lak kay görürken güneşin ışığına veda ede cek ve karanlıklara gi niz... Ne olduk, neredey “Artık kalkabilirsiniz. ma çtrafımızda müleceksi- £, sandaler: diyor am- karanlıklarla dolu y göre Sonra ile- riden mavi bir ışık belirir gibi olu- yor, gözleriniz karanlığa alıştıkça, yavaş yavaş açılan bir tiyatro per- desinin arkasından zuhur eden bir dekor gibi, önümüzde hiç görmedi- giniz garip bir sahne açılıyor. Sandalmnın içinde doğrulan her yol, cunun ağzından ayni hayret sesle. ri yükseliyor... miyerek ürkÜyorsunuz. Kayıklar küçük deliğin ağzında gomensezas. sanane kaşe mrümde birçok tabiat hari- kaları gördüm, fakat hiç bi. ri beni bu Mavi Mağara kadar ş8- şırtmadı. Kubbesi suyun yüzünden on on iki metre kadar yüksekte | büylik bir mağara içindeyiz, her * ular ve kayalar mavi, Ü#- aydığımız sular © lerindeki mer. can ormanlarını ve bunlar arasm- yosunları, deniz yıl. zlarını ve diğer kabuklu hayvan- ek güzel farkeğebiliyoruz. Bü- tüh buradaki mevcutlar gibi bun. lar da mavi... Sandalın küreklerin- an sular mavi ışıklarla birer inci gibi pırddr inizi suya daldırıp &P kardığınız vakit parmaklarınız 8- undan sanki mavi elmaslar dö- rası i yazık ki bunları top iyor... Ne mağaranın &i Kapadıkça, ya- hut dışarıda güneşin önünden bir bulut geçtikçe mağaradaki enkler er tarafa korkunç gualart v yalar üzerinde bin renkli havai fi- kler oynaşıyorlar... Mağaranın 8- güzelliği bu ışık oyunları oldu. - i için burasmı elektrik Wmbaları bu oyuklarda: den süzülerek etrafa bu tatlı maviliği ca gülüşleri, mâ. Gönül istiyor ki nin azameti karşı. rüzünme içinde he- Ne gezer, bu tabint mabe: sında, derin bi pimiz sessiz kalalım. vapurda dünkü Vezüv anlatan şişman Fransu “Din cehennemde idik... netteyiz...,, diye bağırıy lar biribirinin peşinde mağaranm dibine kadar gittikten sonra met. hale doğru dönerlerken kendi ken- “Cennet amma kapısı pek diye — düşünüyorum. riden methalin görünüşü Bugtin cen dime MR İİ İİ i - ... BUGÜNKÜ AKDENİZ ! İNER E İSTİKBAL HARBİNDE KİM GALİP GELECEK? gtalya ile In İ günün birinde Akâ harp vukuunda neticenin raf lehine tec si ye değer. İngiliz ve Italyan deniz kuv vetlerini mukayese ederesek: İngilte- reni 12 hat gemisi 363,650 ton, 3 Mu. harebe kruvazörü 108.100 ton, 2 Monitor 20,800 ton 8 Tayyare yıcı 127,050 15 Ağır kruva zör 14 0 ton, 49 Hafif kruvazör 225026 ton, 1 Mayn kruvazör 5100 ton, 20 Filotilla lideri 22,690 ton, 162 Destroyer 187.239 ton. Denizaltı kruvazörü 3,600 ton, Açik deniz denizaltı gemisi 39, ton, 19 Sahil denizaltı botu 10,2 ton, $ Mayri döklücü denizaltı ge si 4,540 ton, 1 Ağ dökücü gemi 2,680 ton, 4 Mayn dökücü gemi 2,160 ton, 31 Mayn tarayıcı gemi 22,880 ton, 36 Gambot 40,865 ton, Balıkçı gemisi 31,620 ton, 18 Ne. hir gambotu 8,082 ton. Bu hesaba göre İngilterenin su cins ve adette mecmu 1,350,000 tonluk gemisine karşı İtal arasında taşı. ton, şıyıcı 4,960 ton, 7 Ağır kruva: 70,000 ton, 17 if kruva 78,214 ton, 20 Pilotila İfderi 30,106 ton, 40 Destro; y ton, di Torpidobot 25,260 ton, 9 Büyük de- nizaltı gemisi 12,212 ton, 28 Küçük denizaltı gemisi 22,914 ton, 15 Ma. yin dökücü gemi 6,013 ton, 41 Ma- yin tarayıcı gemi 7,638 ton, 13 Gam bot 7,317 ton, 5 Küçük gambot 910 ton, 40 Torpido motörbot (hücum botu) T26 ton. Yani 415,000 tonluk gemisi var- dır, Tonaj nisbeti toparlak besap 1/3 dür, azö Destroyer, 5 Açık deniz denize botu, 5 Sahil denizaltı botu, 2 Ma- ökücü deni dökücü gemi, 1 Mayin dö mi, 6 Mayin tarayıcı gemi, 2 Gam- bot, 2 Bal botuna da ancal 2 Hat gemisi, 2 Hafif kruvazör, Arasıra dalgalar — daha korkunç. Bana dışarı çık. mak içeri girmekten dal cak gibi görünüyor.. S: ne sıraya girerek birer birer dışarı giktyorlar... Sıra bizim... ma dal. galar ne kadar da kuvvetlen ler, bazan üçü dördü biribirinin Peşinden fasılssız geliyor, köpüre du... Dışarıda rüzgâr mi sa vapur mu pervanesini Biz sırtüstü yatmışız, sandalermız ayakta, el ruz. İçeri hücum eden m 0 yununa göre ara sıra tavanın biz& doğru yaklaştığını farkediyorum. Bu bekleme büna saatlerce uzadı gibi geliyor, arkadakilerde de $a. bırsızlananlar oldu: “Haydi çabuk olsanıza,..., diye bağırıyorlar. Bir başka sandalcı: “Ne yapsın dalga. lar fırsat vermiyor ki... diye bi- zim sandalcıyı müdafaa ediyor. Sandalermız ise, işini bilen bir ada. mm soğukkanlılığı ile, bütün bu bağırışmalara aldırmıyarak hare, ketsiz bekliyor. derken onun ipe birden #arıldı ve Üstüme yığıl- dığını görür gibi oldum ve bunu far ketmemle gökyüzünü görmemiz de bir oldu... Çok şüktür delikten dışa. rı fırlayabilmiştik... ga İngiliz donanmasının büyük gemilerinden biri Mukayese Edelim ....... YAZAN: N. Kosal eressereaae Te... .. İtalya donanmasına bir köşe bakışı r, 10 Torpidobot, 4 Kü- bot, 4D botu, 1 yapılmakta olduğundan 939 yılı sonlarında tonaj ve gemi adedi nisbetinin, İtal, larak değişe A ncak İngiltere deniz kuvvet- lerini bütün dünya üzerine bir çok uzak mesafelerle yayılmış müstemlekelerinin ve çok deniz yollarının müdafaası ğrtmak mect de, İtalya eline bütün kuvveti bir tek hedef üzerinde toplayabile. cektir, İçinde bulunduğumuz yil, İngi- — Ialyan deniz kuvvetlerinin İtalya lehine azami nisbete çıkdığı yıldır, Halen kızakta bulunan miler suya inip teçhiz edilince bu nisbet İngilterenin lehine olarak büyüyecek ve plânlaştırılan İngiliz sil ması tahakkuk ettiği gün artık iki devletin deniz kuvveti biribiriyle edilmiyecek bir nisbet alacaktır. İtalya mali vazi- ge- İtalya ve İngiliz Filolarını yetinin, İngiltere ile silâh yarı” Yâ“ pamıyacak vaziyette olması bu beti zaruri kılmaktadır Bir İngiliz — İtalyan harbi vü kuu, İçtinabı kabil olmıyan bir #â- ruretse, İtalya kendi lehine olun GF satı kaçırmış demektir. Çünkü tık İngiltere hiçbir zaman Hal harbi esnasmda ve onu kovalıysi aylarda olduğu kadar kuvvetsiz mıyacaktır. Maamafih her şeye rağmen bü gün dünya yüzünde İngilterenin en korkulu rakibi Italyadır. Hele külü bu korkuyu büsbütün art maktadır. H akikatte müstemleke olmak, açık deniz ticaret ıllarmdan faydalanmak ve bü iği denizlerin kıyısına uslarnda Almanya ğ& is vebu hırsmda la haklıdır. Av. O Tupanm en büyük endüstri memle, keti olan Almanya iktisadi bükira dan acmacak bir haldedir. Hai madde ihtiyaci ve bu ihtiyacm yal nız sulhte değil b meselesi Almany irinci plânda © meşgul eden hususlardır, Ni Zahiri vaziyet ne olursa olsun değişmiyen hakikat şudur ki AK de dalma kerşi- Itereyi bulmaktadır. Ya, © »—İngiliz harbi olur. yanın İtalya ile yan yas na görülmesi tabi karşılanmalı, dır, i İtalyan deniz inşaatmın eh göze batan noktası, çok sür'atli ağır ve arpte de temini Öİ bi hafif kruvazörlerin yapılmış ve ya, if pılmakta olmasıdır. Bunün mânası yarınm harbinde İtalyarım, ana hös def olarak ticaret barbini kabul e, O deceği hakikatinden başka bir şey değildir. İtalya tarafından niz tazyiki ve Afrika kolonileri y liyle İlalyanm Mısır üzerine yapa cağı askeri harekât, İngiltereği” içinden çıkılması güç bir vaziyete düşürecektir. ? İspanya hâdiseleri, Berlin Ros ma mihverinin arzuladığı şekildö inkişaf eder ve İspanyada faşisi idare kurulursa Cibralta boğazınli da İtalya hesabma İberik ve Fİ kıyılarından tehlikeye girmesi gili temeldir. Bütlin bu tehditler, dünyanın & büyük imparatorluğunu şimdi$i kadar tarihin kaydetmediği bir silâhlanma plânını tatbik e koymıya mecbur etmiş Gelecekteki harp doğmak yenlerle ölmiye niyeti. olmi rm harbi olacak ve netice nasi (8 celli ederse etsin rakiplerden bi muhakkak ölüm halinde yere #efi$ lecektir. | ÇOK MÜSAİT ŞERAİTLEJİ KİRALIK KAT ve Daireler Galatada yolcu salonu karşısmda Tahir hanmm dördüncü katmda yedi odadan ibaret yazıhane, gerek tamamen ve gerek oda, ods kirli | tır. Görmek için hanın kapıcısma ve kirası için de 'Topanede Deniz0” ları işletmesi karsısmda Etibank Istanbul Bürosuna müraesat eğilm